Kampuni ya bima ya Rosgosstrakh: hakiki kuhusu OSAGO. Malipo ya OSAGO katika kesi ya ajali (Rosgosstrakh): hakiki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Watu wengi leo wanafikiria jinsi ya kuandaa sera ya bima katika kampuni ya Rosgosstrakh. Mapitio juu ya OSAGO yanapingana kabisa, haswa kwani watu wengi hawakuamua msaada wa kampuni maalum za bima, kwani ni muhimu kwao kwamba sera ya bima iko kwenye chumba chao cha glavu kila wakati. Wakati huo huo, watu wengi hata hawajui jinsi ya kuchukua hatua baada ya tukio la bima kutokea.

Hii ni nini?

Inapokuja suala la bima ya lazima, watu wengi hukumbuka Rosgosstrakh. Maoni kuhusu OSAGO, pamoja na kampeni pana ya utangazaji, yalifanya chapa hiyo kutambulika kabisa, lakini wakati huo huo, watu wengi hufikiria kama wanahitaji sera hii hata kidogo na ikiwa inafaa kuitoa katika kampuni hii.

OSAGO ni sera ya bima ya lazima kwa mmiliki yeyote wa gari. Sifa kuu ya sera hii ya bima ni kwamba fidia kwa uharibifu na hasara iliyosababishwa na gari au afya ya abiria wake hufanywa ikiwamtu aliyepewa bima ndiye anayehusika na ajali. Ushuru wa sera hii umewekwa na serikali, na ikiwa dereva hana sera hii, basi ni marufuku kuonekana kwenye barabara. Kwa maneno mengine, makampuni yote hutoa (au angalau wanatakiwa kutoa) thamani sawa, na si lazima kuomba kwa Rosgosstrakh. Mapitio kuhusu OSAGO ya makampuni mengine mengi mara nyingi ni mabaya, lakini kimsingi, sasa hali katika biashara ya bima ni kwamba si mara zote inawezekana kufikia malipo bila matatizo yoyote.

Malipo yakoje?

Jambo muhimu zaidi la kujifunza kuhusu OSAGO ni kwamba sera hii inadhibiti fidia ya uharibifu na hasara ambayo uliwasababishia watu wengine wowote, iwe gari au maisha na afya ya abiria waliokuwa ndani yake.. Kwa kuhakikisha dhima yako ya kiraia, katika tukio la hatia, umenyimwa kabisa wasiwasi wowote kuhusu uharibifu uliosababishwa, na Rosgosstrakh hutoa chaguo hili la bima. Maoni kuhusu OSAGO yanaonyesha kuwa utoaji wa lazima wa sera ni muhimu sana, kwani hasara za mtu asiye na hatia zinaweza kurejeshwa haraka iwezekanavyo.

Katika kesi hii, gari la mtu aliyekatiwa bima, pamoja na maisha, afya au mali yake hazilindwi na sera hii ya bima. Fidia ya uharibifu unaokupata wewe binafsi tayari itafanywa kwa gharama yako mwenyewe au, katika kesi yailitoa sera ya CASCO na kampuni ya bima. Ni kwa sababu hii kwamba hakuna sababu ya shaka ikiwa ni muhimu kuteka sera hii, inabakia kuchagua tu kufanya hivyo katika kampuni fulani au kwenda kwa kutoa iliyotolewa na kampuni ya bima ya Rosgosstrakh. Maoni kuhusu OSAGO yanaonyesha kuwa usajili wa CASCO kwa kuongeza unapaswa kufanywa kwa vyovyote vile.

Dereva yeyote lazima awe na sera yake ya OSAGO au, kwa uchache, lazima ijumuishwe katika sera kama hiyo. Sheria hii ni halali hata katika kesi wakati gari linaendeshwa tu kutoka kwa uuzaji wa gari hadi mahali pa usajili, na ubaguzi pekee katika kesi hii ni hali wakati sera ya OSAGO haina vikwazo kwa idadi ya watu wanaoweza kuendesha gari. gari, na chaguo hili pia hutolewa na kampuni ya bima ya Rosgosstrakh. Maoni kuhusu OSAGO ya aina hii yanaonyesha kuwa, kimsingi, hakuna haja ya mmiliki wa kawaida wa gari.

