Nyambizi za dizeli: historia ya uumbaji, miradi ya boti, kanuni ya uendeshaji, faida, hasara na hatua za maendeleo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wazo la kuunda chombo cha chini cha maji kinachosonga chini ya maji, kwa kweli mfano wa manowari (ambayo baadaye itajulikana kama manowari), liliibuka muda mrefu kabla ya kuonekana kwao halisi katika karne ya 18. Hakuna maelezo kamili ya magari ya chini ya maji katika hadithi nyingi au katika fikra ya Renaissance Leonardo da Vinci. Ya kwanza kabisa kuundwa na kuwa na maelezo sahihi ya manowari walikuwa:

• Muundo wa Cornelius Van Drebel uliotengenezwa kwa ngozi na mbao, unaoelea kwa kina cha mita 4 wakati wa Mfalme James wa Kwanza wa Uingereza (robo ya kwanza ya karne ya 17);
• Manowari ya bati (mwishoni mwa karne ya 17), umbo la mstatili (mita 1.68 × 1.76 × 0.78);
• Submarine Turtle Tower, ambayo ilishiriki katika uhasama wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe huko Amerika Kaskazini (robo ya mwisho ya karne ya 18);
• Manowari ya shaba ya Fulton ya 1801, ambapo shambulio la kwanza lililofaulu lilitekelezwa nchini Ufaransa, hata hivyo, maandamano;
• mchukuzi wa kwanza wa chuma chini ya maji wa migodi kwa nguvu ya misuli (wakati huo huo ilikuwa "carrier wa roketi") iliyojengwa nchini Urusi mnamo 1834 (mwandishiSchilder);
• Nyambizi zenye mwendo wa nyumatiki zilionekana karibu wakati mmoja nchini Urusi (1863, Alexandrovsky) na Ufaransa (1864, Bourgeois na Brun).

Nyambizi zinazotumia dizeli (DPL) zilionekana mwanzoni mwa karne iliyopita, kisha manowari za dizeli-umeme (DES) na manowari za nyuklia (NPS) zilivumbuliwa.

Historia ya kuundwa kwa DPL na DEPL, pamoja na makabiliano yao katika enzi ya mataifa makubwa

Katika karne iliyopita, flotilla ndogo ya manowari za Urusi katika Vita vya Russo-Japani vya 1905 ilipata uzoefu wake wa kwanza wa mapigano. Wajapani hawakutumia manowari. Mafanikio ya kivitendo hayakupatikana: dhana ya matumizi yao iliundwa na uzoefu wa vitendo wa mapigano ukapatikana.

Katika Vita vya Kwanza vya Kidunia, na vile vile katika iliyofuata - ya Pili, meli za manowari za Ujerumani zilijitofautisha, ambazo dau lilifanywa kwenye vita vya baharini. Manowari za Ujerumani ziliharibu kikamilifu sio meli za wafanyabiashara tu, bali pia meli za kivita za muungano huo. Kwa jumla, meli za kivita 160 zilizama wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, na 395 wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, pamoja na manowari 75, pamoja na meli za wafanyabiashara zilizo na shehena ya zaidi ya tani milioni 30. Kwa upande wa USSR, kazi kubwa zaidi ilikuwa vitendo vya manowari za aina ya "Pike", 2/3 ambayo ilikufa katika Bahari Nyeusi na B altic.

Mnamo 1955, USSR ilizindua mradi wa 641 wa kizazi cha pili cha manowari za dizeli-umeme - "Wadudu" maarufu au "Foxtrot" ya Magharibi (kwa jumla, vipande ¾ mia za manowari kama hizo zilitolewa), ambayo "zilitawala" katika maeneo ya wazi kwa zaidi ya miaka 10 ya bahari na bahari, ingawa zilipingwa na manowari za dizeli za Marekani.

Mabadiliko makubwa katika mkakati wa matumizi ya nyambizi za dizeli-umeme

Ilikuwa wakati wa mtazamo usio na utata kuhusu meli kwa ujumlana kwa meli za manowari haswa, kwani kwa ujio wa silaha za atomiki, maoni yalitolewa kwamba kazi ya kuharibu vikosi vya majini vya adui inaweza kutatuliwa kwa msaada wa silaha za nyuklia. Walakini, maoni yanayofaa bado yalitawala kwamba hata chini ya hali hizi meli ingesuluhisha kazi zilizopewa, na kwa ujio wa sehemu ya tatu ya utatu wa nyuklia - manowari ya nyuklia, suala hili hatimaye lilitatuliwa. Manowari za dizeli-umeme zilianza kutengenezwa sio tu na silaha zilizochanganywa (torpedoes pamoja na makombora yaliyozinduliwa kupitia mirija ya torpedo) na kushambulia manowari ya dizeli-umeme na makombora ya kusafiri, lakini pia na makombora ya nyuklia ya nyuklia, pamoja na yale yaliyo na uzinduzi wa chini ya maji (mradi 629, 641B " Tango", 658 na 877 Halibut).

