Mharibifu wa Project 956 "Sarych": vipimo na picha

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Meli za mradi huu zinaweza kuwa kubwa zaidi katika darasa lao. Zilipangwa kuzinduliwa kwa wingi kwa Jeshi letu la Wanamaji. Waharibifu hamsini wa safu ya kwanza - armada kama hiyo inatosha kuandaa meli nzima. Kwa kuongeza, madhumuni mbalimbali yalikubali matumizi yao kwa kutatua aina mbalimbali za kazi. Mwangamizi mkuu Sovremenny (mradi 956) aliwekwa chini mnamo 1975, meli ya mwisho ya safu hiyo ilizinduliwa mwishoni mwa 1993. Kati ya vitengo hamsini vilivyopangwa, 17 vilikabidhiwa kwa wanamaji wa USSR na Urusi. Nne zaidi zinakwenda chini ya bendera ya Uchina. Meli mbili zimepigwa mothballed, mbili ziko chini ya kisasa, mbili zaidi ziko kwenye huduma na Meli ya Kaskazini, zilizobaki zimekatishwa kazi. Je! ni sababu gani ya ukataji mkubwa kama huu wa vitu visivyo vya zamani, kulingana na dhana za majini, vitengo kuwa chuma?

Kwa nini USSR ilihitaji waharibifu wapya

Sababu za kukataliwa kwa idadi kubwa ya meli za Project 956 zinapaswa kutafutwa katika nyakati za mbali tayari. Wakati huo, katikati ya miaka ya hamsini,kulikuwa na jambo la kusikitisha, lililoitwa mabaharia wa majini "kushindwa kwa Krushchov." Kulewa na mafanikio ya wajenzi wa roketi za ndani kulisababisha upotoshaji mkubwa wa kimkakati. Uwezekano wa mzozo wa ulimwengu ulipungua kwa sababu ya uharibifu wa pande zote, lakini hii haikumaanisha kabisa kwamba hakukuwa na haja ya uwepo wa kikanda wa Jeshi la Wanamaji la Soviet, na ikawa ngumu sana kuihakikisha bila uwepo wa meli kubwa. katika arsenal. Vitendo vya vikosi kwenye jukumu la mapigano katika sekta mbali mbali za Bahari ya Dunia vilikuwa ngumu (kwa sababu ya idadi ndogo ya vitengo ambavyo huunda "msingi" wao na kuamua utulivu). Wabebaji wa ndege hawakujengwa huko USSR kwa sababu ya gharama zao za juu, waharibifu wa miradi ya mapema (mradi 30-2 na 78) na wasafiri (mradi 68), uliojengwa chini ya Stalin na "undercut" na Khrushchev, sio tu ya kizamani, lakini. pia kuchoka kimwili. Meli hiyo ilihitaji kujazwa tena na meli za kisasa za uhamishaji mkubwa, zilizo na vifaa - pamoja na vizindua vya roketi - na silaha zenye nguvu. Hivi ndivyo mharibifu mpya zaidi wa mradi 956 alifikiriwa, hitaji la haraka ambalo lilitimizwa kikamilifu baada ya mazoezi ya kiwango kikubwa "Bahari", ambayo yalifanyika katika msimu wa kuchipua wa 1970.

