SU-35: vipimo. Mpiganaji wa Jeshi la anga la Urusi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

SU-35 inajulikana kama mpiganaji wa aina nyingi ambaye ana uwezo wa kuonyesha sifa zake bora anapokabiliana na adui wa anga. Inaweza pia kutoa mapigo ya masafa marefu yenye nguvu, yenye usahihi wa hali ya juu dhidi ya malengo ya nchi kavu, baharini na angani.

Kipiganaji cha SU-35 (kulingana na toleo la NATO la Flanker-E +) ni meli ya anga yenye ujanja wa hali ya juu. Iliundwa kwa msingi wa jukwaa la T-10S la Ofisi ya Ubunifu wa Sukhoi. MIG-35 na SU-35 ni ndege za kizazi 4++. Hii si teknolojia ya kisasa zaidi ya kijeshi, lakini karibu nayo.

Neno "Kizazi 4++" linaonyesha kuwa sifa za utendakazi za SU-35 karibu zinalingana na kiwango cha kizazi cha tano. Kutokuwepo kwa sifa za siri na safu amilifu ya hatua kwa hatua haikuipa ndege kizazi cha tano.

Ndege ya SU-35 ilionekana kama matokeo ya usasishaji wa kina wa SU-27 - mashine iliyo na vigezo bora vya kukimbia. Uboreshaji wa kisasa wa kimataifa ulisababisha kuundwa kwa mpiganaji mpya. Ubunifu uligusa muundo, vifaa, uwezo na malengo.

Mwanzo wa safari

Prototype SU-35 "Rossiya" ilipaa kwa mara ya kwanzakatika chemchemi ya 1985. Ndege hiyo mpya ilibaki na ufanano wake wa nje na SU-27, lakini ilibadilisha kwa kiasi kikubwa sifa zake za aerodynamic.

Eleza silaha za ndege kwa njia bora zaidi. Hii ni rekodi ya idadi ya makombora kwa wapiganaji - 14. Jumla ya mzigo wa vita wa gari ni tani 8.

Historia

2006 ulikuwa mwaka wa uzalishaji wa kundi la awali la mashine. Mfano wa kwanza ulitolewa mnamo 2007. Mwaka mmoja baadaye, ndege za kwanza zilianza. Kufikia Machi 2009, kitu kipya kilikuwa tayari kimefanya safari mia moja za ndege.

Kwenye kongamano la anga la MAKS-2009, Jeshi la Wanahewa lilitia saini mkataba na mtengenezaji wa ndege 48 hadi 2015. Kulingana na matokeo ya kandarasi, idara ya kijeshi nchini humo inapanga kuhitimisha mkataba sawia hadi 2020.

Mwaka 2010, taarifa zilionekana kwenye matokeo ya majaribio ya awali, ambayo yalithibitisha kufuata kwa mashine kwa vigezo vinavyohitajika vya uendeshaji wa hali ya juu na upatikanaji wa vifaa vya ubaoni.

Wizara ya Ulinzi ilipokea SU-35S sita za kwanza kama sehemu ya uzalishaji wa mfululizo mwaka wa 2012. Baada ya miezi 2, majaribio ya hali yake yalianza.

Kuwasili zaidi kwa bidhaa mpya kunaonekana kama hii:

• 2013 - vipande 12;
• 2014 - pcs 12.

Vipengele

Kama ilivyotajwa tayari, mpiganaji wa SU-35 ni Su-27 ya kisasa. Ufungaji breki wa ndege wakati wa kutua unafanywa kwa kugeuza usukani kuelekea kando.

Ndege ya SU-35S ina injini za AL-41F1S zenye udhibiti wa thrust vector. Injini ilitengenezwa na kampuni ya utafiti na uzalishaji"Zohali". Injini zinakidhi masharti ambayo lazima yatimizwe kwa wapiganaji wa kisasa zaidi. Ingawa ndege ina mfumo wa zamani wa kudhibiti, huiruhusu kusonga kwa kasi zaidi kuliko kasi ya sauti bila kuwasha moto.

