2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
Historia ya kuundwa kwa kikosi maalum cha anga, ambacho kazi yake ni kuwasilisha watu wa kwanza wa serikali mahali wanapoagiza, ilianza mnamo 1956. Hifadhi ya kiufundi ya muundo huu wa shirika wakati huo iliundwa na ndege bora ya abiria ya Urusi, au tuseme, Umoja wa Kisovyeti - Il-12.
Usafiri wa anga ulikua kwa kasi, na mambo mapya yote yaliyojaribiwa kwa muda katika Aeroflot yalifika Vnukovo, ambapo ndege za serikali zenye mabawa ziliwekwa. Sio tu vifaa, lakini pia marubani bora walichaguliwa hapa, kwa sababu jukumu ni kubwa. Ikiwa aina fulani ya ajali ya ndege itatokea, na ulimwengu wote utaanza mara moja kuzungumza juu ya kurudi nyuma kiufundi kwa "Warusi hawa, ambao hawawezi hata kutoa mkuu wa nchi kawaida." Lakini hakukuwa na sababu ya uvumi kama huo, kwa bahati nzuri. Hali za dharura zilitokea, lakini si kwa kosa la vifaa vyetu au marubani. Kwa mfano, mnamo 1961, ndege iliyokuwa na Waziri Mkuu wa Soviet L. I. Brezhnev alifukuzwa kazi na mzuiaji Mfaransa, na shukrani tu kwa ustadi wa wafanyakazi, kila kitu kilikwenda sawa.
Leo ndege ya Rais wa Urusi sio gari tu. Juu ya bodi nikila kitu ili kutawala nchi na kufanya kazi kwa ufanisi, ambayo haifikirii hata bila fursa ya kupumzika kikamilifu. Kuna vyumba vya kulala, bafu, na chumba cha mikutano.
Haja ya chakula pia haijasahaulika, kwani safari zinazofanywa na Air Force 1 ni ndefu. Kwa hiyo, gali ya meli ina jiko la kupikia, jokofu, freezer, dishwasher, kwa ujumla, kila kitu kilicho jikoni nzuri.
Ndege ya Rais wa Urusi imekamilika kabisa ndani. Kazi ya mwakilishi wa ndege hii ni muhimu sana, inawakilisha Kremlin kwa miniature, kama kila ndege iliyo na bendera ya tricolor kwenye usukani na maandishi RA kwenye fuselage. Hakuna kiongozi mmoja wa ulimwengu, akiwa kwenye bodi, ataweza kusema kwamba waandishi wa mambo ya ndani hawakuwa na ladha, na watendaji walikosa pesa. Upholstery ilifanywa na kampuni hiyo hiyo inayofanya mambo ya ndani ya magari ya Austin Martin. Ratiba zote za mabomba na zaidi ya mambo ya ndani ya chuma ya chuma ni ya dhahabu-plated. Kwa ujumla, gharama za vifaa vya kifahari zilizidi sawa na $19 milioni.
Ni kweli, ndege ya rais ilitengenezwa nchini Urusi, nchi yenye utamaduni mrefu na adhimu katika tasnia ya usafiri wa anga. Hii ni Il-96-300, ndege yenye heshima kubwa ya mwili mpana yenye injini nne, zinazotegemewa sana, za haraka na za kustarehesha.
Tukio lililotokea Agosti 2005, wakati matatizo ya kiufundi yalisababisha ukweli kwamba ndege ya Rais wa Urusi haikuinuliwa ndani.hewa, ilisababisha shida ya siku 42 sio tu kwa huduma za ardhini za kikosi maalum cha anga, lakini pia kwa waendeshaji wengi wa ndege hii, ambao walikatazwa kuruka Il-96. Hata hivyo, hivi karibuni ikawa wazi kwamba matatizo yalikuwa madogo, na safari za ndege ziliendelea.
Kwa kweli, ndege ya Rais wa Urusi sio dhana moja, kuna mashine kadhaa kuu za mabawa zinazofanya kazi hii, haswa, kuna Ilov 96 sita pekee. Sio wote walio na kumaliza kwa kifahari kama bodi kuu, lakini hali ya ndege juu yao ni nzuri kabisa. Pia kuna aina nyingine za lini katika meli ya kiufundi ya kikosi - hizi ni Il-62, na Tu-214, na ndege nyingine za kuaminika, na kando yao, mashine za mrengo wa rotary kufikia hata mahali ambapo hakuna njia za kukimbia.
Ilipendekeza:
Mwanahistoria wa sanaa ni Sayansi ya uhakiki wa sanaa. Mwanahistoria wa taaluma ya sanaa
Mchambuzi wa sanaa huchukua kiti kilichojaa misumari na kusema ni kazi ya sanaa. Anaandika makala ya wajanja au hata monograph juu yake, baada ya hapo mwenyekiti huuzwa kwa pesa nzuri. Wakosoaji wa sanaa ni watu wa wasifu na viwango tofauti, lakini watumishi waliojitolea wa jambo moja - ulimwengu wa sanaa
Ndege za kisasa. Ndege ya kwanza ya ndege
Nchi ilihitaji ndege za kisasa za ndege za Usovieti, sio duni, lakini bora kuliko kiwango cha ulimwengu. Katika gwaride la 1946 kwa heshima ya kumbukumbu ya Oktoba (Tushino), ilibidi waonyeshwe kwa watu na wageni wa kigeni
St. 154 ya Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi na maoni. P. 1, sanaa. Nambari ya Ushuru ya 154 ya Shirikisho la Urusi
St. 154 ya Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi huamua utaratibu wa kuanzisha msingi wa kodi katika mchakato wa kutoa huduma, kuuza bidhaa au kufanya kazi. Kwa kawaida, tahadhari maalum hulipwa kwa njia tofauti za malezi yake, ambayo mlipaji lazima achague kwa mujibu wa masharti ya kuuza
Mfumo wa makombora ya kukinga ndege. Mfumo wa kombora la kupambana na ndege "Igla". Mfumo wa kombora la kupambana na ndege "Osa"
Haja ya kuunda mifumo maalum ya makombora ya kuzuia ndege ilikuwa tayari wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, lakini wanasayansi na watengeneza bunduki kutoka nchi tofauti walianza kushughulikia suala hilo kwa undani katika miaka ya 50 tu. Ukweli ni kwamba hadi wakati huo hakukuwa na njia yoyote ya kudhibiti makombora ya kuingilia kati
Kufanya kazi kama mhudumu wa ndege. Majukumu ya mhudumu wa ndege. Mhudumu wa ndege anapata kiasi gani?
Kimsingi, hakuna taaluma kama mhudumu wa ndege. Jina lake sahihi ni mhudumu wa ndege. Ni siri gani zingine ambazo aina hii ya shughuli huficha, ni nani anayeweza kuomba nafasi na ni mahitaji gani ambayo mashirika ya ndege huweka mbele?