Mharibifu ni nini na kwa nini inahitajika

Mwangamizi ni dhana badala ya kujazwa na maana halisi. Kwa kweli, silaha sio tu kwa migodi, lakini kulingana na madhumuni yake, meli badala yake inalingana na darasa la frigates iliyopitishwa katika meli nyingi za ulimwengu, ambazo, kwa upande wake, zinafanana kidogo na meli za zamani za meli. Mwangamizi wa mradi wa 956 "Sarych"(hiyo ilikuwa cipher) ilikusudiwa kufanya misheni mbali mbali ya mapigano ambayo inaweza kuwa zaidi ya uwezo wa BOD (meli kubwa za kupambana na manowari), ambayo iliunda msingi wa Jeshi la Wanamaji la Soviet mwishoni mwa miaka ya sitini. Rasmi, kusudi lake kuu liliundwa kama msaada wa moto kwa kutua, iliyoonyeshwa kwa kukandamiza malengo ya ardhi ya ukubwa mdogo, kutoa ulinzi wa anga na ulinzi wa kombora kwa vitengo vya kutua na kuharibu ndege ya adui inayowezekana. Ilipangwa pia kutumika kwa pamoja na BOD (mradi wa 1155), ambayo ilileta ufanisi wa jozi kama hiyo karibu na uwezo wa mapigano wa frigates za kisasa za Amerika za Spruence wakati huo. Kulingana na kazi zilizowekwa, uharibifu wa mradi wa 956 uliundwa. Meli ni ghali kwa bajeti, imejengwa kwa misingi ya mafundisho maalum ya ulinzi, hasa linapokuja mfululizo mkubwa.

Muonekano na thamani ya propaganda ya urembo

Inaaminika kuwa kwa vifaa vya kijeshi mwonekano sio muhimu kama utendakazi wake, lakini hii si kweli kabisa. Maoni ambayo hutoa juu ya adui anayewezekana mara nyingi hutegemea jinsi mfano huo unavyoonekana, kwamba kwa kukosekana kwa vita inaweza kuchukua jukumu muhimu katika maendeleo ya mzozo, na ikiwezekana hata kuizuia. Kulingana na msingi huu, muangamizi wa mradi wa 956 pia aliundwa. Mfano, picha ambayo iliwasilishwa kwa Kamanda Mkuu wa IMF Admiral S. G. Gorshkov mwishoni mwa 1971, iliidhinishwa kwa kiasi kikubwa kutokana na kuonekana kwa kutisha kwa meli., sura yake mbaya ya nje na athari ya propaganda inayoweza kuzalisha yakesilhouette baada ya kuonekana kwa meli katika bahari. Mamlaka za majini zilipenda mpangilio huo, uliojengwa kwa kiwango cha 1:50: ulilingana kikamilifu na fundisho la sera ya kigeni ya USSR na ulionyesha maendeleo katika sayansi na teknolojia katika nusu ya pili ya karne ya 20. Lakini, bila shaka, haikuwa kwa sura tu - S. G. Gorshkov haikuwa rahisi sana kutathmini mwangamizi wa mradi 956 kwa maoni ya jumla. Tabia za meli zilikuwa muhimu zaidi, na walizungumza juu ya uwezo mzuri wa baharini.

Ubunifu wa ujenzi wa meli

Mtaalamu katika nyanja ya ujenzi wa meli alipenda mradi wa awali si kwa urembo tu. Sifa kuu za mwonekano wa nje wa meli hiyo ilikuwa staha laini ya kizimba, upinde wa upinde wake, uwekaji mafanikio wa silaha za sanaa za caliber kuu, eneo la mifumo ya kupambana na ndege kwenye pande (ambayo ilitoa fursa bora. kwa kuweka moto wa barrage) na mwinuko wa juu wa antena za rada (kuboresha ukaguzi wa eneo). Urefu wa chombo ulipunguzwa na uwezo wa meli za mmea. A. A. Zhdanov na haipaswi kuzidi mita 146 na upana wa m 17. Wakati wa kuendeleza itikadi ya jumla ya ujenzi wa meli ya meli, teknolojia nyingi zilitumiwa kwa mara ya kwanza. Sura ya upinde iliweka yasiyo ya mafuriko (hadi pointi 7 za msisimko) na wimbi linalokuja, upande ulifanywa kwa kuvunja mara mbili kwenye uso ili kupunguza uonekano. Kulikuwa na vipengele vingine ambavyo vilitofautisha mharibifu wa mradi 956. Michoro ya staha ilifanywa kwa kufuata usawa wao mkali, bila kujali mtaro, ambayo iliboresha kwa kiasi kikubwa utengenezaji.ufungaji wa vifaa. Hull imegawanywa katika sehemu kumi na tano zisizo na maji, sehemu ya "bulb" ya chini ya maji ya upinde sio tu inapunguza upinzani, lakini pia hutumikia kushughulikia chapisho la sonar (MGK-335MS, aka Platinum tata). Vipengele vya kuimarisha hutumika kimantiki katika maeneo yenye mafadhaiko makubwa zaidi.