Ikiwa huna sera yako ya OSAGO, huna haki ya kuendesha gari barabarani, na wakati huo huo hutaweza hata kusajili gari lako kwa polisi wa trafiki. Miongoni mwa mambo mengine, matatizo makubwa yanamngoja dereva kama huyo ikiwa, katika tukio la ajali, hawezi kutoa hati hii.

Ikiwa unaendesha gari, unapaswa kuwa na hati asili kila wakati, bila kujali ikiwa imetolewa na kampuni nyingine au Rosgosstrakh. Maoni kuhusu malipo ya OSAGO yanapendekeza kuwa ingawa yanaweza kuwa na kasoro (malipo yote wakati mwingineunapaswa "kujiondoa" katika kesi za muda mrefu), lakini bado, hii inasaidia kwa kiasi kikubwa kutatua tatizo la dereva au madereva ambao wamekuwa washiriki wa ajali kwa kosa lako. Ikiwa una sera, lakini umeisahau tu nyumbani, basi katika kesi hii mkaguzi anaweza kutuma gari lako kwa kizuizi cha gari, kutoka ambapo kinaweza kuchukuliwa tu ikiwa hati hii itawasilishwa.

Malipo ya bima

Kwa mujibu wa sheria ya sasa, viwango fulani vya fidia kwa uharibifu kwa chama kilichopata hasara kutokana na ajali au tukio la tukio lingine lolote lililokatiwa bima vimedhibitiwa kikamilifu, yaani, katika kesi hii, kanuni zinawekwa. haijaanzishwa na Rosgosstrakh yenyewe. Maoni kuhusu malipo ya OSAGO yanapendekeza kwamba hili halizingatiwi kila wakati, na mara nyingi fidia huwa ndogo kuliko inavyostahili.

Sheria huweka kikomo cha juu zaidi kinachowezekana cha malipo ya OSAGO, ambapo kampuni ya bima italazimika kutuma fidia kikamilifu kwa mtu aliyejeruhiwa au kufanya ukarabati wa ukarabati wa gari katika hali yake ya asili kwa gharama zake yenyewe.

Pia, kwa mujibu wa sheria ya sasa, idadi ya masharti hutolewa ambayo uharibifu unaosababishwa na kosa la mtu mwenye bima hauwezi tu kulipwa kwa msaada wa sera ya bima ya Rosgosstrakh. Mapitio juu ya OSAGO (Moscow) mara nyingi husema kwamba unahitaji kuelewa hila kama hizo mapema ili kudai malipo kutoka kwa kampuni ya bima, kuwa na ujasiri katikakulia.

Tarehe ya mwisho

Katika idadi kubwa ya matukio, OSAGO hutolewa kwa mwaka mmoja, lakini kwa kweli, ikiwa ni lazima, sera hii inaweza kutolewa kwa muda wa miezi mitatu. Ikiwa unayo gari iliyosajiliwa nje ya nchi, lakini wakati huo huo unaitumia kwenye eneo la Shirikisho la Urusi, basi katika kesi hii unapaswa kutoa sera hii kwa muda wa matumizi ya muda ya gari (angalau. Siku 15 katika kampuni yoyote, pamoja na Rosgosstrakh). Kampuni ya bima (maoni ya wateja wa OSAGO - chanzo) inaweza kukataa kutoa sera kwa muda fulani na kuweka muda mrefu zaidi, lakini kwa kweli una haki ya kudai sera ya "wiki mbili".

