Sheria za bima za Casco. Jinsi ya "kuvaa" gari katika "helmet"?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kuongezeka kwa wingi kwa magari kumezua hali ya bima ya magari. Njia nzuri ya kulinda gari lako, mradi unaweza kupata mikononi mwa bima waaminifu na waaminifu. Bima ya Hull imepata umaarufu mkubwa nchini Urusi. Itajadiliwa zaidi.

Hii ni nini?

Casco ni aina ya bima ya gari, ambayo madhumuni yake ni kufidia uharibifu katika kesi ya uharibifu au wizi wa gari, na ikiwa kuna kifungu maalum katika masharti, afya ya dereva inaweza pia. kulindwa. Bima hiyo inanunuliwa kwa hiari ya mmiliki wa gari.

Malipo yanalipwa lini?

Kila kampuni ya bima huanzisha orodha ya matukio yaliyowekewa bima. Inaonekana hivi:

• ajali, kushindwa ardhini na chini ya barafu, moto, milipuko, wizi, wizi, wizi na mengineyo.
• Madhara na uharibifu kwa wahasiriwa, ikiwa yametokea kwa kosa la dereva, kama matokeo ya ukiukwaji wa sheria na majukumu.
• Hasara na watu waliolipiwa bimauwezo wa kisheria ikiwa hili lilifanyika wakati wa ajali.
• Dharura za mwenye gari.

Je, inafaa?

Katika suala hili, chaguo daima hubaki kwa mmiliki wa gari. Ikiwa gari lilinunuliwa kwa mkopo, basi hadi ulipaji kamili wa kiasi hicho kitakuwa mali ya benki, na shirika hili hakika litachukua bima kwa gharama ya mdaiwa.

Unaponunua gari mwenyewe, uamuzi kuhusu bima pia ni bure. Ikiwa dereva anajiamini katika hitaji la huduma za bima, basi anapaswa kuchagua kwa uwajibikaji kampuni na masharti ambayo yanamfaa.

Nini huathiri gharama ya Casco?

Kununua Casco ni raha ya gharama kubwa. Ili usipate hasara isiyo ya lazima, unahitaji kuzingatia maelezo na nuances ya programu na ushuru unaotolewa na Uingereza.

Unaposoma suala hili, unahitaji kuzingatia mambo yafuatayo:

• Jumla iliyowekewa bima kuamuliwa na mkataba wa bima. Ndani ya mipaka yake, Uingereza hulipa fidia kwa waathiriwa. Kwa mfano, kwa mujibu wa sheria za bima ya hull katika VSK, hifadhi ya usalama inaweza kupunguzwa na sio kupunguzwa, wakati mashirika mengine yanaweza kujizuia kwa aina moja tu. Katika kesi ya kwanza, kampuni ya bima hufanya malipo kutoka kwa jumla ya kiasi, hatua kwa hatua kuleta kwa sifuri, katika kesi ya pili, hifadhi daima inabakia bila kubadilika na itakuwa sawa kwa matukio yote ya bima. Ni wazi kwamba gharama ya mwisho itakuwa kubwa zaidi.
• Shahada ya ulinzi dhidi ya vitisho. Mmiliki ana haki ya kuchagua kamili aukiwango cha sehemu. Katika kesi ya kwanza, bima inaweza kudaiwa kwa uharibifu na kwa wizi, kwa pili - kwa moja ya matukio. Kuficha gari katika karakana hupunguza hatari ya wizi, ambayo ina maana kwamba unaweza kuokoa pesa na kununua sera ya sehemu.



