Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov - historia, bidhaa na ukweli wa kuvutia

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov kilianzishwa na mfanyabiashara wa Urusi yapata miaka 130 iliyopita. Kabla ya mapinduzi, baiskeli za mmea ziliitwa "Urusi", zilinunuliwa na idara ya kijeshi kwa jeshi, na kampuni hiyo ilianzisha teknolojia za juu, kujaribu kuzidi wenzao wa Ulaya, ambayo mara nyingi ilifanikiwa. Katika kipindi cha Soviet, ndoto ya wapanda baiskeli wote ilikuwa brand ya baiskeli "Ukraine". Leo, kiwanda hiki kinazalisha aina za kisasa za baiskeli.

Mvumbuzi wa Riga

Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov kilianza nyakati za Tsarist Russia. Mnamo 1889, mfanyabiashara wa Kirusi A. A. Leitner alifungua kiwanda kidogo huko Riga kwa ajili ya uzalishaji wa mbinu mpya, haraka kuwa ya mtindo - baiskeli. Hapo awali, wafanyikazi hao walikuwa na wafanyikazi watatu tu na mmiliki mwenyewe, ambaye alitengeneza baiskeli za aina ya buibui. Hatua kwa hatua, uzalishaji ulikuzwa. Sifa ya Leitner iko katika ukweli kwamba, kama mjasiriamali wa kweli, alitafuta kutoabidhaa bora kwa mnunuzi na alijua mengi kuihusu.

Alexander Leitner alikuwa mwanamume aliye na sifa bora za ujasiriamali na ujuzi wa mhandisi wa kubuni. Kama mjumbe wa bodi ya Jumuiya ya Baiskeli ya Riga, alitembelea maonyesho ya mada katika nchi tofauti za ulimwengu na kufuata mambo mapya kwenye soko la baiskeli. Mtindo wa aina mpya ya usafiri ulikuwa ukipata kasi: "buibui" kubwa ilibadilishwa na mifano ya aina ya "usalama". Kwa muda mrefu, bidhaa zilisambazwa tu katika mikoa michache iliyo karibu na uzalishaji, ambayo tayari ilikuwa na jina lake - "Russia".

Mnamo 1896, kiwanda kilishiriki katika Maonyesho ya All-Russian, ambayo yalifanyika Nizhny Novgorod. Stendi ya bidhaa ya Leitner, iliyojumuisha mifano kumi na miwili ya baiskeli, ilikuwa na mafanikio makubwa. Kufikia wakati huu, uzalishaji ulikuwa unazalisha aina 15 za baiskeli za barabarani na za mbio. Bw. Leitner alipokea medali ya maonyesho, ambayo ilikuwa ishara ya kutambuliwa na kusaidia kuleta bidhaa katika ngazi ya kitaifa.

Agizo la kijeshi

Mwanzoni mwa karne ya 20, kiwanda cha Rossiya kilizalisha baiskeli za wanawake, wanaume, barabara, mizigo, watoto, sanjari. Safu nzima ilikuwa na mifano zaidi ya 20. Sera ya bei ilikuwa ya kidemokrasia, kwa hivyo baiskeli ya bei rahisi zaidi iligharimu rubles 130, mifano ya viti vingi ilikadiriwa kuwa takriban 450 rubles. Leitner mwenyewe alianzisha ubunifu katika muundo wa kitovu cha nyuma na kuweka hati miliki uvumbuzi ambao ulifanikiwa sana, ukizipa baiskeli za nyumbani faida ya juu ya ushindani katika soko la dunia.

Idara ya kijeshi ya tsarist Russia ilikuwa makini na bidhaa mpya, na mnamo 1913 kiwanda kilipokea agizo la utengenezaji wa baiskeli za barabarani za wanaume 1,000. Maagizo kama haya yaliinua ukadiriaji wa biashara hadi kiwango cha juu, ambacho kilikuwa na athari chanya kwa idadi ya maagizo mengine ya kiwanda. Mauzo ya kila mwaka ya kampuni yalifikia rubles elfu 400, na matokeo ya bidhaa yalikuwa alama ya vitengo elfu 8 kwa mwaka.

Kutoka Riga hadi Kharkov

Mnamo 1915, mstari wa mbele ulipita karibu na Riga, ilichukua uhamishaji wa biashara za umuhimu wa kimkakati. Mnamo Julai 24, 1915, vifaa vyote vya uzalishaji vilihamishiwa Kharkov, kwa majengo ya kiwanda cha zamani cha Gelferiks-Sade. Katika eneo jipya mnamo 1916, kampuni ilianza utengenezaji wa baiskeli za kijeshi za kukunja "Dux Combat". Chini ya mkataba huo, kampuni hiyo ilitakiwa kusafirisha baiskeli za jeshi 3,000 kwa idara ya kijeshi.