"Chini ya maji" pambano kati ya mataifa hayo mawili yenye nguvu

DEPL ilishiriki kikamilifu katika mzozo kati ya USSR na USA, wakati huo mataifa makubwa mawili ya ulimwengu, pamoja na mzozo wa "Caribbean", ambao karibu ulitupa ulimwengu kwenye ulimwengu wa tatu, lakini tayari ni atomiki ya nyuklia. vita. Wadudu wa Nne, pamoja na Chelyabinsk Komsomolets, walishiriki katika Operesheni Kama. Waliposhambulia meli zetu za wafanyabiashara zilizobeba makombora yenye vichwa vya nyuklia hadi Cuba, walikuwa na jukumu la kushambulia meli za Amerika. Katika Atlantiki, manowari ya dizeli ya USSR yalianguka kwenye dhoruba ambayo hawajawahi kuona hapo awali, lakini vifaa na watu walinusurika. Jaribio la pili, mbaya zaidi kuliko la awali, lilikuja na kuondoka mahali pa uhasama unaowezekana: joto katika boti lilikuwa zaidi ya digrii 50 za Celsius. Wakati huo huo, maji yalitolewa kwa kiasi kidogo - glasi moja kwa siku kwa kila mtu. Mradi huu uliundwa kwa ajili ya shughuli za kupambana katika latitudo za kaskazini, nasio kwenye ikweta. Wanasiasa hao walifanikiwa kukubaliana na mzozo wa kijeshi haukufanyika, na baadaye nyongeza nyingi zilifanywa kwenye muundo wa manowari za masafa marefu zinazotumia umeme wa dizeli, zikiwemo zile zenye asili ya itikadi kali.

Wakati wa Vita Baridi, manowari zilifanya kazi kisiri nje ya ufuo wa adui anayeweza kuwa adui, zikiwa katika urambazaji unaojitegemea kwa hadi miezi mitatu. Kuna kisa kinachojulikana wakati, bila kuingia kwenye maji ya pwani ya Italia, manowari yetu iliamua eneo lake kwa kutia nanga kwenye mbeba ndege wa Marekani Nimitz. Na manowari ya nyuklia 705 ya mradi huo ilikuwa ikiifuata meli ya kivita ya NATO kwa karibu siku moja, licha ya majaribio yake yote ya "kuitupa" kutoka "mkia", na iliacha harakati hiyo tu baada ya kupokea amri inayofaa.

Miradi, kanuni ya uendeshaji wa nyambizi na aina zao

Hapo awali, nyambizi zilitengenezwa kwa kanuni tofauti za uendeshaji wao:

• kutumia nguvu za binadamu;
• betri za umeme pekee;
• kutumia petroli;
• injini ya dizeli ya nyambizi pekee;
• motor hewa pekee;
• kwenye matumizi ya pamoja ya stima na umeme.

Mpango wa aina mbili wa kutumia injini za dizeli na umeme "ulitawala" kabisa nusu nzima ya kwanza ya karne iliyopita, ukionyesha ubora wake juu ya miradi ya awali na kanuni za uendeshaji wa mwendo wa manowari.

Miradi ya manowari za dizeli zilizo na viunzi vya artillery haikufaulu kutokana na ufanisi mdogo wa "kazi"silaha dhidi ya shabaha za ardhini na hatimaye zikapata suluhu lao katika nyambizi za "mshtuko" wa dizeli-umeme kurusha makombora ya baharini.

Maelekezo zaidi ya uundaji wa nyambizi zinazotumia umeme wa dizeli

Ilijumuisha yafuatayo:

• kuongeza kasi ya harakati;
• kupunguza kelele;
• uboreshaji wa mifumo ya kugundua na kuharibu chini ya maji, uso; shabaha za hewa na ardhi;
• kuongeza muda na masafa ya urambazaji unaojiendesha;
• Kuongezeka kwa kina cha kupiga mbizi.

