Mtunzi wa Treni: maelezo ya kazi, wajibu, haki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Utengenezaji wa treni ni taaluma muhimu na ngumu sana. Ujanja na vipengele vyote vya kazi hii vitajadiliwa katika makala haya.

Ni nani mtengenezaji wa treni?

Unaweza kufafanuaje taaluma kwa ufupi? Ikiwa tunachukua maneno rasmi, basi mkusanyaji wa treni ni mtu ambaye anajishughulisha na ugawaji na uundaji wa hisa zinazoendelea. Hiyo ni, kazi yote ya mtaalamu katika swali ni kupanga upya magari ya treni, lazima kwa utaratibu fulani. Bila shaka, unaweza kufanya hivi ikiwa tu una ujuzi na baada ya muhtasari.

Taaluma hii inachukuliwa kuwa ngumu na ya kuwajibika. Kazi kuu inayowakabili mtaalamu ni kutuma treni kwa wakati. Wakati huo huo, mkusanyaji wa treni pia anajibika kwa uadilifu wa treni, ukamilifu wake, kwa usalama wake na usahihi wakati wa kufanya ujanja. Ni muhimu kukagua treni kwa wakati ufaao, kufungua na kuweka usalama wa magari kwa wakati kwa msaada wa viatu maalum vya breki.

Kuhusu majukumu ya kitaaluma

Ni muhimu kutaja majukumu ya mkusanyaji wa treni. Mtaalamu huyu kweli ana kazi nyingi:kwa kweli, ufanisi wa trafiki ya treni inategemea. Haya ni baadhi tu ya majukumu makuu ya mwanachama wa taaluma husika:

• Kazi za mauzo ambazo haziko katikati.
• Uzio wa magari ya treni kwa wakati unaofaa na viatu vya breki.
• Kuhakikisha usalama na usalama wa treni.
• Kuunganisha na kugonga magari.
• Fanya kazi wakati wa kubadilisha muundo wa treni - mwongozo wa uendeshaji wa treni.

Bila shaka, mkusanyaji wa treni ana majukumu na utendakazi mwingine mwingi. Hata hivyo, idadi yao itategemea tu mahali pa kazi, yaani kituo chenyewe na eneo kilipo.

Siku ya kazi: kukubalika na kusalimisha wajibu

Hesabu kavu ya kazi kuu za kitaaluma, ikiwa inatoa wazo kuhusu kazi, basi kiwango cha chini sana. Ndiyo maana inafaa kuelezea moja kwa moja siku ya kazi ya mtaalamu, jinsi inavyoonekana, jinsi inavyopangwa.

Kwa hivyo mtengenezaji wa treni huanza siku yake kwa kupokea arifa kuhusu usalama. Inatokea kwenye glider maalum. Baada ya hayo, kila mfanyakazi anakubali kinachojulikana kama "hesabu kali" na mpangilio fulani wa gari. Upangaji wa shughuli zote zaidi za kazi huanza na afisa wa zamu wa kituo. Inajumuisha, kama sheria, kuangalia mabehewa, matengenezo yao, kuunganisha, kuunganisha, nk.

Inafaa pia kuzingatia kwamba mkusanyaji wa treni huratibu kila kitendo chake na mhudumu kwenye redio. Kweli kuna kazi nyingi, na mwakilishi wa taaluma inayohusika hakika hatachoka. Na pamoja na kuhudumia mabehewa, ni muhimu kuandaa treni, kujaza kwa usahihi rejista, angalia magari yaliyopokelewa - na daima binafsi! Kwa hivyo, mfanyakazi wa kituo ana mengi ya kufanya.

Maelezo ya kazi ya mkusanyaji wa treni hueleza kwamba kukubaliwa kwa wajibu siku zote kumewekwa na kuthibitishwa na mkuu wa kituo kwa mujibu wa masharti na kanuni zote. Baada ya kuchukua jukumu, mfanyakazi analazimika kuangalia hali ya magari yote, eneo lao, upatikanaji wa hesabu na mihuri maalum kwenye magari. Makabidhiano ya wajibu hufanyika tu baada ya kukagua treni, kuweka magari katika maeneo yao na kuhakikisha usalama kwa mujibu wa viwango vilivyowekwa.

