2025 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-24 13:26
Siku hizi, dereva yeyote wa gari hana kinga dhidi ya ajali za trafiki.
Ikiwa unajikuta katika hali mbaya kama hii na wewe ni mhusika aliyejeruhiwa, unaweza kudai fidia kwa usalama.
Kwanza, unahitaji kuarifu kampuni yako ya bima au mmoja wa wawakilishi kuhusu ukweli wa ajali, hili lazima lifanyike ndani ya siku 15. Ni bora kutoa arifa kwa njia ambayo una ushahidi kwamba uliifanya. Hii ni ili kuepuka migogoro na kampuni ya bima. Pamoja na notisi, lazima uandike maombi maalum, kukusanya hati zote muhimu.
Malipo yatafanywa ikiwa tu mali iliyoharibiwa itatolewa kwa kampuni ya bima ili iweze kutathmini thamani halisi ya uharibifu uliosababishwa. Bima lazima waandae uchunguzi ndani ya siku 5 na kumfahamisha mwathiriwa kuhusu matokeo. Hata hivyo, kuna kampuni ambazo hazizingatii kabisa na hazitimizi wajibu wao zilizowekwa kwao na sheria. Katika hali kama hizo, mwathirika anawezafanya uchunguzi. Inaweza pia kutokea ikiwa mwathiriwa hatakubaliana na kiasi kilichothibitishwa cha uharibifu, ambacho kiliidhinishwa na kampuni ya bima.
Fidia ya uharibifu kwa mtu aliyejeruhiwa inadhibitiwa na sheria ya Shirikisho la Urusi. Kuzingatia masharti yote muhimu ya sheria ni hakikisho kwamba pesa zako zitarejeshwa.
Baada ya ajali, washiriki wako katika hali ya mshtuko na si wote wanaoweza kutathmini kimakosa kiasi cha uharibifu. Lakini baada ya muda fulani, mwathiriwa anaweza kutambua kwamba uharibifu unaolipwa haulipi gharama zote. Njia pekee ya kutoka katika kesi hii ni kwenda mahakamani. Lakini hata kama ulitambuliwa kama mhusika aliyejeruhiwa, hii haimaanishi kwamba mahakama itatoa uamuzi kwa niaba yako. Ni vyema kuwasiliana na wataalamu, vinginevyo mchakato huu unaweza kuchukua muda mrefu na usilete mapato yoyote.
Kwa kuongezeka, madereva wanakabiliwa na bima wasio waaminifu ambao hawatimizi wajibu wao na hawalipii uharibifu wakati wa ajali. Wanafahamu vyema sheria za biashara ya bima na hufichua hali hiyo kwa njia kana kwamba mwenye gari aliyejeruhiwa anakubali masharti hayo. Fidia ya uharibifu baada ya ajali huhesabiwa kama ifuatavyo: gharama ya ukarabati. na kiasi fulani cha fidia kwa thamani ya bidhaa ya gari hujumlishwa.
Ikiwa gari limekuwa likifanya kazi kwa si zaidi ya miaka 5, na uharibifu uliopokewa si zaidi ya 40%, basi mmiliki wa gari anaweza kudai kurejeshewa pesa zote. Usafiri lazima pia ulipweKampuni ya Bima. Kwa kuwa wakala yeyote wa bima atapunguza kiasi cha uharibifu, itakuwa bora kuwasiliana na mtaalam wa kujitegemea. Kampuni ya bima inaweza kulipa kiasi cha pesa au kujitolea kukarabati gari.
Kwa sasa, mara nyingi kampuni za bima hazilipi kiasi kamili cha uharibifu uliosababishwa, katika hali ambayo ni muhimu kushtaki. Gharama ya matibabu na uharibifu wa maadili inaweza kuongezwa kwa kiasi kilichotumiwa kwa ukarabati. Ili mahakama iamue kwa upande wako, inafaa kuajiri wakili mzoefu ambaye atakusanya hati zote muhimu na kuweza kulinda maslahi yako ipasavyo.
Ilipendekeza:
Uharibifu halisi. Urejeshaji wa uharibifu halisi
Katika Kanuni ya Kiraia, hasara ni gharama ambazo mhusika, ambaye haki zake zimekiukwa, ameingia au atalazimika kulipa ili kurejesha hali yake ya mali. Pia huitwa uharibifu au upotevu wa thamani au faida iliyopotea ambayo inaweza kupokelewa na mtu chini ya hali ya kawaida ya mauzo ikiwa maslahi yake hayakuwa yamekiukwa
CMTPL endapo ajali itatokea. Kiasi na masharti ya malipo
Kulipwa kwa haraka kutokana na ajali ni hamu kubwa ya mmiliki wa gari. Lakini sio bima zote hulipa uharibifu. Wakati mwingine unapaswa kwenda mahakamani. Kwa habari zaidi kuhusu malipo ya bima yanaweza kuwa kwa OSAGO katika kesi ya ajali, soma
Ni kampuni gani ya bima ya kuwasiliana na ajali: wapi pa kutuma maombi ya fidia, fidia kwa hasara, wakati wa kuwasiliana na kampuni ya bima iliyohusika na ajali, kukokotoa kiasi na
Kulingana na sheria, wamiliki wote wa magari wanaweza kuendesha gari tu baada ya kununua sera ya OSAGO. Hati ya bima itasaidia kupokea malipo kwa mwathirika kutokana na ajali ya trafiki. Lakini madereva wengi hawajui wapi kuomba katika kesi ya ajali, ambayo kampuni ya bima
Malipo ya Casco endapo ajali itatokea: usajili, masharti, vitendo vya udereva
Msongamano wa magari huwafanya wamiliki wa magari kufikiria kuhusu ulinzi. Kwa kufanya hivyo, wanageuka kwa makampuni ya bima kwa msaada. Bima wanaweza kufanya malipo ya bima ya hull katika kesi ya ajali, na hivyo bima ataweza kujikinga na gharama zisizopangwa
Mbinu iliyounganishwa ya kukokotoa uharibifu chini ya OSAGO. Kuunganishwa kwa hesabu ya uharibifu chini ya OSAGO
Mnamo 2014, mbinu mpya ya kutathmini uharibifu baada ya ajali kuanza kutumika. Mradi na dhana za utatuzi wa migogoro ya kabla ya kesi ziliandaliwa na Wizara ya Uchukuzi mnamo 2003, lakini kwa miaka 11 hazijatumika. Bima wakati huu wote walihesabu uharibifu kwa njia yao wenyewe. Lakini, wakati plenum ya Mahakama Kuu ilipanua sheria "Juu ya Ulinzi wa Haki za Watumiaji" kwa OSAGO, waliamua kukumbuka hati hiyo