Faida na hasara

Ni kitendawili, lakini faida kuu ya manowari za dizeli - uwezo wa kusonga juu ya uso na chini ya maji, ambayo ilitolewa na aina mbili za kimsingi za injini (dizeli na umeme), pia ilikuwa shida yao kuu. Hii ilihitaji wafanyakazi wakubwa kwa ajili ya kuhudumu, ambao walikuwa "wamejaa" katika sehemu ya ndani ambayo tayari haikuwa na wasaa sana wa manowari.

Hasara ya manowari za dizeli ilikuwa kasi ya chini ya mwendo katika hali ya chini ya maji, ambayo ilipunguzwa na nguvu ndogo ya injini za umeme na uwezo wa betri zinazohifadhi umeme.

Kuondoa mojawapo ya mapungufu ya manowari zinazotumia umeme wa dizeli

Njia dhaifu ya manowari za dizeli-umeme katika nusu ya kwanza ya karne iliyopita ilikuwa kutokuwa na uwezo wa kushambulia ngome za pwani na nchi kavu kwa ujumla. Na kuzinduliwa mnamo 1953 kwa kombora la kusafiri kutoka kwa manowari ya Amerika "Tunets", enzi ya ushindani kati ya manowari na anga ilianza kwa suala la tishio la kuharibu vifaa vya kimkakati vya kijeshi na miji kwenye eneo la adui,ambayo ilifikia ukomo wake kwa ujio wa manowari za nyuklia (NPS).

Nyambizi za dizeli za Varshavyanka

Mradi 877 "Halibut" ulitekelezwa katika miongo miwili iliyopita ya karne iliyopita. Katika USSR, manowari hii pia iliitwa "Varshavyanka" (mradi 636), kwani wangeenda kuandaa washirika wao chini ya Mkataba wa Warsaw nao, na huko NATO waliitwa "Kilo Iliyoboreshwa". Manowari ya matumizi mengi ya dizeli-umeme (dizeli-umeme) ilikuwa na umbo la spindle mara mbili (mwanga wa mm 6-8 na chuma "nguvu" cha 35 mm), sehemu sita zilizojitenga na ilikuwa na kasi zaidi na tulivu zaidi.

Sifa za kiufundi na kimbinu

Yafuatayo yameandikwa:

• wafanyakazi - zaidi ya watu 50;
• kuhamishwa tani 2,325 (uso), tani 3,076 (iliyozama);
• urefu - hadi 75 -;
• upana - hadi 10 -;
• rasimu - hadi 7 -;
• kiwanda cha nguvu - shimoni moja, injini 2 za dizeli yenye uwezo wa 3.65 elfu l / s na motor ya umeme - 5.9 elfu l / s, pamoja na motors 2 za kusubiri za 102 l / s;
• kasi ya mwendo - hadi mafundo 10 juu ya uso na hadi 19 - katika nafasi ya chini ya maji;
• safu ya kusafiri - hadi maili elfu 7 kwa kasi ya fundo 8 kwa saa chini ya RPD (kwenye mwinuko wa periscope) na hadi maili 460 kuzamishwa kwa kasi ya fundo 3 kwa saa;
• uhuru wa kusogeza - siku 45;
• kina cha kuzamia - hadi kilomita 0.33;
• silaha - magari 6 yaliyopakiwa na torpedo kumi na nane au 6 zaidi kwa idadi ya migodi, 4 CR (makombora ya kusafiri yenye masafakushindwa kilomita 0.5 elfu.) na mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa mafupi ya aina ya uso-hewa (makombora 8). Vifaa mbalimbali vya kisasa vya kielektroniki vya kugundua shabaha na kudumisha usiri wao wenyewe.

Inapendeza! Viongozi wa shimoni kuu hufanywa … kwa kuni! Ukweli ni mti maalum. Huyu ni mzaliwa wa Amerika ya Kati. Ni ngumu sana (kilo elfu 1.3 / m), imejaa resin ya guaiac, sugu sana, na lubrication ya asili. Viashirio hivi hufanya iwezekane kwa shimoni kutumika kwa miongo kadhaa.

"Shimo jeusi" na mahali pake katika ulimwengu wa kisasa

Ufichaji bora wa akustisk na uwezekano wa shambulio la mapema kwa sababu ya anuwai ya muda mrefu ya utambuzi wa lengo, hadi sasa (kwa kuzingatia uboreshaji wa mara kwa mara wa mifumo mbalimbali) hutoa kipaumbele cha "Varshavyanka". Haishangazi pia inaitwa "Black Hole" kwa usiri wake, katika sekta isiyo ya nyuklia ya manowari. Msimu wa masika uliopita, moja ya manowari hizi ilishambulia kwa kombora magaidi nchini Syria.

