Mtambo wa mabasi wa Pavlovsky: historia na usasa

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika siku za USSR, "grooves" ilikuwa sifa inayojulikana ya mandhari ya mijini. Mabasi yenye umbo la pipa yalibeba abiria kuzunguka miji na vijiji vya nchi kubwa. Leo, Pavlovsky Bus Plant LLC, baada ya kisasa, ni biashara ya kisasa ambayo inazalisha bidhaa zinazohitajika.

Uumbaji

Kufikia miaka ya 1930, "car fever" ilienea nchini. Majitu mapya ya magari yalijengwa. Malori na magari yanazidi kupatikana kwenye barabara za umma, yakisukuma magari yanayovutwa na farasi. Magari ya mitambo yakaanza kuingia jeshini. Ili kuhudumia vifaa, zana na vifaa maalum vilihitajika.

Ili kukidhi mahitaji yanayokua, serikali iliamua kupanga kazi ya biashara ambayo ingetengeneza vifaa vya kuweka miili na zana za madereva. Mji wa Pavlovo ulichaguliwa kuwa tovuti. Ilipatikana kwa urahisi kati ya Moscow na Nizhny Novgorod - vituo vya kuongoza vya magari nchini. Kiwanda cha Mabasi cha Pavlovsk (PAZ) kilianza kufanya kazi mnamo 12/5/1932, kikizalisha karibu rubles milioni 2 za bidhaa katika mwaka wa kwanza.

Vipengele Vipya

Baada ya vita, tukiwa na uhusiano wa karibu na Kiwanda cha Magari cha Gorky, PAZ ilianza taratibu na kuanza kuunganisha mabasi. Watano wa kwanza wa GZA-651 waliacha milango ya mmea mnamo 1952-05-08. Ilikuwa ni mfano wa boneti ya mlango mmoja kulingana na GAZ-51, ambapo badala ya mwili sehemu ya abiria ya viti 19 iliwekwa.

Ilichukua miaka 6 kwa timu ya Kiwanda cha Mabasi cha Pavlovsk kuunda muundo wao wa kabati PAZ-652. Ilikuwa ni "pazik" ya classic, ambayo ikawa basi inayojulikana zaidi katika USSR (kabla ya ujio wa zama za Ikarus). Vipengele vya kubuni ni milango miwili ya nyumatiki ya moja kwa moja, viti vyema na uwezo wa kuongezeka. Ikiwa GZA-651 ilipokea watu 23, basi mtindo mpya ni karibu mara mbili - 42 (23 kati yao ni viti).

Kwa miaka 10 ya uzalishaji (1958-1968) vitengo 62121 vilikusanywa. Gari hilo lilikuwa na uwezo wa juu wa kuvuka nchi na lilikusudiwa hasa mashirika mbalimbali kusongesha abiria kwenye njia za miji na miji. Hata hivyo, ilitumika pia kama usafiri wa umma mijini.

Mtambo wa Kurekodi

Kiwanda cha Mabasi cha Pavlovsk kikawa mojawapo ya watengenezaji muhimu wa usafiri wa umma nchini USSR. Mnamo tarehe 1968-12-11, wafanyakazi wa kiwanda walikuwa wa kwanza katika Muungano wa Sovieti kutumia mbinu ya kubadili mtindo mpya bila kusimamisha conveyor kuu, ambayo ilisaidia kupunguza gharama za uzalishaji na kupunguza muda wa mabadiliko.

PAZ-672 ilitengenezwa kwa muundo wa awali. Ilitolewa na Kiwanda cha Mabasi cha Pavlovsk hadi 1989. Zaidi yanakala 280,000. Mnamo 1982, toleo la kuboreshwa la PAZ-672M lilianza. Mfano huo ulikuwa na maisha ya injini ya muda mrefu, faraja ya mambo ya ndani iliboreshwa, uaminifu wa nyongeza ya uendeshaji wa nguvu uliongezeka, na optics ilifanywa upya. Kwa jumla, kulikuwa na marekebisho na matoleo zaidi ya 20, ikijumuisha toleo la magurudumu yote.

Katika Masharti ya Soko

Hata kabla ya kuanguka kwa USSR (mnamo 1989), Kituo cha Mabasi cha Pavlovsk kiliweka kwenye conveyor mtindo mpya wa PAZ-3205, ambao bado unazalishwa. Alikusudiwa kuwa maarufu zaidi katika miaka ya 90. Muonekano na sifa za kiufundi za basi la darasa dogo hazijabadilika sana. Kwa ujumla, kubuni imekuwa ya kisasa zaidi, kuegemea kwa motor na vipengele kuu vimeongezeka. Mnamo 2014, mtindo huo ulibadilishwa tena. Kwa sasa, takriban vitengo 145,000 vya PAZ-3205 vimetolewa. Wabunifu waliunda takriban marekebisho 30 kwa hafla zote:

• mlango mmoja;
• milango miwili;
• abiria;
• abiria-mizigo;
• kwa watu wenye ulemavu;
• Chaguo za VIP na deluxe;
• katika toleo la kaskazini;
• shule;
• isothermal;
• 4WD na wengine.

Siku zetu

Tangu 2000, PAZ imeharakisha uundaji wa mabasi ya kisasa, ikitoa mifano ya madaraja mbalimbali. Miongoni mwao: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Hatua muhimu ilikuwa uundaji wa miji ya kwanza ya ghorofa ya chini ya Kirusibasi PAZ-3237.

Leo kampuni inaendelezwa kwa kasi na mipaka. Taarifa za kifedha za Pavlovsky Bus Plant LLC zinaonyesha utendaji mzuri wa kifedha. Kwa mfano, mnamo 2015, faida iliongezeka kwa 5%, ambayo ni rubles milioni 318. Mnamo 2009 PAZ-3204 ilishinda taji la "Basi Bora la Hatari Ndogo la Kirusi". Hili liliwezekana kutokana na uboreshaji mkubwa wa kisasa wa uzalishaji tangu 2006.

Kulingana na uchambuzi wa Swot wa Kiwanda cha Mabasi cha Pavlovsk, biashara inasalia kuwa ufunguo wa uchumi wa jiji la Pavlovo. Kwa kweli, ni muundo wa jiji na hutoa mchango mkubwa katika maendeleo ya mkoa. PAZ, licha ya hali ngumu ya kiuchumi katika miaka ya 1990 na mwanzoni mwa miaka ya 2000, iliweza kudumisha uwezo kamili wa uzalishaji. Kila siku ya kazi, hadi vipande 42 vya vifaa hutoka kwenye laini ya kuunganisha.

Pavlovsk Automobile Plant hukusanya takriban 80% ya mabasi ya jiji nchini Urusi na ni mojawapo ya makampuni makubwa ya magari nchini yenye tajriba bora ya utengenezaji. Kwa upande wa uzalishaji, ni miongoni mwa wazalishaji 10 wanaoongoza duniani kote.