Maisha ya ndege ni miaka thelathini au saa 6,000 za kukimbia.

Glider

SU-35, ambayo sifa zake za kiufundi za fremu ya hewa ni sawa katika muundo na ile iliyotangulia SU-27, inajivunia sifa zake za kuruka.

Tofauti yake na mtangulizi wake ni kwamba makali yake yamechakatwa kwa nyenzo maalum. Kwa kuongeza, dari ya cockpit ina mipako maalum ya conductive. Wakati huo huo, hakuna ngao ya breki na mkia mlalo.

Injini

Kama vitengo vingine, mtambo wa kuzalisha umeme umebadilishwa katika SU-35. Sifa za kiufundi za injini zinakidhi mahitaji ya kizazi cha tano cha ndege.

Mbali na injini kuu za jeti za ndege ya AL-41F1S, ambayo ina mbili, SU-35 ina injini ya ziada ya turbine ya gesi yenye uwezo wa kilowati 105, TA14-130-35. Imeundwa kwa ajili ya matumizi ya mitambo ya ziada ya nishati inayokuruhusu kusambaza AC 200V na 115V kwa watumiaji wenye nishati ya hadi kVA 30 na kiyoyozi kwenye kabati na vyumba.

Vigezo vya kiufundi

• Wahudumu ni mtu 1.
• Eneo la bawa linafikia 62 m².
• Pembe ya kufagia ya mbawa - 42°.
• Urefu, m - 21, 90.
• Urefu, m - 5,90.
• Urefu wa mabawa ni mita 14.75.
• Ndege tupu ina uzito wa tani 19, uzito wa kupaa kazini ni tani 25, uzito wa juu wa tani 34, na mzigo wa mafuta tani 11.
• Injini: turbojet uzani wa kilo 1520, ina afterburner na vekta ya msukumo inayodhibitiwa, AL-41F1S. Msukumo: 2 × 8800 kgf; afterburner: 2 × 14,500 kgf.

Vigezo vya safari ya ndege

Wabunifu walihakikisha ujanja wa hali ya juu wa SU-35. Sifa za kiufundi za ndege na vigezo vyake vya kuruka zimetolewa hapa chini:

• Kasi ya juu zaidi katika mwinuko wa chini - 1400 km/h.
• Kasi kwenye miinuko - 2500 km/h.
• Safu ya kuruka: katika mwinuko wa kilomita 3.6 - 4500 km, katika mwinuko wa 200 m - 1580 km.
• Urefu wa kukimbia: na parachuti ya kushika breki, uzani wa kawaida wa kuruka, kufunga breki - 650 m, kukimbia kwa taa kamili - 450 m.
• dari - kilomita 20.
• Kiwango cha kupanda - 280 m/s.
• Upakiaji wa bawa: uzito wa juu zaidi wa kuondoka - 611 kg/m², kawaida - 410 kg/m².

Kama tunavyoona, kasi ya SU-35 ni nzuri sana.

Silaha

• Mzigo wa vita - tani 8.
• sehemu 12 za silaha.

Ndege ina aina kadhaa za silaha:

• bunduki;
• kombora zinazoongozwa kutoka angani kwenda angani;
• roketi na mabomu yasiyotengwa;
• kombora zinazoongozwa kutoka angani hadi usoni.

Kutoka kwa silaha ndogo ndogo na mizinga, ndege hiyo ina bunduki ya kiotomatiki yenye pipa moja ya GSh-301 ya kiwango cha mm 30 na kasi ya moto imeongezeka. Bundukiiko kwenye nusu ya kulia ya bawa na ina shehena ya risasi ya raundi 150.

Silaha za makombora na bomu za SU-35 zinapatikana kwenye virusha, vifaa vya kutoa na vishikizi vya boriti.