Nyambizi za kisasa za dizeli ni boti za kizazi cha tatu, ambapo zaidi ya 50 zimejengwa kwa jumla. Mfululizo wa mapema tayari umekataliwa, na kwa sasa manowari 6 za aina hii ziko katika Bahari Nyeusi na 6 zaidi zinapaswa kujengwa katika miaka 5 ijayo kwa Meli ya Pasifiki ya Urusi. "Varshavyanka" kuuzwa vizuri kwa ajili ya kuuza nje. Vipande 10 vilitolewa kwa India na China, vipande 6 kwa Vietnam na Iran, kwa mtiririko huo. na 4, na mbili ziliuzwa hadi Algeria. Bado zinatumika hadi leo.

DPL ya Urusi

Sasa nchini Urusi kuchukua nafasi ya wale ambao wamejidhihirisha na kuitumikia Nchi ya Baba,manowari za umeme za dizeli zinapaswa kuwa boti za Project 677 Lada, mfano tayari unapitia vipimo vinavyofaa. Ujenzi wa nyambizi mbili za dizeli za aina hii nchini Urusi unaendelea kwa kasi, na suala la kuhitimisha mkataba wa ujenzi wa boti mbili zaidi za mradi wa Lada linazingatiwa.

Kwa bei nafuu na nyepesi kuliko mradi wake wa mfano Halibut, Lada ya ngazi tatu imejaa "akili" nzuri za kisasa (zaidi ya mia ya mifumo ya hivi punde ya ugunduzi na siri katika mawasiliano, kwa sababu ambayo wafanyakazi walipunguzwa na 1/3), ina mtambo wa kuzalisha umeme unaojitegemea hewa, lakini unategemea nishati ya "vita baridi" vya mataifa makubwa mawili. Kwa upande huu, manowari hii ya dizeli-umeme inakamilishwa.

Labda katika muongo ujao hawataimaliza, lakini watabadilisha manowari za dizeli za Kirusi za mradi wa Kalina, ambao, uwezekano mkubwa, utasuluhisha kazi zote, pamoja na kuwapa silaha manowari za dizeli-umeme na aina ya Zircon. kombora la hypersonic la utekelezaji wa majukumu ya kimkakati kwenye uzuiaji usio wa nyuklia.

Madhara ya vikwazo vya kisasa vya Magharibi dhidi ya Urusi

Kuhusiana na vikwazo vya Magharibi dhidi ya Urusi, mradi wa Urusi-Italia wa manowari ndogo isiyo ya nyuklia ya mradi wa S-1000 umesitishwa. Urefu wake ni zaidi ya m 52, wafanyakazi ni watu 16. pamoja na timu maalum ya hadi watu 6, kupiga mbizi hadi 250 m, na kasi ya "chini ya maji" ya fundo 14 na silaha za vitengo 14. torpedoes na/au makombora ya kusafiri. Kwa hivyo, Urusi ilibadilisha manowari za hivi karibuni za dizeli zilizotengenezwa kwa muda mrefu - mradi wa Amur-950, sawa na S-1000, lakini ukizidi kwa kasi (+6).mafundo) na silaha (vitengo +2). Na jambo kuu la Amur-950 ni uzinduzi wa wakati mmoja wa makombora 10 yaliyorushwa wima. Manowari hii ina uwezo mkubwa wa kusafirisha nje, lakini hadi sasa hakuna maagizo ya ujenzi wake.

Hitimisho

Katika karne ya 21, Marekani na Uingereza zinaunda manowari za nyuklia pekee. Shirikisho la Urusi, Ufaransa na Uchina zina nyambizi zinazotumia umeme wa dizeli na nyambizi za nyuklia, wakati kundi la nyambizi za majimbo mengine yote lina nyambizi za dizeli pekee.

Wabunifu wa Kirusi wanafanyia kazi nyambizi za kizazi cha tano zenye nguvu na kuu. Ambapo mtaro wa kizazi cha sita tayari unaonekana kimkakati. Kulingana na wataalamu wa kijeshi, vigezo kuu vya manowari hizi vitakuwa "jukwaa la umoja chini ya maji" na vigezo vya kipekee kabisa vya manowari za kisasa, ambazo zinaweza kubadilishwa kwa urahisi sana kwa kuchukua nafasi ya moduli zozote zinazolingana, kama katika roboti za transfoma.