Hadi Novemba 1917, miundo ya mapigano 3600 ilitumwa mbele kutoka kiwanda cha Leitner. Katika historia nzima ya uwepo wa kampuni hiyo, zaidi ya baiskeli elfu 100 zimetolewa kutoka kwa mistari ya uzalishaji, zaidi ya mifano 60 imefundishwa. Historia ya kabla ya mapinduzi ya kampuni inajumuisha utengenezaji wa pikipiki za kwanza, baisikeli tatu na aina kadhaa za magari.

Baada ya mapinduzi

Baada ya mapinduzi na mwisho wa vita, nchi iliyoharibiwa ilihitaji usafiri. Kama ilivyotokea, baiskeli ni kamili kwa kila njia. Mwanzoni mwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, kulikuwa na watengenezaji wakubwa wawili wa baiskeli nchini Urusi - mmea wa Dux wa Moscow, wakati wa miaka ya vita.ilibadilishwa kuwa utengenezaji wa vifaa vya anga, na mmea wa Leitner, ulihamishwa kwa busara hadi Kharkov. Katika nyakati za kabla ya mapinduzi, takriban baiskeli elfu 25 zilitengenezwa nchini Urusi kwa mwaka.

Mnamo 1923, Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov, ambacho pia kiliitwa biashara ya Leitner, kwa shida kubwa kilizalisha magari elfu chache tu kwa mwaka. Mamlaka ya jiji iliamua kuongeza uwezo wa uzalishaji na kuandaa kiwanda cha hali ya baiskeli kilichopewa jina la G. I. Petrovsky. Kama sehemu ya hatua za kisasa za uzalishaji, uwezo huo ulihamishiwa kwenye warsha mpya, ambapo njia ya reli ilifaa. Jumla ya eneo lilikuwa na eneo la zaidi ya hekta 3.

Kufikia mwanzo wa urejeshaji wa mtambo, takriban wafanyakazi 50 wenye uzoefu na uzoefu wa vitendo walisalia katika jimbo. Kati ya hizi, wafanyikazi wakuu wa washauri, mabwana na waalimu waliundwa, ambao walipaswa kufundisha Kompyuta jinsi ya kufanya kazi kwenye vifaa visivyo vya kawaida vya hali ya juu. Mnamo 1924, Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov kilikamilisha mwaka kwa kutolewa kwa baiskeli zaidi ya elfu 1.

Kuongeza kasi ya uzalishaji

Watu husema - "hitaji la uvumbuzi ni ujanja", ambayo imethibitishwa kikamilifu katika maisha halisi. Katika nchi iliyoharibiwa, hakukuwa na vipengele vya uzalishaji wa baiskeli, lakini kulikuwa na viwanda vingi na bidhaa zisizohitajika. Kupitia tafakari rahisi na marekebisho, mabwana wa mmea walianza kutumia badala ya muafaka wa Kiingereza kilele cha Cossack, kilichotupwa kwenye eneo la mmea wa jirani tangu Vita vya Kwanza vya Dunia.vita.

Kufikia 1926, ununuzi wa vijenzi vilivyotengenezwa nje ya nchi ulianzishwa. Mabomba ya chuma isiyo na mshono, minyororo ya baiskeli, mikanda ya mdomo iliyoviringishwa baridi, bidhaa za kemikali na vifaa vya matumizi viliagizwa kutoka Uingereza. Baadhi ya nyenzo muhimu ziliagizwa kutoka Ujerumani.

Kiasi cha kutosha cha nyenzo na mizunguko kamili ya uzalishaji ilifanya iwezekane kutoa baiskeli ya kwanza rasmi ya toleo letu la uzalishaji, inayoitwa "Ukraine". Hadi 1927, Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov kilizalisha karibu baiskeli elfu 12 za modeli hii kwa kutumia vifaa vya zamani.

Uokoaji

Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov kiliboreshwa mwaka wa 1929, ambacho kiliwezesha kusimamia utayarishaji wa miundo iliyoboreshwa na kuongeza pato la kila mwaka la bidhaa zilizomalizika. Hadi 1941, kampuni hiyo ilizalisha baiskeli milioni 1. Pamoja na kuzuka kwa uhasama, kiwanda hicho kilihamishwa haraka hadi Bukhara, ambapo katika wiki chache mzunguko wa uzalishaji ulirejeshwa, ukilenga uzalishaji wa bidhaa za mbele.

