Mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil: maelezo ya kiufundi na kulinganisha na analogi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Silaha za kisasa za nyumbani katika mfumo wa mifumo ya ulinzi wa anga "Shtil" ni kizinduzi cha njia nyingi, kinachoelekezwa kwenye meli, kikiwa na uzinduaji wima. Mfumo huo umeundwa kutekeleza ulinzi wa pande zote wa chombo, na pia kurudisha nyuma shambulio la anga la adui, pamoja na mashambulio makubwa ya kombora. Silaha hiyo pia inatumika kwa ulinzi wa pande zote na mashambulizi ya kulipiza kisasi kwenye mashambulizi makubwa ya makombora ya adui. Katika siku zijazo, tata inapaswa kuchukua nafasi ya analogues zilizopo za aina za "Hedgehog" na "Hurricane". Mfumo huo ulianzishwa na wabunifu wa Taasisi ya Utafiti wa Altair, iliyotolewa mwaka 2004 kwenye maonyesho ya Euronaval. Analogi za ardhini zilizoboreshwa pia zinatengenezwa, tutazingatia vipengele na sifa zao.

Maelezo ya Jumla

Mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil una muundo asilia. Kipengele kikuu ni moduli ya wima yenye kizindua cha aina ya 3S-90E. Ikiwa ni lazima, moduli kadhaa zinaweza kuwekwa kwenye meli, ambayo kila moja inajumuisha vyombo kumi na mbili na makombora. Vipimo - 7, 15/1, 75/9, mita 5, hukuruhusu kuiweka kwenye meli na kiwango cha chini cha ndani cha 7,M 4. complexes hupangwa sita katika safu mbili. Suluhisho hili huwezesha kuweka kiasi kikubwa cha risasi katika nafasi ndogo.

Mfumo wa makombora wa ulinzi wa anga wa "Shtil-1" una vipimo vinavyowezesha kuchukua nafasi ya mfumo wa makombora wa Uragan kwa waharibifu wa ndani. Wakati huo huo, nguvu na hifadhi ya silaha karibu mara mbili. Kuokoa nafasi na kuongeza mzigo wa risasi kunapatikana kutokana na kukosekana kwa mbinu za ziada, kama vile kizindua boriti na sehemu za kuirekebisha.

Vipengele

Mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil-1 una kipengele kimoja zaidi cha kutofautisha kutoka kwa analogi ya "Hurricane". Makombora ndani yake yanapatikana kwa wima, shukrani ambayo tata huzindua makombora na mapumziko ya si zaidi ya sekunde mbili. Salvo inayofuata inarushwa baada ya kombora la kwanza kuondoka mahali pa uzinduzi kwa makumi kadhaa ya mita. Mfumo ulio na usakinishaji wa boriti huchukua muda mrefu zaidi kutayarisha na kuanza.

Mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la "Shtil" hutumia kombora la kuongozwa la aina ya 9-M317-ME. Hii ni risasi ya kisasa ya mfumo wa Buk. Ni roketi dhabiti ya hatua moja ambayo ina vipimo vifuatavyo:

• Urefu - 5180 mm.
• Kipenyo cha kipochi - 360 mm.
• Uzito wa kuanzia - kilo 580.

Mkia wa projectile una usukani wenye urefu wa sentimita 82. Sehemu ya kugawanyika ina uzito wa kilo 62. Roketi hiyo huharakisha kwa kasi ya takriban mita 1500 kwa sekunde. Tofauti kuu kutoka kwa mtangulizi wake ni njia ya uzinduzi. Katika suala hili, nyongeza kadhaa za kujenga zilitumika. Kombora hilo huruka nje baada ya amri ya opereta hadi urefu wa mita kumi juu ya sitaha ya meli, baada ya hapo risasi hurekebishwa kuelekea lengo chini ya ushawishi wa visu vya gesi. Kisha mtambo wa kuandamana na mfumo wa uelekezi huwashwa.

mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil-1: maelezo ya kiufundi

Mchanganyiko unaozingatiwa ni pamoja na vituo vya kurusha vilivyo na makombora na vifaa vya ziada. Haitoi mifumo yake ya kutambua, lakini kuna chaguo la kuabiri kwa kutumia sehemu za rada za meli. Vifaa vya elektroniki vina kitengo cha kompyuta, jopo la kudhibiti, visambazaji kadhaa na lengo lililoangaziwa. Hadi malengo kumi na mbili yanaweza kushambuliwa kwa wakati mmoja. Mchanganyiko unaweza kuwekwa kwenye meli zozote za kivita, hauhitaji mabadiliko maalum au usanifu upya.

Mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil umesakinishwa kwenye meli zilizohamishwa kwa angalau tani 1500. Ubunifu wa usanikishaji hufanya iwezekanavyo kuweka tata kwenye vifaa vya kuelea vya miradi anuwai. Kwa kuongeza, vifaa vinaweza kuchukua nafasi ya wenzao wa kizamani. Vipengele kama hivyo huonyesha mustakabali mzuri wa mifumo ya ulinzi wa anga.

