Malipo ya Casco endapo ajali itatokea: usajili, masharti, vitendo vya udereva

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Msongamano wa magari huwafanya wamiliki wa magari kufikiria kuhusu ulinzi. Kwa kufanya hivyo, wanageuka kwa makampuni ya bima kwa msaada. Bima wanaweza kufanya malipo ya bima kubwa endapo ajali itatokea, hivyo bima ataweza kujikinga na gharama zisizopangwa.

Casco

Casko ni bima ya jumla ya gari la hiari. Tofauti na OSAGO, kunaweza kuwa na hatari mbalimbali. Pia Casco katika makampuni mbalimbali ya bima ina tofauti kubwa. Casco, kulingana na hatari, imegawanywa katika aina kadhaa:

• Imejaa. Ina sifa ya gharama ya juu, idadi kubwa zaidi ya hatari.
• Sehemu. Gharama ya bima ni ya chini zaidi, kwani kuna hatari kadhaa kuu katika sera.

Usajili wa sera

Ikiwa mmiliki wa gari amefikia hitimisho kwamba ni muhimu kununua sera ya bima ya hiari, basi anapaswa kufahamishwa kuhusu hatua za kukamilisha ununuzi.

Kabla ya kununua sera ya bima, ni lazimakuamua casco ni ya nini. Inawezekana mwenye gari anaogopa wizi tu au anaendesha gari bila usalama, anaogopa kupata ajali. Baada ya kuamua kipaumbele, ni muhimu kujitambulisha na kile ambacho makampuni yanaweza kutoa katika soko la fedha. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuchagua mwenyewe bima kadhaa za kuaminika ambao wamekuwa wakifanya kazi katika eneo hili kwa muda mrefu na kufanya malipo. Kwenye tovuti yao rasmi, unaweza kufahamiana na aina za bima na kufanya hesabu ya Casco.

Nenda kwa kampuni

Kabla ya kusafiri hadi kwa kampuni ya bima uliyochagua, unahitaji kuandaa hati: Kichwa, pasipoti, leseni ya udereva, kadi ya uchunguzi. Katika ofisi ya bima, mfanyakazi atafanya hesabu ya awali ya bima ya hull, pamoja na kukagua gari. Ukaguzi utaorodhesha uharibifu wowote uliopo. Yaani, malipo ya uharibifu uliopokelewa hapo awali hayatafanywa.

Utekelezaji wa mkataba

Baada ya ukaguzi, mfanyakazi atatoa nakala ya mkataba na kuionyesha kwa aliyekatiwa bima. Inahitajika kusoma kwa uangalifu maelezo yote ya mkataba. Ikiwa kuna utata na makosa, basi ni muhimu kurekebisha katika hatua hii. Inahitajika pia kujijulisha na orodha ya hatari, utumiaji wa mkataba, sheria za malipo, na uulize maswali ya riba. Ni lazima ikumbukwe kwamba Casco haina kulinda dhidi ya kila kitu, lakini tu kutokana na yale yaliyoandikwa katika sera. Ikiwa masharti ya mkataba yanaambatana na bima, basi unaweza kusaini na kulipa. Sera ya bima itaanza kutumika kuanzia wakati uliobainishwa kwenye sera.

Muhimu

Lazima kuwe na sera ya bima ya kinaorodha ya madereva. Ikiwa mtu asiyejumuishwa katika orodha hii anapata nyuma ya gurudumu na ajali ya trafiki hutokea, basi hakutakuwa na malipo. Kwa hivyo, ni muhimu kujumuisha madereva wote watakaoendesha gari hili.

