Spaceship "Maendeleo": historia ya uumbaji

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wanadamu waliruka angani katika karne iliyopita. Wakati huu, teknolojia ya anga imefanya mafanikio makubwa. Lakini ikiwa wanaanga hukaa kwenye vituo vya orbital kwa muda mrefu, basi kuna haja ya usafiri wa nafasi ya mizigo, na mtiririko huo wa mizigo lazima uwe wa kawaida. Moja ya ufumbuzi rahisi zaidi kwa tatizo hili ilikuwa maendeleo ya magari maalum. Kwa msingi wa chombo cha anga za juu cha Soyuz, ambacho kiko chini ya udhibiti wa marubani, wanasayansi wameunda chombo cha angani cha mizigo.

Wazo la meli ya mizigo (GC) lilikujaje?

Madhumuni ya shirika la trafiki ya mizigo ni kuongeza muda wa kuwepo kwa kituo cha orbital. Uwezo wa chombo cha anga cha juu cha Soyuz katika suala la uwezo wa vifaa muhimu vilivyo na vifaa vya matumizi ambavyo vilihitajika kwa msaada wa maisha na uendeshaji kamili wa kituo na wafanyakazi ulikuwa mdogo. Kwa hiyo, chombo maalum cha Progress kilitengenezwa chenye matumizi ya juu zaidi ya chombo cha anga za juu cha Soyuz (SC), ambacho kimejidhihirisha vyema katika masuala ya safari za kiotomatiki.

Vigezo

Umuhimu wa kujenga meli ya mizigo hata haukujadiliwa. Swali lilikuwa ni nini anapaswa kuwa.

Vipimo vyake, nyenzo zitakazotumika kuiunda, na vifaa vinavyohitajika kwa hili vilijadiliwa. Maswali haya yote yalikuwa ya kutatanisha sana, na mengine yanabaki kuwa hivyo hadi leo. Vigezo ambavyo meli ya Maendeleo ilipaswa kurekebishwa kulingana na mahitaji ya mizigo na kiasi cha vifaa kwenye bodi. Wasanidi programu hawakukubaliana kuhusu matoleo ya meli yenye watu na yasiyo na mtu.

Katika kesi ya kwanza, uwezo wa kurudisha baadhi ya nyenzo au vifaa chini ulionyeshwa kama faida kuu. Katika chaguo la pili, uchumi ulikuwa faida: nyenzo zote zilizo na matokeo ya utafiti zilipaswa kurudishwa na wafanyakazi. Uchumi wa meli ulikuwa kipaumbele.

Design

Vipengele vya chombo cha Progress vilipaswa kuundwa kwa njia ambayo inaweza kuunda kelele kidogo iwezekanavyo kwa antena, vitambuzi na safu za jua. Kwa kuongeza, vifaa vya zamani vinahitajika kubadilishwa. Na ilibidi ifanyike haraka iwezekanavyo. Wakati wa utoaji wa bidhaa ulipaswa kuwekwa kwa kiwango cha chini, na pia kuzingatia hali zisizotarajiwa. Uendeshaji wa mfumo wa udhibiti, uelekeo na usakinishaji wa urekebishaji ilibidi urekebishwe ili kuhakikisha kiwango kinachofaa cha uendeshaji na kituo cha obiti.

Kulingana na hesabu, vipimo na uzito kamili wa meli ya mizigo"Maendeleo" yaliendana sana na vigezo vya chombo cha anga za juu "Soyuz". Hii ilirahisisha sana kazi, kwani iliwezekana kutumia kikamilifu vyombo, makusanyiko na vipengele vya kimuundo vya meli hii. Iliamuliwa kuwa vifaa na vifaa ambavyo vitapelekwa kwenye kituo vitawekwa kwenye chumba maalum kwa mizigo. Imefungwa na imewekwa na kitengo cha docking na hatch ya kuingia kwenye compartment yenyewe. Mifumo ya ubaoni iko katika sehemu ya chombo cha meli.