Mtambo wa umeme

Hasara za meli za mfululizo huu, wataalam ni pamoja na mtambo wa kuzalisha umeme uliopitwa na wakati kimakusudi. Kulikuwa na sababu za hii. Wakati wa kuchagua aina ya turbine, S. G. Gorshkov alitoa upendeleo kwa mpango wa boiler, akikataa gesi moja. Hii ilifanyika chini ya ushawishi wa Waziri wa Ujenzi wa Meli wa USSR B. E. Butoma, ambaye alipinga maoni yake na mzigo mkubwa wa Kiwanda cha Turbine Kusini na ukweli kwamba itakuwa rahisi kupanga usambazaji wa mafuta ya mafuta katika kipindi maalum kuliko mafuta ya dizeli.. Kama matokeo, mradi wa uharibifu wa 956 ulikuwa na kitengo cha boiler-turbine cha mapacha na uwezo wa jumla wa lita 100,000. Na. Leo ni ngumu kutoa tathmini ya kina na kusema kwa niaba ya uamuzi huu au dhidi yake. Ukweli ni kwamba mwanzoni mwa miaka ya 70 kulikuwa na mradi kabambe wa kuunda CTU za mtiririko wa moja kwa moja wa kiteknolojia, ambayo, ikiwa imefanikiwa, iliahidi kuwa ya kipekee, lakini haikufanikiwa. Mwishowe, ilibidi nisimame kwenye boilers za kawaida za shinikizo la juu, zilizothibitishwa na, kwa ujumla, pia sio mbaya. Na hoja nyingine kwa niaba yao ilikuwa bei nafuu ya mafuta ya mafuta. Tatizo la nishati duniani pia liliathiri USSR.

Silaha za mizinga

Imepungua thamani katika miongo iliyopitaJukumu la sanaa ya sanaa katika ukumbi wa michezo wa shughuli za baharini lilisababisha Ofisi ya Ubunifu ya Sevmash kuandaa mwangamizi wa Sovremenny (mradi 956) na mitambo miwili ya AK-130 iliyo na mifumo ya udhibiti wa njia nyingi za Lev-218 (MP-184). Mwongozo wa vigogo unafanywa kwa misingi ya taarifa zilizopokelewa kutoka kwa rada, kitafuta mbalimbali (laser) na vifaa vya televisheni, na kusindika na kompyuta ya digital kwa vigezo vya kurusha. Ugavi wa risasi ni mechan, kasi ya moto hufikia 90 rds / min, safu inazidi 24 km. Kwa upande wa uwezo wa silaha, Mwangamizi wa Project 956 anazidi meli za vita za Vita vya Kwanza vya Kidunia, ambazo hazikuwa na silaha nyingine zaidi ya mizinga. Uzito wa makombora yanayowasilishwa kwa lengo (kwa dakika moja) unazidi tani sita.

Mifumo ya silaha za kupambana na ndege hutoa ulinzi dhidi ya malengo changamano (ikiwa ni pamoja na makombora ya cruise) na huwakilishwa na mifumo miwili ya 30-mm AK-630M iliyo kando. Ufungaji huu unajumuisha mifumo ya kupozwa kwa maji ya mapipa sita inayodhibitiwa na mfumo wa kudhibiti otomatiki wa Vympel. Wana uwezo wa kugonga shabaha za kasi ya juu kwa umbali wa hadi kilomita 4 na kasi ya moto ya raundi 4,000 kwa dakika.