Vitendo vya udereva

Nini cha kufanya endapo ajali itatokea? Casco itasaidia katika kulipa ikiwa ajali ni tukio la bima. Katika tukio la ajali ya barabarani, lazima ufuate mlolongo fulani wa vitendo:

• Dereva lazima asimamishe gari, awashe taa za dharura, aweke alama maalum.
• Ni muhimu kumpigia simu afisa wa polisi wa trafiki. Huwezi kuhamisha gari hadi lifike.
• Ni muhimu pia kuripoti tukio la ajali kwa mfanyakazi wa kampuni ya bima. Unaweza kumpigia simu mshauri aliyesaini mkataba, au piga nambari ya simu (maelezo ya mawasiliano yanajumuishwa kila wakati kwenye sera). Mfanyakazi atakuambia orodha ya hati na vyeti muhimu, pamoja na tarehe za mwisho za kuwasiliana na kampuni.

Usajili wa ajali za barabarani

Je, Casco atakusaidia ukipata ajali? Ili kupokea malipo, ni muhimu kujiandikisha kwa usahihi ajali ya trafiki. Muda wa malipo utategemea usahihi wa kujaza hati.

• Unahitaji kujipiga picha kutoka pembe tofauti ili kuona eneo na uharibifu. Unaweza pia kutengeneza video. Mwenye bima anaweza kukusanya ushuhuda kutoka kwa mashahidi waliokuwa katika eneo la ajali.
• Huwezi kujadiliana na mshiriki yeyote katika kukwepa ajalibima.
• Unahitaji kuhakikisha kuwa afisa wa polisi wa trafiki alifanya ukaguzi sahihi wa eneo na gari.
• Lazima pia usome kwa makini hati zote zinazohusiana na ajali. Data zote zilizoingizwa lazima ziwe sahihi. Malipo yatategemea hili.
• Lazima ujiwekee nakala za hati zote.
• Ifuatayo, unahitaji kwenda kwa ofisi ya kampuni ya bima, andika ombi la malipo. Mfanyakazi wa kampuni ataarifu mahali na tarehe ya ukaguzi wa gari.
• Baada ya kumchunguza mtaalamu, unahitaji kuchukua nakala ya hitimisho mwenyewe.
• Malipo kwa kampuni ya bima yatafanywa ndani ya muda uliowekwa.

Nyaraka

Unahitaji kuanza kukusanya hati mara moja katika eneo la ajali ya trafiki.

• Cheti cha ajali kwa Casco kitakuwa uthibitisho wa ukweli wa ajali. Wakati wa kupokea cheti hiki, ni muhimu kuangalia habari iliyokamilishwa. Ikiwa kuna kosa, ni bora kuuliza kujaza sampuli mpya, kwani wakati wa kutoa hati iliyo na blots, kukataa kutoka kwa kampuni ya bima kunaweza kuja. Hati hii ni muhimu sana, kwa kuwa ina taarifa kuhusu washiriki wote katika ajali ya trafiki. Pia, fomu lazima ionyeshe "uharibifu uliofichwa unawezekana."
• Hati za Casco baada ya ajali ni pamoja na taarifa ya ajali. Kwa mujibu wa sheria, washiriki wote katika tukio lazima wasaini hati hii. Lakini si mara zote mkosaji anakubali kuiweka, kwa sababu hataki kukubali hatia yake. KatikaIkiwa mkosaji hakubaliani, mashahidi wanaweza kuweka saini ya ziada. Notisi, kama cheti, lazima ijazwe kwa uwazi na bila hitilafu.
• Baada ya kuwasili katika eneo la tukio, afisa wa polisi wa trafiki lazima pia atengeneze itifaki kuhusu tukio hili. Hati hii inaelezea ajali kwa undani: jinsi magari yamesimama, wapi walikuwa wakielekea, eneo la ajali, ambayo makazi ni karibu (ikiwa ni barabara kuu), ishara za trafiki za karibu. Ili kupokea malipo ya Casco, mwenye sera lazima atoe nakala ya hati hii kwa bima.
• Uamuzi wa kosa hilo hutolewa kwa mhusika wa tukio mara moja papo hapo. Lakini ikiwa mwenye sera atakuwa mhusika aliyejeruhiwa, basi anahitaji kuomba nakala yake zaidi.