• Kwa au bila kushuka kwa thamani, malipo hufanywa. Casco "Rosgosstrakh" kulingana na sheria za bima hutoa chaguo moja tu. Ingawa kampuni nyingi huwapa mteja chaguo.
• Masharti ya kuwasilisha ombi katika kesi za bima. Kwa muda mrefu kipindi hiki, ni bora zaidi. Kwa kulinganisha, siku 10 zinakubaliwa katika RESO, kulingana na sheria za bima ya hull huko Ingosstrakh, kipindi hiki ni siku 7.
• Mahali pa kutengeneza gari. Ikiwa wakati huu umedhamiriwa na mmiliki kwa uhuru au, kwa uchaguzi wa Uingereza, kampuni hutengeneza gari katika warsha za washirika. Si vigumu nadhani kwamba chaguo hili ni rahisi zaidi na la bei nafuu kwa bima. Kiasi cha Casco yenyewe pia kitashuka chini.
• Upatikanaji wa huduma za ziada. Inapaswa kueleweka kuwa uwepo wao utaongeza kwa kiasi kikubwa gharama ya bima.
• Usakinishaji. Chaguo hili litakuwezesha kulipa sera ya bima ndani ya miezi michache. Hataifanya iwe nafuu, lakini atamruhusu mwenye nyumba asipoteze kabisa na “katika kikao kimoja.”

Sheria za bima. Nini kingine cha kuchunguza?

Unapochagua kampuni ya bima, hupaswi kuzingatia pekee sifa za bei za sera. Ofa ambayo ni nafuu sana itamvuta mgeni kwenye mtego na kutikisa tu njia zote kutoka kwa maskini. Wakati wa kusoma sheria za bima ya Casco, unapaswazingatia taarifa ifuatayo:

1. Hifadhi ya mashine. Sharti hili halipatikani katika makampuni yote. Baadhi yao walitatua suala hili hata kwa wakati wa giza wa siku. Kulingana na sheria kama hizo, magari yanapaswa "kutumia usiku" tu katika maeneo ya maegesho yenye ulinzi.
2. Futa istilahi. Ili kuwa na mfuko wa hewa katika mizozo au kukwepa malipo, mashirika yasiyo ya uadilifu huepuka maelezo kamili ya dhana.



3. Matukio yaliyolipiwa bima. Kampuni inapaswa kuelezea wazi suala hili. Mmiliki wa gari atakuwa tayari kiadili na kifedha kwa hali wakati atalazimika kutatua tatizo kwa gharama yake mwenyewe.
4. Bei za uvaaji. Ikumbukwe kwamba kila kampuni inaziweka kwa hiari yake, kwa hivyo, ikiwa kuna matukio sawa, wateja wa mashirika tofauti watapokea kiasi tofauti.
5. Masharti ya kufunga. Iwapo gari litaibiwa, baadhi ya Uingereza huhitaji uthibitisho kwamba mmiliki amechukua hatua zinazofaa ili kuhakikisha usalama wa gari hilo.
6. Sheria za bima za Casco za gari jipya. Makampuni mengi yanazingatia sheria kuhusu mwanzo wa bima. Hatua hii inakuja baada ya gari kusajiliwa na polisi wa trafiki.

Mitego

Hakuna anayetaka kulipa kupita kiasi. Bima sio ubaguzi. Makampuni yanajitahidi kupunguza hasara. Kuhusiana na hili, shirika huweka pointi zilizobainishwa wazi ambazo malipo ya bima hayastahili kulipwa.

Orodha kama hizi huundwa na kila kampuni kivyake na hutofautianainaweza kwa kiasi kikubwa. Hata hivyo, inawezekana kuona kiwango fulani, matukio yaliyowekewa bima hakika hayataharibika kutokana na:

• Mfiduo wa mionzi.
• Machafuko mengi.
• Hatua za kijeshi.
• Milipuko ya nyuklia.
• Kukamatwa kwa gari na mashirika ya serikali, ikiwa kuna sababu za kisheria za hili.

Pia, bima haitoi faida iliyopotea na uharibifu wa maadili.

Kuzingatia kwa uangalifu hali hizi na mmiliki wa gari kutasaidia kuzuia mizozo isiyo ya lazima na upotevu wa kifedha katika siku zijazo.