Roketi

Silaha za kombora za mharibifu "Sarych" zimeundwa ili kupambana na shabaha za anga na baharini. Complex "Hurricane" (katika marekebisho ya baadaye "Hurricane-Tornado") ina vifaa vya kuzindua boriti moja kurusha makombora. Katika shehena ya risasi ya kila moja ya vizindua viwili - makombora 48 yaliyoongozwa. "Hurricane" - silaha ya ulimwengu wote, inafaa kabisa kwa kuharibu usomeli za tani ndogo (kwa mfano, boti za kombora au torpedo). Idadi ya shabaha zinazofuatiliwa na kuharibiwa ni hadi sita (zinapoanzishwa kila sekunde 12).

Mharibifu wa Project 956 hutekeleza ulinzi maalum dhidi ya meli kwa kutumia jengo la Moskit (Moskit-M), lililo na makombora ya ZM-82. Kuna mitambo miwili, inalindwa na silaha, kila moja ina shells nne. Radi ya mapigano ya tata ni kilomita 120 (170 kwa Mbu-M). Makombora ya Supersonic (M=3), wingi wa vilipuzi kwenye sehemu ya kuchajia ya mapigano ni vituo vitatu. ZM-82 zote nane zinaweza kurushwa ndani ya dakika moja nusu kwa amri ya mfumo wa udhibiti wa meli.

Sheria na Masharti

"Sarych" ilitofautiana vyema na meli nyingi za Jeshi la Wanamaji zilizo na hali bora ya makazi. Mwangamizi huwa na kitengo kimoja cha hali ya hewa cha chini ambacho hutoa angahewa ya kustarehesha kwenye halijoto ya nje kuanzia -25°C hadi +34°C. Vyumba 16 vyenye uwezo wa kuchukua watu 10 hadi 25 hutumika kwa makadirio mengine, wakati kila baharia ana eneo la zaidi ya 3 m². Midshipman (quadruple) na afisa (moja na mbili) cabins zina eneo la mita 10 za mraba. m. Saluni mbili za wasaa na vyumba vitatu vya kulia vinatumika kwa kula. Kwenye ubao kuna kila kitu unachohitaji kwa maisha yako mbali na pwani yako ya asili: sinema, TV ya cable, maktaba, mfumo wa redio wa ndani, mvua za starehe, na sauna. Katika hali ya hewa ya joto, kwa agizo la kamanda wa meli, bwawa linaweza kuunganishwa.

Ndani ya matibabublock ina kliniki ya wagonjwa wa nje, chumba cha kutengwa watu wawili, chumba cha wagonjwa na chumba cha upasuaji.

Hali ya ukaaji na starehe kwenye waharibifu wa Project 956 sio duni kuliko viwango vya kigeni, ambayo iliathiri uwezo wa usafirishaji wa meli hizi.

Nyakati ngumu

Mradi uliundwa kwa matumizi ya ndani pekee, na kabla ya kuanguka kwa USSR, hakukuwa na swali la kuuza meli za aina hii. Waharibifu kumi na wanne wakawa sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Soviet katika kipindi cha 1976-1881, kila mmoja wao alijengwa kwa wastani wa miaka minne. Meli hizo ziliingia katika meli za Kaskazini (sita) na Pasifiki (nane), zilishiriki katika mazoezi makubwa ya majini, zilifanya safari za masafa marefu na ziara za kirafiki kwa bandari za nje.