Mtengenezaji treni anapaswa kuwa na sifa gani?

Kama mfanyakazi mwingine yeyote, mtengenezaji wa treni lazima awe na sifa na tabia fulani. Lakini nini hasa? Kwanza kabisa, hii, bila shaka, ni uangalifu na usikivu. Sifa hizi mbili pekee zitakuwa vipengele vya taaluma ya juu. Walakini, usisahau kuhusu ujamaa, upinzani wa mafadhaiko na bila migogoro. Ukweli ni kwamba unapaswa kufanya kazi na watu wanaoishi. Mara nyingi inahitajika kusimamia wafanyikazi walio na sifa za chini: hawa wanaweza kuwa wataalamu walio na kiwango cha chini au mkusanyaji msaidizi wa treni.

Bila shaka, kila mtu anaweza kufanya makosa. Na hakuna kesi unapaswa kuwa na wasiwasi sana kwa sababu ya hii - ni tuitazidisha hali hiyo. Ubora kama vile upinzani wa mafadhaiko utasaidia kufikia maelewano na wenzako. Kuwa mtulivu na mtulivu katika taaluma husika ni muhimu sana. Lazima hata uwe baridi. Ili kazi iweze kuratibiwa vyema, yenye ufanisi na iliyopangwa kwa uwazi, unapaswa kufanya kazi, kwanza kabisa, juu yako mwenyewe, juu ya tabia yako.

Ni wapi ninaweza kujifunza taaluma?

Taaluma ya "utengenezaji wa treni" inahitaji elimu ya lazima. Na nini hasa? Hili litajadiliwa zaidi. Ili kuingia chuo kikuu au shule ya kiufundi, si lazima kukamilisha madarasa yote kumi na moja ya shule. Miaka tisa itakuwa msingi mzuri wa kuandikishwa kwa chuo cha reli. Katika taasisi za elimu zinazofunza wakusanyaji wa treni, hutoa maarifa ya kimsingi yafuatayo:

• vifaa vya usalama barabarani;
• matumizi ya sauti maalum na ishara za mkono;
• kusimamia mwendo wa treni;
• tumia viatu vya breki;
• matumizi ya redio zinazobebeka;
• kufunga ipasavyo kwa treni kwenye reli;
• kuhakikisha usalama wa bidhaa, upakuaji wao.

Inafaa pia kuonyesha orodha ya takriban ya masomo ambayo kozi ya mihadhara itatolewa:

• Kozi ya reli.
• Usalama kazini.
• OBJ au BJD.
• Mpangilio wa magari ya mizigo na matengenezo yake.

Kuhusu vyeo katika taaluma

Kama ilivyo katika taaluma nyingine nyingi, kuna kategoria fulani katika kazi ya mkusanyaji wa treni. Jumlakuna wanne kati yao:

• Nafasi ya 3. Mwakilishi wa cheo cha chini hufanya kazi yake katika maeneo madogo ya trafiki kwenye reli, ambayo wakati huo huo hawana matumizi ya jumla. Kwa hivyo, wigo wa kazi ya mfanyakazi aliye na kitengo cha tatu ni mdogo kwa kiasi fulani.
• Aina ya 4 inajulikana kwa ukweli kwamba watoa huduma wake lazima wafanye kazi na usafiri wa reli si katika matumizi ya kawaida, lakini tayari katika maeneo yenye wasiwasi. Ipasavyo, kwa sababu ya hili, utata wa kazi ukilinganisha na kategoria ya tatu unaongezeka sana.
• Nafasi ya 5. Wataalamu wanafanya kazi na usafiri wa reli tayari katika matumizi ya kawaida. Walakini, kazi inafanywa katika maeneo ambayo hayafanyi kazi, ambayo ni, ambapo wataalamu wa kitengo cha tatu hufanya kazi.
• Nafasi ya 6. Wamiliki wa kitengo hiki, cha mwisho na kigumu zaidi, hufanya kazi katika maeneo yenye shughuli nyingi na usafiri wa reli ya umma.