Kwa mabadiliko makubwa katika hali ya mbele, ilionekana wazi kuwa Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov kitarudishwa Ukraini. Katika vuli ya 1944, mchakato wa uokoaji upya ulianza, na tayari mwanzoni mwa mwaka uliofuata, biashara ilirejesha uzalishaji wa vifaa kwa madhumuni ya kijeshi. Mnamo Juni 1945, mmea ulianza kutoa bidhaa za amani - baiskeli.

Ahueni

Miaka ya baada ya vita ilileta maendeleo ya haraka kwa biashara. Bidhaa za Kharkovkiwanda cha baiskeli kilikuwa kikihitajika kote USSR. Mnamo 1948, mistari ya utengenezaji wa mifano ya wanawake na watoto iliwekwa. Wafanyikazi wa ofisi ya muundo wa mmea walifanya kazi kwenye sampuli mpya: wahandisi wenye talanta na mafundi. Kulingana na mipango hiyo, kiwanda hicho kilipaswa kuzalisha uniti elfu 350 za bidhaa kwa mwaka ifikapo mwisho wa kipindi cha miaka mitano.

Biashara ilikua, maduka mapya yakatokea, wafanyakazi wakaongezeka. Rubles milioni tatu zilitengwa kwa biashara kwa maendeleo ya uzalishaji mnamo 1948. Sehemu ya fedha hizi ilielekezwa kwa ujenzi wa nyumba za wafanyakazi. Kampuni hiyo ilifanya kazi kwa zamu tatu. Mnamo 1949, modeli ya baiskeli ya michezo ya B-31 ilitengenezwa kwa kasi moja, baadaye kuboreshwa hadi kasi mbili.

Baiskeli za Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov mnamo 1950 zilishiriki katika mashindano ya kimataifa, si duni katika sifa za kiufundi na ubora ikilinganishwa na wenzao wa kigeni. Mnamo 1948, upanuzi wa vifaa vya uzalishaji na ujenzi wa biashara ulianza. Hii ilitumika kama uzalishaji wa ziada wa vifaa muhimu kwa vitengo 10,340.

Uangalifu mkubwa ulilipwa kwa nyanja ya kijamii. Pamoja na upanuzi wa nafasi ya kiwanda, nyumba zilijengwa, vifaa vya kijamii - canteens, nyumba za kupumzika, maktaba, duru za sanaa za watoto na sehemu za michezo zilianza kufanya kazi.

Inastawi na kujenga upya

Katikati ya miaka ya sabini, kiwanda kilizalisha bidhaa mbalimbali, zikiwemo za michezo, watoto, watalii na wanamitindo wengine. Pato la jumla lilifikia baiskeli elfu 800 kwa mwaka. KhVZ ilikuwa biashara pekee nchini iliyozalisha baiskeli za barabara nyepesi na za michezo za daraja la juu na za ubora.

Mnamo 1979, wakati wa Michezo ya Olimpiki huko Moscow, Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov kilitengeneza mifano ya baiskeli za michezo za kipekee kwa miaka hiyo - Moscow-80 na Barabara kuu ya Bingwa ya SZ. Muafaka wa sportbike ulitengenezwa kwa nyuzinyuzi za kaboni na ulikuwa na suluhu la ubunifu la kubuni. Kwa bahati mbaya, wanamitindo hawakuwa tayari kwa Michezo ya Olimpiki, na mradi haukutengenezwa.

Mnamo 1983, gari la milioni 23 lilibingiria kutoka kwenye mstari wa kuunganisha wa Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov. Mwanzo wa miaka ya tisini kwa nyanja zote za uzalishaji ulileta mapumziko katika uhusiano wa kiuchumi na kushuka kwa pato. Hali ya kifedha ya KhVZ ilidhoofishwa sana. Mnamo 1991, ChPTF "YUSI" alikua mbia mkuu wa Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov.

Tangu 2001, kiwango cha uzalishaji kimekuwa kikiongezeka, aina mbalimbali za miundo ya baiskeli zinaongezeka. Baadhi ya bidhaa zinazalishwa chini ya alama ya biashara "Vodan". Leo hii kampuni inaunda mitandao ya wafanyabiashara nchini Ukraini na Urusi.

Bidhaa

Baiskeli za KhVZ (Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov) zilikuwa maarufu sana kote katika Muungano wa Sovieti. Mifano nyingi zimekuwa hadithi, maarufu kwa ubora wao na urahisi wa kutengeneza. Wavulana kote nchini walijifunza kupanda na kupata ujuzi wa uhandisi kwa kutumia baiskeli "Ukraine".