Gharama

Tofauti na CASCO, bei ambayo inaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa katika makampuni mbalimbali kulingana na sera zao za bei, gharama ya OSAGO huwekwa na kubainishwa kwa mujibu wa vigawo na ushuru vinavyobainishwa na serikali. Kwa kweli, sheria hii ni dhamana ya kwamba makampuni ya bima hawana fursa ya kudharau au kuzidi gharama ya sera hii, hata ikiwa bima ya gari ya OSAGO (Rosgosstrakh) imetolewa. Maoni yanaonyesha kwamba, kimsingi, kampuni inakidhi hitaji hili, lakini, kama ilivyotajwa hapo juu, ili kuongeza gharama, mara nyingi hutoa kwa uchu wa kutumia huduma za ziada.

Yenyewe, bei ya OSAGO kwa kila dereva maalum imedhamiriwa tofauti, na katika kesi hii, chapa ya bima inazingatiwa.gari, uzoefu wa kuendesha gari kwa upande wa mmiliki wa gari, eneo ambalo gari litaendeshwa, pamoja na wakati mwingine mwingi uliohesabiwa. Kwa kila kiashirio cha mtu binafsi, mgawo wa mtu binafsi unaopungua au unaoongezeka umewekwa, ambao ujazo wake unadhibitiwa kwa uangalifu na kanuni mbalimbali za serikali.

Sera inafanya kazi vipi?

Hapo awali, sheria ilitoa chaguo moja tu la malipo - mhusika aliyejeruhiwa, ambaye alipata hasara kutokana na ajali isiyokuwa na makosa yake mwenyewe, alilazimika kuwasilisha rufaa kwa kampuni ya bima ya mtu aliyesababisha. uharibifu huu. Hata hivyo, hivi karibuni iliamuliwa kufanya mabadiliko fulani katika utaratibu wa kupata fidia ya bima ili utaratibu wa kupokea fedha katika tukio la tukio la bima haukuwa ngumu sana. Kwa mujibu wa marekebisho haya, ikiwa hakuna madhara yaliyotokana na afya ya binadamu wakati wa ajali, na hali nyingi za ziada zinakabiliwa, inawezekana kuomba fidia ya uharibifu kwa bima yako, kwani sheria ya "fidia ya moja kwa moja kwa hasara" inafanya kazi. Kwa kuongeza, ikiwa uharibifu sio zaidi ya rubles 50,000, basi katika kesi hii si lazima hata kuwaita polisi wa trafiki, na kinachojulikana Itifaki ya Ulaya inaweza kutumika.

Kuzingatia madai ya uharibifu na kampuni ya bima huzingatiwa kwa muda usiozidi siku 20, na hii ni muhimu kuzingatia wakati wa kutuma maombi ya sera, na pia ikiwa una kesi na Rosgosstrakh (OSAGO). Mapitio ya wamiliki wa sera kama hiyowanasema kwamba mara nyingi kuchelewa kwa muda mrefu katika kuzingatia kesi hatimaye husababisha ukweli kwamba inakuwa rahisi zaidi kwa kampuni kushtaki malipo kamili, ikiwa hapo awali ilikataa kutoa. Wakati huo huo, usisahau kwamba kwa kila siku ya kuchelewa, kampuni ya bima italazimika kulipa faini sawa na 1/75 ya Benki Kuu ya kurejesha kiasi cha uharibifu uliosababishwa.

Vikwazo vinavyowekwa kwenye kikomo cha juu cha malipo ya bima mara nyingi husababisha ukweli kwamba sera ya Rosgosstrakh OSAGO haiwezi kufidia kiasi kizima cha uharibifu. Mapitio wakati mwingine kumbuka kuwa ikiwa matokeo ya ajali ni mabaya sana, basi katika kesi hii, tofauti nzima kati ya uharibifu uliosababishwa na malipo kutoka kwa kampuni ya bima itabidi kurejeshwa kwa kujitegemea. Ni kwa sababu hii kwamba inashauriwa kutoa sera nyingine ya DSAGO, ambayo inakuruhusu kulipa katika hali yoyote.

Je, kila kitu ni rahisi sana?