Vyumba

Katika sehemu inayovuja, ambayo pia ina meli ya usafiri "Progress", iliyowekwa mifumo ya pneumohydraulic. Kwa hivyo, ingress ya mvuke ya mafuta ndani ya compartment hai ilitengwa. Katika tukio la uvujaji wa gesi iliyobanwa, shinikizo ndani ya vyumba vilivyofungwa haipaswi kuzidi kawaida.

Sehemu yenye vitengo vya mfumo wa usukumaji na usakinishaji pia ilivuja: mwelekeo, mikutano na urekebishaji.

Sampuli za kwanza

Wasanifu walizingatia nyakati kama vile uzito wa uzinduzi wa gari la usafiri la Progress, vipimo vyake vya juu zaidi kwa kutumia antena zilizokunjwa, na ya pili haipaswi kuzidi zile zilizo kwenye chombo cha anga za juu cha Soyuz. Hii ingewezesha kutumia gari la kurushia kuzindua, ambayo huweka vyombo vya anga kwenye obiti.

Kutokana na hilo, sampuli za ndege za kwanza ziliundwa. Kazi juu ya nyaraka za muundo, michoro na hati za kufanya kazi zilifanywa kutoka 1974 hadi 1976. Muundo wa awali ulikamilishwa mnamo Februari 1974, namfano wa kwanza wa ndege ulijaribiwa mnamo 1977 baada ya uundaji wake kukamilika mnamo Februari. Meli ya kwanza ya mizigo iliwekwa kwenye obiti tarehe 1978-20-01

Hapo awali, "Progress", chombo cha kusafirishia bidhaa, kiliundwa katika nakala mbili. Baadaye serikali iliagiza 50 zaidi.

Katika kipindi cha 1978 hadi 1994 meli za mizigo za kiwango cha Maendeleo zilitumika mara kwa mara kwa majaribio. Miongoni mwa tafiti kuu ilikuwa uundaji na upimaji wa mfumo wa rada ya nafasi ya mfano kwa ajili ya kuchunguza vitu vya uso na chini ya maji, pamoja na fremu ya antena za redio za ukubwa mkubwa, vifaa vyenye optics kwa mawasiliano ya anga na viashiria vya jua kutoka angani. Kwa msingi wa GC, moduli ya Gamma, kifaa maalum cha kiangazi kiotomatiki, iliundwa baadaye.

matokeo

Utendaji kazi umeonyesha kuwa chombo cha kwanza cha Progress M na Progress kiliweza kuvipa stesheni za obiti vifaa na nyenzo zinazohitajika kwa ajili ya kazi yao ndefu na yenye manufaa katika obiti. Hadi 1985, zilikuwa mashine pekee za otomatiki.

Meli ya mizigo iliundwa hasa kwa msingi wa muundo wa chombo cha anga za juu cha Soyuz. Hata hivyo, ilitofautishwa na sifa zake za ubora, kwa hivyo ingeweza kutatua kazi muhimu ambazo hazikuwa zikipatikana kwa vifaa vingine.

Baada ya majaribio marefu ya mifumo ya ndani na ndege, marekebisho ya chombo cha anga za juu cha Progress yamethibitisha kutegemewa kwake kwa juu. Kama matokeo, vyombo 27 vya kubeba mizigo vilikamilisha kuuprogramu za ndege.

Aidha, meli ya mizigo imekuwa msingi mzuri kwa aina mbalimbali za utafiti na uundaji wa moduli lengwa za utata tofauti.

Kwa msingi wa moja ya marekebisho, uundaji wa SC "Progress M-2" mpya, iliyokusudiwa kwa kituo cha kimataifa cha obiti, ulifanyika. Iliwezekana kuunda meli kubwa za mizigo kwa kutumia magari mengine ya uzinduzi, kama vile Zenith.

Zaidi ya hayo, imekuwa kweli kutekeleza ujanja changamano, utafiti na teknolojia mpya ya utupaji taka. Na hii yote ni shukrani kwa uundaji wa meli ya kubeba mizigo yenye madhumuni mengi.