Kwa hivyo, majukumu ya mkusanyaji wa treni ni tofauti sana. Kwa kuongezea, uainishaji huu kwa kategoria hukuruhusu kujenga mfumo wa uhusiano kati ya wakubwa na wasaidizi. Kwa wawakilishi wa cheo cha juu, mamlaka inaweza kutoa chini ya uongozi wa wafanyakazi wenye sifa za chini. Hata hivyo, hii, tena, inategemea kituo na eneo ambalo kituo hiki kinapatikana.

Kwa haki za wakusanyaji wa treni

Maagizo ya wawakilishi wa taaluma inayohusika yanatoa haki fulani kwa wafanyikazi. Zaidi ya hayo, ni baadhi tu ya haki za kimsingi za mkusanyaji wa treni zitakazotajwa. Kwa hivyo mfanyakaziana haki ya kuomba kutoka kwa mamlaka vifaa muhimu kwa kazi, ambavyo ni:

• sare maalum za kufanya kazi;
• mwanga wa mawimbi;
• bendera ya manjano;
• walkie-talkie na stesheni ya redio inayobebeka, pamoja na vifuasi vingine.

Mfanyakazi ana haki ya kuwasilisha malalamiko ikiwa hakupewa vifuasi katika mfumo wa ovaroli, viatu vya usalama, vipengee vya mawimbi n.k. Ulinzi wa wafanyikazi wa mkusanyaji wa treni unategemea kikamilifu haki za mwisho. Inafaa kumbuka kuwa mfanyakazi wa kituo pia ana haki muhimu kama kukubali na kumaliza jukumu kwa wakati mdogo na kwa sauti bora ya kituo kizima. Kwa ufupi, kuanza na mwisho wa kazi lazima iwe kwa wakati, na saa za kazi za mtaalamu zisizidi kawaida.

Hasara za taaluma

Kuna baadhi ya mapungufu katika taaluma ya wakusanyaji treni. Kwa kweli, hakuna nyingi kati yao, lakini inafaa kuashiria juu yao:

• Wajibu wa juu. Kazi ya mkusanyaji wa treni ni ngumu sana, na pia ni muhimu sana. Inafaa kuelewa ni jukumu gani liko kwa wawakilishi wa taaluma. Kwa kawaida, cheo cha juu, jukumu la juu zaidi: hata hivyo, uzoefu hujifanya kujisikia. Baada ya muda, taaluma haitaonekana kuwa ya kuchosha na ngumu sana.
• Kazi ya kimwili. Taaluma inayozungumziwa ni ngumu sana na ya kiume kweli. Ndiyo sababu mara nyingi unapaswa kufanya kazi kwa mikono yako. Usisahau kuhusu uwepo wa zamu za usiku, ambazo zinaweza kuchosha sana.

Bila shaka, kuna mapungufu mengine mengi katika kazi ya mkusanyaji wa treni. Lakini nyingi zitakuwa za kibinafsi, kwa hivyo usiziorodheshe.

Heshima ya taaluma

Taaluma ya mtengenezaji wa treni ina faida nyingi. Faida kuu za kazi ni pamoja na:

• Mapato mazuri. Mshahara wa mtaalamu katika swali unastahili kweli. Hata hivyo, haitawezekana kuonyesha idadi halisi: yote inategemea kanda, kituo yenyewe, pamoja na jamii inayopatikana. Watengenezaji wengi wa treni wanadai kuwa mishahara yao ni ya juu vya kutosha kuwafanya wafanye kazi.



• Mahitaji. Jambo hili si la mbali hata kidogo: taaluma ni kweli katika mahitaji katika soko la ajira. Mara nyingi, hakuna wataalam wa kutosha wa ubora wa juu katika vituo vya reli ambao wanaweza kupanga kazi iliyo wazi na iliyoratibiwa vyema.
• Maingiliano na timu. Wafanyakazi wengi watakubali kwamba kazi hiyo inapendwa kwa kiasi kikubwa kutokana na ukweli kwamba ina timu yenye afya na ya kirafiki. Na hii pia ndiyo heshima ya taaluma.