RDS-37 bomu la hidrojeni: sifa, historia

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Muongo wa kwanza baada ya Vita Kuu ya Uzalendo (WWII) iliweka mzigo mzito kwenye mabega ya watu wa Soviet. Kurejeshwa kwa tasnia, kilimo, mageuzi kutoka kwa sheria ya kijeshi kurudi sheria ya kiraia kulifanyika chini ya ukandamizaji unaokua hatua kwa hatua wa mbio za silaha na makabiliano ya kimyakimya kati ya mataifa makubwa mawili makubwa ya wakati huo: USSR na Marekani.

Wataalamu wa uhandisi wa nchi zote mbili kila mwaka walikuza na kujumuishwa katika chuma zaidi na zaidi silaha za kutisha za maangamizi makubwa ya watu. Katika mbio hizi za kutisha, Umoja wa Kisovieti uliingia uongozini hata wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, na haukuacha misimamo yake hadi kile kinachojulikana kama "Mgogoro wa Karibiani". Nchi yetu ndiyo ilionyesha kwa mara ya kwanza dunia bomu la hidrojeni la hatua mbili la nyuklia lenye uwezo wa zaidi ya Mt 1, yaani RDS-37.

Silaha mpya

Utafiti wa uhandisi wa kuunda bomu jipya la hidrojeni lenye nguvu zaidi ulianza katika Umoja wa Kisovieti mwaka wa 1952ofisi ya siri kuu na iliyofungwa KB-11. Hata hivyo, ukuzaji mkuu wa tafiti za kinadharia na uundaji wa utendakazi haukuanza hadi miaka miwili baadaye.

Katika mwaka huo huo wa 1954, akili kubwa zaidi za wakati huo zilijiunga na sababu: Ya. B. Zeldovich na A. D. Sakharov. RDS-37 - bomu ya hidrojeni ya kizazi kipya - ilitakiwa kusema neno jipya kabisa katika nguvu ya kijeshi ya Umoja wa Kisovyeti. Na tayari mnamo Mei 31, 1955, Waziri wa Ujenzi wa Mashine ya Kati na Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Mawaziri la USSR Zavenyagin A. P. walifanya uamuzi wa kuidhinisha mpango wa majaribio ya silaha mpya iliyopendekezwa na KB-11.

RDS-37, muhtasari wake, kulingana na vyanzo anuwai, inaonekana kama: "Russia inajifanya" au "Stalin's Jet Engine", lakini kwa kweli ni "Special Jet Engine", ilianza maishani..

Maendeleo

Ikibadilika kutoka kwa RDS-3, teknolojia mpya iliondoa mawazo ya msingi ya kinadharia ya implosion, kile kinachojulikana kama mlipuko wa ndani, kuanguka kwa nguvu ya uvutano. Baadhi ya mahesabu yalikopwa, kati ya mambo mengine, kutoka kwa RDS-6s, ambayo ilikuwa ikitengenezwa kwa sambamba na bomu kubwa, hata hivyo, ya aina ya hatua moja, ambayo ilijaribiwa kwa ufanisi mnamo Agosti 1953 kwenye tovuti ya mtihani wa Semipalatinsk.

Kanuni ya uingizaji hewa wa hidrodynamic ya malipo ya hatua mbili ilichaguliwa kama msingi wa RDS-37. Kuhesabu kwa usahihi utaratibu wa majibu mfuatano ilikuwa ngumu sana wakati huo. Nguvu ya kompyuta ya miaka ya hamsini ya mapema haiwezi kulinganishwa nateknolojia ya kompyuta iliyopo. Uigaji wa hali ya ukandamizaji wa moduli ya sekondari, karibu na hali ya ulinganifu wa spherically (implosion, kutoka kwa implosion ya Kiingereza - "mlipuko wa ndani") ulifanyika kwenye "supercomputer" ya ndani ya wakati huo - kwenye kompyuta ya elektroniki ya Strela.

Tofauti RDS-37

Sifa za silaha mpya zilifichwa kitakatifu kutoka kwa watu wa kawaida. Hata leo wakati mwingine ni vigumu kupata vifaa vya kuaminika kuhusu vigezo vyake. Inajulikana kwa hakika kwamba tofauti kuu kati ya bomu mpya ilikuwa matumizi ya nuclei ya isotopu ya uranium-238. Malipo hayo yalitokana na lithiamu-6 deuterium, dutu thabiti ambayo huzuia mlipuko wa moja kwa moja.

Nishati ya mlipuko wa pili, kwa kuzingatia kanuni za mlipuko wa hidrodynamic, haipaswi kuwa chini kuliko nishati ya mlipuko wa msingi. Wachunguzi walibaini mlipuko maradufu wakati wa kupita kwa wimbi la mshtuko na sauti inayowakumbusha ya mpasuko mkali na mkali wa kutokwa kwa umeme. Mionzi hiyo nyepesi ilikuwa na nguvu kiasi kwamba kwa umbali wa kilomita tatu kutoka kwenye kitovu cha mlipuko, karatasi iliwaka papo hapo na kuungua.