Maeneo ya kusimamishwa kwa silaha:

• vikonzo vya mabawa - pcs 6;
• vidokezo vya mabawa - vipande 2;
• injini - pcs 2.;
• sehemu ya katikati - pcs 2.

Kutoka kwenye silaha ya angani hadi angani, ndege inaweza kubeba makombora 8 ya masafa ya kati ya R-27 yenye rada au vichwa vya sauti vinavyotumia joto. Unaweza pia kutumia hadi makombora 10 ya homing ya RVV-AE yenye vichwa vya rada au hadi makombora 6 ya masafa mafupi ya R-73 yenye vichwa vya joto vya homing.

Silaha za angani hadi usoni zinaweza kujumuisha makombora 6 ya Kh-29T, Kh-29L na S-25LD yenye vichwa vya leza. Mbali na makombora, ndege inaweza kuwa na mabomu yanayoweza kubadilishwa. Makombora ya X-31A ya kuzuia meli hutumiwa kupigana na meli za adui.

Silaha zisizo na mwongozo kutoka angani hadi uso zinaweza kufikia tani 8. Idadi ya mabomu inaweza kufikia vipande 16

Avionics

SU-35, ambayo utendakazi wake wa rada unaipa ubora wa hali ya juu, ina uwezo wa kutambua shabaha hata kwa masafa marefu.

vigezo vya rada:

• Kipenyo cha safu ya antena ya awamu, cm - 0.9.
• Hufanya kazi katika masafa - 8-12 GHz.
• Ele ya kutazama - 240°.
• Idadi ya vibadilishaji sauti - 1772.
• Nguvu ya kufanya kazi - 5000 W.
• Upeonguvu - 20000 W.
• Malengo yamegunduliwa kwa kozi zinazokuja zenye maeneo ya kutawanyika ya 3 m² kwa umbali wa kilomita 350-400, na eneo linalofaa la kutawanya la 0.01 m² - umbali wa kilomita 90.
• Malengo 8 yamefukuzwa kwa wakati mmoja.
• Wakati huohuo, kubainisha lengwa na kutambua shabaha 30 angani au 4 ardhini.

Rada ya H035 Irbis ina uwezo wa kutambua shabaha kwa eneo la mtawanyiko la mita 3 kwa umbali wa hadi kilomita 400. Kituo cha rada kimeimarishwa kwa mfumo jumuishi wa kielektroniki wa macho na kituo cha eneo la macho.

Mbali na hatua za kielektroniki za kukabiliana ambazo tayari zinapatikana kwenye SU-35, vituo vya kielektroniki vya kikundi vinaweza kutumika.

Kwenye chumba cha marubani kuna kiashirio cha holographic, ambacho kiko kwenye kioo chake cha mbele, na vionyesho viwili vinavyofanya kazi katika hali ya skrini nyingi.

Kwa kuongezea, kuna mchanganyiko wa L-150-35 ambao huonya kuhusu kukaribia aliyeambukizwa.

Kituo cha eneo cha macho hukuruhusu kufuatilia malengo 4 ya hewa kwa umbali wa hadi kilomita 80. Sensa za infrared hutoa onyo la shambulio la kombora.

Kwa madhumuni ya EW, mpiganaji huwa na makontena.

Vifaa vya kupigana

SU-35 ina makombora ya kuongozwa kutoka angani hadi angani. Wanaweza kuwa wa aina tofauti kulingana na anuwai na njia ya mwongozo. Rubani anaweza kugonga shabaha za ardhini kwa kutumia makombora ya kuongozwa na televisheni, mabomu ya kuongozwa na yasiyoongozwa.

Rada ya kuvutia haswa ya kuzuia ujazoNdege. Inafanya uwezekano wa kupata minyororo ya hewa kwa umbali wa kilomita 400. Masafa ya utambuzi wa ardhini - kilomita 200.