Kwa mtazamo wa kwanza, inaonekana kwa wengi kuwa hakuna "pitfalls" hapa ikilinganishwa na CASCO, lakini kwa kweli, hata kama hii ndio kesi, haupaswi kuwa mwangalifu juu ya kuchagua bima inayotegemewa na inayowajibika. kampuni, kwa sababu hakuna mtu atakufanyia. Ikiwa ghafla unajikuta mkosaji wa ajali, utahitaji kulipa fidia kikamilifu kwa uharibifu, na hakuna tofauti kama bima atakusaidia au la - kiasi cha chama kilichojeruhiwa lazima kilipwe kwa ukamilifu, watu wengi sana. kujiandikisha na Rosgosstrakhbima. Ukaguzi wa OSAGO unapendekeza kwamba utaratibu huu lazima ushughulikiwe kikamilifu ikiwa unataka usaidizi mzito kutoka kwa bima yako ikiwa tukio kama hilo litatokea.

Inafaa pia kuzingatia ukweli kwamba kwa hali yoyote, wataalam wanapendekeza kuchagua sera na idadi ndogo ya watu katika bima, kwani hii hukuruhusu kuokoa kwa kiasi kikubwa sera inayotolewa.

Faida za Rosgosstrakh ni zipi?

Kampuni yenyewe imekuwa katika nyanja hii kwa zaidi ya miaka 90, kwa hivyo inahakikisha bima ya bei nafuu na ya ubora wa juu, bila kujali maslahi yako - DSAGO, CASCO au CTP. Rosgosstrakh, hakiki zinathibitisha hili, kimsingi, karibu kila wakati hufanya malipo, lakini kuna shida nyingi kuhusu kiasi hicho, pamoja na kila aina ya punguzo na huduma za ziada, ambayo ya kwanza haijazingatiwa, na ya pili. zimewekwa, lakini hutolewa mara chache.

Hivi majuzi, kampuni ilizindua usajili wa sera za kielektroniki na kazi ya usaidizi kwa wateja. Hii pia inazingatiwa na hakiki za kampuni ya Rosgosstrakh. OSAGO katika kesi hii ina saini ya kielektroniki na baadaye itachukuliwa kuwa halali kwa njia sawa na hati ya kawaida ya karatasi, ichapishe tu.

Jinsi ya kutuma maombi?

Hata kama uliwekewa bima hapo awali na kampuni ya CMTPL, unaweza kununua tena sera hii kwa kupokea hati ya kielektroniki kupitia tovuti rasmi ya kampuni. Unachohitaji kufanya ni kujaza data, kujiandikishaakaunti ya kibinafsi na ulipe agizo, baada ya hapo utapewa sera ya elektroniki. Kwa kuongeza, kampuni pia inawapa wateja wake fursa ya kutoa OSAGO mtandaoni, lakini wakati huo huo kupokea hati ya karatasi tayari katika moja ya ofisi za mwakilishi wa ofisi katika jiji lako.

Inafaa kuzingatia ukweli kwamba kwa sasa ununuzi wa sera ya bima ya mtandaoni na uwezekano wa hati zaidi ya karatasi hutolewa kwa wakazi wa mji mkuu na St. Petersburg, ikiwa ni pamoja na mikoa ya miji hii.

Ikiwa hujazoea kutumia kompyuta au hupendi aina hii ya mawasiliano, basi unaweza kutembelea mojawapo ya ofisi nyingi nchini kote, bila kujali uko katika jiji gani. Miongoni mwa mambo mengine, kampuni pia hutoa huduma ya kumwita wakala wa bima kwa ofisi au nyumbani, ambaye atajibu maswali yako yoyote, na pia kupanga bima papo hapo ikiwa ni lazima. Unaweza pia kuuliza kuhusu malipo ya OSAGO katika kesi ya ajali (Rosgosstrakh). Maoni, bila shaka, yatakuambia maelezo zaidi kuhusu utaratibu mzima, lakini unaweza kujua sheria za msingi kutoka kwa wakala, na pia kusoma vipengele vya mkataba unaotayarisha.