Poligoni

Ili kujaribu bomu jipya la nyuklia la RDS-37, ambalo mavuno yake yalikadiriwa kuwa takriban Mt 3, Tovuti Kuu ya Mtihani wa Jimbo la 2 (2 GCIP) ilichaguliwa katika jiji lililofungwa la Kurchatov, kilomita 130 kaskazini-magharibi mwa Semipalatinsk. (eneo la Kazakhstan ya kisasa). Katika baadhi ya ramani na vifaa vya siri, mji huu pia uliteuliwa kama"Moscow-400", "Bereg" (Mto wa Irtysh unapita karibu), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (kwa jina la kituo cha reli), pamoja na "Moldary" (kijiji ambacho kilikuwa sehemu ya mji wa Kurchatov). Iliamuliwa kupunguza nguvu ya chaji kwa nusu wakati wa majaribio, hadi takriban Mt 1.6.

Maandalizi

Ili kupunguza athari ya mionzi kwenye miundombinu inayozunguka, iliamuliwa kuwezesha chaji ya RDS-37 katika mwinuko wa mita 1500 kutoka usawa wa ardhi. Ili kupunguza madhara ya mlipuko kwenye ndege ya carrier, hatua zilichukuliwa ili kuongeza umbali na hatua za kupunguza athari ya joto juu yake. Tu-16 ilichaguliwa kama ndege ya kubeba. Varnish ilioshwa kutoka sehemu ya chini ya fuselage, nyuso zote za giza zilijenga juu ya nyeupe, mihuri ilibadilishwa na wale zaidi wa kupinga moto. Bomu lenyewe lilikuwa na parachuti ili kupunguza njia ya kutoka kwa urefu uliopangwa wa mlipuko.

Umoja wa Kisovieti ulijiandaa kwa uangalifu sana kwa jaribio la bomu jipya la RDS-37. Majaribio yalifanyika katika anga iliyofungwa, ndege ya kubeba ilikuwa inalindwa na wapiganaji wa MiG-17, udhibiti wa ndege na vifaa ulifanywa kutoka kwa machapisho ya amri ya ndege.

Il-28 kadhaa zilitengwa mahususi kwa ajili ya kuchukua sampuli za hewa kutokana na matokeo ya mlipuko na kufuatilia msogeo wa wingu la mionzi. Novemba 20, 1955, asubuhi, saa 9:30, ndege iliyokuwa na bomu iliyowekwa kwenye hangers maalum ilianza kutoka uwanja wa ndege wa Zhana-Semey. Hata hivyo, mambo hayakwenda kama ilivyopangwa.

Dharura

Kwa muhtasariMtaalamu mkuu wa hali ya hewa wa nchi E. K. Fedorov alijibu kibinafsi utabiri wa hali ya hewa wa wakati wa majaribio. Siku hiyo ilipaswa kuwa safi na jua. Walakini, asili ilikuwa na mipango yake ya hii. Wakati wa kukaribia mlengwa, hali ya hewa iliharibika, na mawingu yalifunikwa na anga. Iliamuliwa kutekeleza mwongozo juu ya ufungaji wa rada kwenye bodi ya ndege, lakini pia ilishindwa. Kituo kilituma amri moja tu kwa maombi yote ya mtumaji: "Subiri".

Kuna dharura mbaya. Haijawahi kutua kwa dharura kwa ndege iliyo na bomu la nyuklia kwenye bodi. Kituo kilizingatia chaguzi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kutolewa kwa RDS-37 mbali na maeneo ya watu katika milima, katika hali ya "NOT EXPLOSION", yaani, bila kuanzisha mlipuko wa nyuklia wa malipo. Kwa sababu mbalimbali, zote zilikataliwa.

Wakati mafuta tayari yalikaribia sifuri, ndege iliruhusiwa kutua. Hili lilifanywa tu baada ya Zeldovich na Sakharov binafsi kutia saini hitimisho la maandishi kuhusu usalama wa kutua kwa ndege iliyo na bomu la hidrojeni kwenye bodi.

Mlipuko

Siku mbili baadaye, majaribio yalitekelezwa kwa ufanisi. RDS-37 ilishuka kwa mafanikio kutoka kwa ndege ya kubeba kwa urefu wa kilomita 12, ambayo ililipuka kwa urefu wa m 1550. Ikienda kwa kasi ya 870 km / h, Tu-16 ilikuwa tayari iko umbali wa kilomita 15 kutoka. kitovu cha mlipuko, lakini wimbi la mshtuko liliifikia kwa sekunde 224. Wafanyakazi walihisi athari kali ya joto kwenye maeneo wazi ya mwili.

Dakika 7 baada ya mlipuko wa RDS-37, kipenyo cha "uyoga" kilifikia kilomita 30, na urefu wake.ilikuwa kilomita 14.