Miundo maarufu zaidiHVZ:

• "Ukraini". Aina kubwa zaidi ya baiskeli, ambayo imepokea idadi kubwa ya marekebisho. Sampuli za kawaida zilifanywa katika matoleo ya kiume na ya kike na ziliendesha kwa usawa kwenye barabara za lami na uchafu. Mfano "Ukraine LUX" hutofautiana na classics kwa kuwepo kwa rims alloy alumini. Faraja ya safari ndefu hutolewa na fimbo ya kuunganisha, bracket ya chini na kuvunja mbele. Inapatikana katika pau za juu za asili na za chini, ina shina kubwa, fenda zilizopanuliwa na kickstand.
• "Mtalii". Pia mfano wa baiskeli wa hadithi. Ilitofautiana na "Ukraine" kwa uzani mwepesi, matairi nyembamba na kasi nne zinazoweza kubadilishwa. Breki ya mkono katika usanidi wa kimsingi ilikuwa na viendeshi vya nyuma na vya mbele. Katika mifano ya kisasa ya kasi, muafaka ni wa chuma, muundo ni svetsade. Vipuri vya baiskeli vinatengenezwa na Ventura. Bei ni ya chini, na kutegemewa kunazidi miundo mingi inayojulikana.
• "Barabara kuu ya Kuanza kwa Watalii" - ilikusudiwa wataalamu, lakini pia iliweza kufahamika kwa urahisi na wastaafu. Kipengele cha mfano huo kilikuwa na uzito mdogo wa sura ya chuma ya alloy, kilo 2.2 tu. Baiskeli hiyo ilikuwa na gia mbili kwenye gurudumu la nyuma na tano mbele. Faraja na usalama vilitolewa na breki za caliper, tandiko la fremu na kanyagio zilizoimarishwa.
• "Sport". Baiskeli hiyo ilitofautishwa na uzani wa jumla wa kilo 14.5, uma wa chuma wa mbele, mfumo wa gia nane na usukani wa mbali. Muundo huu ulitolewa katika miaka ya 70 na ulipendwa sana na wanariadha mahiri.
• "Rekodi" - muundo wa wimbo wenye uzito wa kilo 8.5 kwawataalamu wa mbio za magari.
• "Sputnik" ni modeli ya baiskeli inayopendwa na watalii wanaoendelea. Iliyoundwa kwa ajili ya uendeshaji wa baiskeli ndefu katika jiji na kwenye barabara za uchafu. Huangazia faraja ya hali ya juu na upinzani wa athari.

Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkiv kimeundwa kwa karibu miaka 130. Maduka ya kampuni ya biashara leo yanaweza kupatikana tu katika baadhi ya miji ya Ukraine. Gharama kwa watumiaji wa Ukraini inaanzia UAH 2,400.

Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov kinajulikana kwa ubora wa bidhaa zake. Bei za Urusi katika hatua ya sasa zinaundwa na wauzaji binafsi. Unaweza kununua baiskeli kutoka kwao kwa bei ya rubles elfu 10 hadi 45,000. Kampuni inaendelea kutafuta fursa za kupanua mtandao wake na kufungua maduka yenye chapa katika Shirikisho la Urusi.

PE kwenye kiwanda

Katika historia inayoonekana, KhVZ iliungua mara mbili - mnamo 2009 na 2017. Mnamo Machi 2009, moto ulifunika mita za mraba 150. mita za eneo, ziliteketeza kabisa moja ya maduka. Moto ulizuka katikati ya siku ya kazi, hakukuwa na majeruhi. Sababu ya hali ya hatari iliitwa wiring ya zamani. Wakati huo huo, duka la rangi la Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov liliharibiwa na dharura. Moto huo ulizimwa na Wizara ya Hali za Dharura ya Ukraini.

Moto wa pili ulitokea Machi 30, 2017. Duka la kusanyiko la ghorofa tatu liliungua kwenye eneo la mmea. Wazima moto walikadiria moto huo katika kiwango cha pili cha hatari. Mmoja wa wakazi wa Kharkiv alikumbwa na sumu ya kaboni monoksidi.

Anwani

Ofisi kuu ya kampuni iko katika Mtaa wa Diesel, jengo 3/5.

Kiwanda huko Kharkiv kiko Moskovsky Prospekt katika jengo la 118.

Mbali na bidhaa kuu, biashara inazalisha anuwai ya bidhaa zinazotumiwa na watumiaji - malori ya mikono, sledges, vipuri vya baiskeli.

Unaweza kununua baiskeli za Kiwanda cha Baiskeli cha Kharkov papo hapo: duka la kampuni lipo karibu na uzalishaji mkuu.