Muda

Tarehe ya mwisho ya kutuma maombi ya bima ya bima baada ya ajali inatangazwa na mfanyakazi wa kampuni ya bima. Pia, kipindi hiki kinaweza kutajwa katika hati za sera ya bima. Sheria haijaweka makataa maalum ya bima ya kampuni. Makampuni ya bima huamua kwa uhuru kipindi hiki kwa wateja wao. Lakini haiwezekani kuchelewesha uandishi wa maombi. Kwa kawaida, kipindi hicho kinatajwa ndani ya siku tatu, ukiondoa wikendi na likizo. Ni muhimu kupiga simu ya simu ya bima na kuripoti ajali. Makampuni mengine husajili kesi kwenye simu na kutangaza nambari kwa bima. Kwa hivyo, mwenye sera atakapokuja kwenye ofisi ya kampuni, ataweza kuonyesha idadi ya kesi yake katika maombi. Kesi iliyosajiliwa inashughulikiwa kwa haraka zaidi.

Saa ya kuletafidia

Masharti ya malipo ya bima ya bima iwapo kutatokea ajali hayajabainishwa katika sheria za nchi. Ili kujua tarehe maalum ya kupokea fedha, lazima uwasiliane na ofisi ya kampuni ya bima moja kwa moja. Pia, neno hilo linapaswa kuainishwa katika makubaliano yenyewe. Malipo kwa kawaida hufanywa siku 14-30 baada ya ombi kutumwa.

Mhusika katika ajali

Je Casco inamlipa mhusika wa ajali? Kwa OSAGO, mtu aliyejeruhiwa anapokea malipo. Lakini Casco ni msaada kwa mtu aliyenunua sera. Hiyo ni, ikiwa dereva aligeuka kuwa mkosaji katika ajali na ana sera ya bima ya kina, basi malipo bado yatakuwa. Lakini kuna idadi ya nuances. Ikiwa na hatia ya ajali, Casco hatalipwa katika hali kama hizi:

• dereva alikuwa amelewa;
• alikataa kufanyiwa uchunguzi wa kimatibabu;
• kama mhalifu hakusubiri polisi wa trafiki na kukimbia eneo la ajali;
• ikiwa umetumia gari mbovu;
• ikiwa dereva huyu hakuwa kwenye orodha ya sera.

Pia, hakutakuwa na malipo ikiwa sera ya bima haikuwa na hatari ya "Uharibifu katika ajali". Wakati mwingine madereva husahau kwamba walitaka kununua sera ya bei nafuu na kuacha hatari nyingi, na kuacha moja tu. Ili kuwa na uhakika wa malipo ya Casco katika kesi ya ajali, lazima ujifunze kwa makini sera ya bima na nyaraka zote zilizounganishwa. Zina matukio yote yaliyowekewa bima na vizuizi vya malipo.

ajali na waathiriwa

Katika Shirikisho la Urusi kuna ajali nyingi zinazosababisha madhara kwa maisha na afyaya watu. Malipo ya Casco kwa ajali na wahasiriwa yanaweza kufanywa chini ya hali fulani. Kwa kufanya hivyo, mkataba lazima utoe hatari hii - "Malipo katika tukio la ajali katika ajali." Ikiwa kuna hatari kama hiyo katika mkataba, basi lazima ufanye yafuatayo:

• mara baada ya ajali, wasiliana na kituo cha matibabu kilicho karibu nawe;
• wakati wa matibabu, unahitaji kukusanya risiti zote ambazo zilihusishwa na ununuzi wa dawa;
• baada ya matibabu, lazima uwasiliane na kampuni ya bima ukiwa na hati zote, risiti, hitimisho.

Kulingana na utata wa matibabu, malipo yatafanywa. Kila mkataba una meza ya malipo ambayo unaweza kuamua kiasi. Kwa mfano:

• mkono uliovunjika inakadiriwa kuwa 5% ya jumla ya jumla iliyowekewa bima;
• kuvunjika kwa uti wa mgongo ni 45%;
• ulemavu wa kundi la kwanza au kifo ni 100%.