Inafaa kuzingatia kwamba unapochukua bima, haupati tu aina fulani ya karatasi, lakini una haki ya kupokea malipo ikiwa unakuwa mhalifu wa ajali. Huduma ya mtandaoni ya kampuni inakuwezesha kufanya mchakato huu kwa urahisi na haraka iwezekanavyo, kwa kuwa kupitia akaunti yako kwenye tovuti rasmi unaweza kuangalia hali ya kesi ya malipo kila wakati autoa taarifa kwamba tukio la bima limetokea.

Mabadiliko muhimu ya kisheria

Kuna mabadiliko kadhaa muhimu ya kisheria ya kuzingatia unapotuma maombi ya sera:

• uharibifu wa juu unaowezekana wa mali ni rubles 400,000, lakini sheria hii inatumika tu kwa mikataba ambayo ilitekelezwa baada ya 10/1/2014;
• madhara ya juu zaidi yanayoweza kutokea kwa afya au maisha baada ya ajali kufikia rubles 500,000, lakini sheria hii inafaa tu kwa kandarasi zinazotekelezwa baada ya 1.04.2015;
• unaweza kudai fidia kutoka kwa kampuni yako ya bima ikiwa kuna watu wawili tu waliohusika katika ajali, na uharibifu ulisababishwa kwa magari pekee, wakati katika hali nyingine itabidi uwasiliane na kampuni ya bima ya mtu huyo moja kwa moja, nani anahusika na tukio;
• kiasi kikubwa kinachowezekana cha uharibifu ambacho inawezekana kuomba kwa kampuni ya bima bila hitaji la kupiga polisi wa trafiki ni rubles 50,000 ikiwa mikataba yote ya OSAGO ya madereva ilihitimishwa baada ya 2.08.2014;
• tarehe ya mwisho ya kusuluhisha masuala yote baada ya kupokea ombi ni siku 20, na siku iliyosalia huanza mara tu baada ya utoaji wa kifurushi kamili cha nyaraka, na katika kipindi hiki kampuni lazima itume kukataa kwa sababu, kutoa rufaa. kwa ukarabati au malipo;
• ikiwa kampuni ya bima ina mkataba na kituo cha kitaalumamatengenezo, basi katika kesi hii mwathirika ana fursa ya kuchagua kati ya malipo ya moja kwa moja ya fedha, pamoja na kutuma gari lake kwa ajili ya matengenezo katika tukio ambalo alitekeleza makubaliano ya OSAGO baada ya 1.09.2014.

Sheria hizi zinatumika hata kama hutatuma ombi la OSAGO huko Rosgosstrakh. Maoni ya Wateja yanapendekeza kwamba utiifu wa kila sheria ya mtu binafsi utahitaji kufuatiliwa kwa ukaribu iwezekanavyo ili katika kesi ya shauri lolote iwe rahisi kwako kutetea kesi yako.

Sera ya OSAGO yenyewe ni ya lazima, kwa hivyo utahitaji kuichora kwa hali yoyote, bila kujali kama unachagua Rosgosstrakh au kampuni nyingine yoyote. Katika kesi hii, ni muhimu kuamua ili kuchagua bima anayeaminika kweli ambaye atakuwa tayari kuelewa kila kesi ya mtu binafsi na kulipa pesa kwa mujibu wa sheria.

Kwa vyovyote vile, inashauriwa kununua sera katika kampuni zinazojulikana pekee, kwani takwimu zimeonyesha kuwa takriban 2% ya jumla ya idadi ya sera ni bandia (chanzo - Rosgosstrakh, OSAGO, OMSK). Ukaguzi mara nyingi husema kwamba ukinunua sera kutoka kwa makampuni yasiyojulikana, unaweza kuishia kupoteza jitihada nyingi, mishipa na wakati ikiwa sera ya bima isiyo sahihi au batili inapatikana katika tukio la ajali ya trafiki.

Ikiwa huna uhakika kuhusu uhalali wa sera yako ya bima, unawezaiangalie hata mtandaoni kupitia tovuti rasmi ya PCA.

Na kumbuka kuwa OSAGO hailindi gari lako, inalinda tu dhima yako kwa madereva wengine. Ndiyo maana ni bora kuandaa kivyake sera ya ziada ya bima ya CASCO.