Katika miaka ya mwisho ya Sovieti na mara tu baada ya kuanguka kwa USSR, hali ilibadilika. Ufadhili wa umma umeshuka sana. Kudumisha meli ya kivita ni ghali. Zaidi ya muongo mmoja, dazeni kati yao walikatishwa kazi, waharibifu watano wa aina hii walibaki kwenye huduma, wengine walivunjwa au kupigwa risasi. Miaka kumi baadaye (mnamo 2011), Mwangamizi pekee wa Mradi wa 956 Admiral Ushakov alikuwa katika huduma ya mapigano katika Meli ya Kaskazini. "Inayoendelea" ilikuwa kinara wa Meli ya B altic, na "Haraka" ilikuwa katika Bahari ya Pasifiki. Kuna meli tatu tu zinazofanya kazi zimesalia kati ya kumi na saba zilizojengwa.

Kufikia wakati huu, mifumo mingi ya silaha za aina ya Sarych imepitwa na wakati. Uboreshaji uliopangwa wa waharibifu wa Mradi wa 956 ulihusisha kuandaa tena makombora ya kusafiri na mifumo mpya ya ulinzi wa anga na ulinzi wa kombora. Ubadilishaji wa ulinzi wa kupambana na manowari na anti-torpedo ulihitajika. Wakati huo huo, sifa za kukimbia za waharibifu zilibaki nzuri sana. Masafa ya urambazaji yanayojiendesha ya maili 4,500, kasi ya juu na mizinga yenye nguvu ya ndani ilisababisha amri ya meli kujiepusha na kuondoa kabisa meli kutoka kwa nguvu za kivita.

Usasa na usafirishaji wa bidhaa nje

Meli mbili ambazo hazijakamilika, ambazo zilipokea majina ya "Muhimu" na "Kufikiria" kwenye uwekaji, na kisha kuitwa "Ekaterinburg" na "Alexander Nevsky", zilikamilishwa na kuuzwa kwa Uchina mwanzoni mwa milenia. Toleo la usafirishaji wa mradi huo limefanyiwa mabadiliko na kupokea nambari 956 E. Majina ya meli za China ni "Hanzhou" na "Fuzhou", zimekuwa zikihudumu katika Meli ya Mashariki ya Jeshi la Ukombozi la Watu wa China tangu 2000. Uboreshaji wa kisasa wa waharibifu wa mfululizo wa mradi wa 956 "E" (nje) ulihusu tu mtambo wa kuzalisha umeme na baadhi ya mifumo ya silaha.

Sehemu mbili zifuatazo, zinazotumwa kwa meli za Uchina, zimefanyiwa mabadiliko makubwa zaidi. Kiangamizi cha Project 956EM kinatofautiana na urekebishaji wa E katika saizi, makombora ya kukinga meli ya masafa marefu ya Moskit-ME (yanafikia shabaha ndani ya eneo la kilomita 200) na moduli mpya za kombora za kupambana na ndege za Kashtan. Sehemu ya kupachika bunduki ya aft imebadilishwa na kuning'inia helikopta. Chini ya mradi huu, waharibifu wawili (Taizhou na Ningbo) walijengwa mwaka 2005 na 2006.

Ikiwa uuzaji wa meli mbili za kwanza kwenda Uchina ulielezewa haswa na hali ngumu ya kifedha ya kipindi cha kwanza cha baada ya Soviet, basi mkataba wa usambazaji wa jozi zinazofuata unaweza kuitwa kuwa umefanikiwa.uendeshaji wa biashara ya nje. Katikati ya muongo wa kwanza wa karne mpya, mstari ulikuwa tayari umeainishwa kwa uboreshaji wa kisasa wa vikosi vya jeshi la Urusi, pamoja na meli. Wakati huo, meli zilikuwa zikiundwa ambazo zilikuwa za hali ya juu zaidi kuliko Mwangamizi wa Project 956, ambaye picha yake tayari iliibua uhusiano na enzi ya zamani. Miundo mikubwa na antena nyingi zililingana na kuonekana kwa meli za karne iliyopita. Walakini, Uchina haikufeli, baada ya kununua vitengo vya vita vya nguvu na vya kutegemewa ambavyo viliimarisha Jeshi lake la Wanamaji.