Lakini katika hali nyingi, bima hukataa kujumuisha huduma ya ziada katika mkataba. Kwa hivyo, malipo ya bima kubwa iwapo ajali itatokea mara nyingi zaidi hufanywa kwa magari pekee.

Vifo

Wakati mwingine ajali za barabarani huwa mbaya. Ikiwa hatari hii ilijumuishwa katika sera ya bima ya hull, kampuni italipa jumla kamili ya bima. Ili mrithi apate fedha, ni muhimu kuomba kwa ofisi ya kampuni miezi 6 baada ya kifo. Unahitaji kuwa na pasipoti, bima ya kina, cheti cha kifo, pamoja na hatikuthibitisha haki ya urithi. Kawaida uhamisho hutokea ndani ya wiki mbili. Baadhi ya makampuni ya bima huwapa wateja wao kiasi cha maisha na afya isipokuwa bima ya gari. Hivyo, bima ya maisha na afya itakuwa sharti la ziada kwa mkataba mkuu.

Inafaa pia kuzingatia kuwa katika ajali ya barabarani, madhara kwa maisha na afya yanaweza kusababishwa na idadi kubwa ya watu. Lakini malipo ya bima yatafanywa tu kwa wale ambao walikuwa wakiendesha gari la bima. Makampuni tofauti ya bima yana masharti tofauti, kwa hivyo unapochagua huduma za ziada, unahitaji kufafanua orodha ya watu waliowekewa bima.

Urekebishaji wa Ajali

Ukarabati baada ya ajali chini ya Casco ni utendaji wa kazi ya kurejesha gari baada ya uharibifu uliopatikana katika ajali. Ukarabati huo unafanywa na mshirika wa kampuni ya bima. Ikiwa mwenye sera anachagua matengenezo kutoka kwa bima, basi ni nani atakayeamua huduma ya gari? Huduma ya gari itachaguliwa kulingana na mahali ambapo bima imesajiliwa. Pia, kifungu hiki kinaweza kuelezewa katika mkataba wenyewe. Kawaida, kampuni ya bima huamua eneo la ukarabati. Algorithm ya vitendo wakati wa kutuma gari kwa ukarabati:

• Mwenye bima huarifu kampuni ya bima kuhusu ajali. Hujaza ombi ofisini, huambatisha hati zote muhimu.
• Mmiliki wa gari hutoa gari kwa ukaguzi kwa wakati uliopangwa mapema.
• Ifuatayo, mwenye sera atapokearufaa kwa ajili ya matengenezo kwa mshirika mahususi wa huduma ya gari wa kampuni ya bima.
• Gari lazima itumwe kwa kituo cha huduma. Zaidi ya hayo, bima na mshirika wanakubaliana juu ya masharti ya ukarabati na gharama zao.
• Muda wa ukarabati kwa kawaida ni wiki mbili, lakini unaweza kuchukua hadi siku arobaini na tano (ikiwa hakuna sehemu nyingine, n.k.).
• Mmiliki sera hukusanya gari.

Ukarabati wa kituo au malipo

Baada ya ajali, wamiliki wa sera wanaweza kujiuliza wachague nini: pesa taslimu au ukarabati wa washirika. Ili kuamua chaguo la faida zaidi kwako mwenyewe, unahitaji kuelewa zifuatazo. Makampuni ya bima hutumia viwango wakati wa kuhesabu malipo. Viwango hivi ni vya chini. Ikiwa mwenye bima anaweza kutengeneza gari peke yake na kwa bei ya mfano, basi malipo yatakuwa ya faida.

Unahitaji kuchagua huduma ya gari (mshirika wa kampuni ya bima) ikiwa haiwezekani kufanya matengenezo mwenyewe. Lakini kuna swali kuhusu ubora wa ukarabati. Ili kuwa na uhakika wa ukarabati mzuri, lazima kwanza uulize bima ambayo gari itatumwa kwa huduma gani. Na baada ya taarifa kupokea, amua chaguo bora kwako mwenyewe.