Kulinganisha na F-35

Mtengenezaji anafafanua SU-35 kama mashine ya 4++, yaani, ina idadi ya sifa zinazopatikana katika kizazi cha tano. Uwezo wa kurusha ndege za siri humpa mpiganaji ujanja wake wa hali ya juu. SU-35 ina vipimo tofauti kidogo.

Mfumo wa kusogeza wa ndege huwezesha kufanya maneva magumu zaidi. Majaribio ya SU-35 huwezesha kucheza Pugachev Cobra na Frolov Chakra.

Wataalamu wa Uropa wana shaka kwa kiasi fulani kuhusu ujanja wa hali ya juu, wakiamini kuwa katika mapigano ya kweli, mwonekano mdogo ni muhimu zaidi kuliko ujanja ulioongezeka. Ujanja ni tabia ambayo mpiganaji anayo hapo awali. Wataalamu wengi wanaamini kuwa kufuata mahitaji ya siri ilikuwa hitaji kuu la wateja wa F-35. Kwa kuwa ina mwonekano wa chini, haihitaji uendeshaji wa juu.

Hata hivyo, kwa upande mwingine, licha ya umuhimu mkubwa wa teknolojia ya siri kwa mpiganaji, si vazi lisiloonekana. Ujuzi wa mapigano ya angani unasasishwa kila wakati. Ndege za kijeshi na za baada ya vita za vizazi vya kwanza zilitumia urefu, kasi ya juu, ujanja na nguvu za kupambana kama vipaumbele. Kwa vizazi vijavyo, mahitaji yamebadilika kwa kiasi fulani: jambo kuu lilikuwa kasi ya SU-35, kisha ujanja.

Wataalamu walithamini sana ujanja uliofanywa na mpiganaji wa SU-35 kwenye onyesho la anga mjini Paris. Bila shaka, hawana ushindi usio na shaka katika hewa.maana, lakini njia ya ndege isiyotabirika inaweza kusababisha kushindwa katika programu za mwongozo wa makombora ya adui. Wakati huo huo, SU-35 yenyewe ina uwezo wa kurusha makombora ya masafa mafupi yenye uwezekano mkubwa wa kugonga ndege ya adui.

F-35 inategemea kwa kiwango kikubwa mwonekano wake wa chini na inajaribu kuzuia migongano katika hali ya hewa ya karibu ("kuchoma" ni marufuku kwake). Kupambana kwa karibu kunatoa faida kubwa kwa SU-35. Mashine ya Kirusi ina safu kubwa ya silaha, safu ya juu ya kukimbia. Lakini jambo kuu la nguvu la SU-35 ni ujanja wake bora, ambao ni hadithi. Tabia hii imekuwa sifa ya ndege hizi. Gharama ya SU-35 kwa Wanajeshi wa Urusi ni takriban dola milioni 40.

SU-35 Wanunuzi

Agizo kutoka kwa Wizara ya Ulinzi kwa wapiganaji hawa linawezekana hivi karibuni. Aidha, wateja wanne zaidi wa kigeni wanapenda ndege.

Ndege zinaweza kutumwa China, Vietnam, Venezuela na Indonesia. Vitengo 24 vinaweza kuwasilishwa China. Ndege nyingine 60 zinasubiri nchi nyingine.

Hadi 2020, idadi ya magari yanayozalishwa inaweza kuongezeka hadi uniti 96. Hivi sasa, mkataba wa wapiganaji 48 wa Jeshi la anga la Urusi unakamilika. Vyombo vya habari viliripoti kwamba ilipangwa kuagiza kundi la ziada la magari.

Hitimisho

Kwa hivyo, tunaweza kuhitimisha kuwa SU-35 ni mashine yenye ufanisi isivyo kawaida. Labda bora iliyoundwa nchini Urusi. Wakati huo huo, tathmini matarajio ya SU-35 katika vita dhidi ya Raptor.bila mgongano wao katika vita halisi ni vigumu sana, kwa sababu haijulikani ni nini kitakachozidi, siri na kujaza kielektroniki au ujanja wa hali ya juu.