Fursa

Mfumo wa makombora wa ulinzi wa anga wa Shtil-1 una makombora yenye uwezo wa kulenga shabaha kwa umbali wa hadi kilomita hamsini. Katika kesi hii, kasi ya juu ya lengo lililokusudiwa inaweza kufikia zaidi ya mita 800 kwa sekunde. Ikiwa tunalinganisha mfumo huu na Buk, basi uwepo wa vifaa vya msingi vya vifaa huzingatiwa pamoja na kuboreshwamifumo ya mwongozo na udhibiti wa mfumo wa homing, ambapo uangazaji wa kitu ambacho imepangwa kugonga huwa na jukumu muhimu.

Vibadala kadhaa vya vichwa vya vita vilitengenezwa, kulingana na aina ya shabaha na anuwai ya eneo lake. Kwa mfano, mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil-M unaweza kugonga ndege kwa urefu wa mita 15,000. Kwa makombora ya kusafiri, kiashiria hupungua kwa mara 2-3. Pia, masafa ya kuondoa shabaha za kuruka katika mwinuko wa chini yamepunguzwa kwa nusu kutoka kigezo cha juu kinachowezekana.

mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil-2

Maelezo ya kiufundi ya tata hii ya mapigano yametolewa hapa chini:

• Urefu/kipenyo cha roketi ni mita 18.3/1.9.
• Mzigo - cu 1.87. m.
• Uzito wa kuanzia - 39.9 t.
• Aina ya risasi - R-29RM.
• Aina ya uzinduzi - ardhini au uso.

Mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil-2 una muundo wa aerodynamic, sehemu ya mizigo, adapta, kitengo cha kusogeza na kudhibiti na kiunzi. Uonyesho wa aerodynamic umeundwa kwa nyumba iliyofungwa, iliyo na vifuniko vya kupachika vifaa vya redio.

Mfumo wa uzinduzi wa tata ni pamoja na uzinduzi na mpango wa kiufundi wenye vifaa vya usaidizi na urushaji mkuu wa roketi. Kitengo cha udhibiti kina kitengo cha otomatiki, ndani ya kumbukumbu ambayo taarifa yake huingizwa kuhusu kazi ya kukimbia, umbali hadi lengo, taarifa nyingine za telemetry, hadi vipimo vya vigezo vya uzinduzi.

Majaribio

mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil-1 namshirika wake wa nchi kavu katika majaribio ya majaribio alionyesha matokeo yafuatayo:

1. Uwezekano wa kuzindua kutoka seti moja - angalau mara 10 kwa mwaka.
2. Endesha uzinduzi wa vyombo vya angani kwa muda usiopungua siku 15.
3. Mawasiliano yaliyothibitishwa katika hali ya kusubiri yenye utayari wa juu kwa uzinduzi.

Ndege kutoka toleo la ardhini huhakikisha uundaji wa njia katika nafasi ndogo, takriban digrii 60-77. Inapozinduliwa kutoka kwa manowari, safu ya latitudo inatofautiana kutoka digrii 0 hadi 77. Mwelekeo wa kombora hutegemea viwianishi vya mahali pa kurusha, huku ikidumisha uwezekano wa kutumia manowari kwa madhumuni yake yaliyokusudiwa.

Polyment-Redut kombora za kuzuia ndege

Utengenezaji wa mfumo mpya zaidi wa meli za Urusi unafanywa na NPO Almaz-Antey. Makombora ya kupambana na ndege 9-M96 na 9-M100 hutumiwa kama risasi. Uendelezaji wa mfumo wa ulinzi wa anga unaozingatiwa umefanywa tangu 2011, hata hivyo, kutokana na mazingira mbalimbali, ratiba ilichelewa.

Hii ilitokana na ukosefu wa idadi ya kutosha ya wahandisi na wabunifu, ambao wengi wao walihusika katika maendeleo ya analojia za ardhi za tata. Katika suala hili, ujenzi wa mradi wa frigates 22350, ambao ulitoa kwa ajili ya ufungaji wa silaha mpya, pia ulichelewa. Ugumu mkubwa uliibuka katika uundaji wa kituo cha rada cha Polyment na safu ya antena iliyopangwa. Pamoja na kombora la 9-M96 la kurusha baharini, tata hiyo inaunda toleo kamili la mfumo wa ulinzi wa anga wa Poliment-Redut.

Jaribio

Msimu wa joto 2014volley kutoka kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Redut ilipigwa na mwigo wa kombora la kusafiri. Uzinduzi huo ulifanyika kutoka kwa bodi ya corvette "Savvy". Hili lilikuwa jaribio la kwanza la mafanikio katika Bahari ya B altic. Kisha, shabaha zinazoiga kundi la adui wa masharti zilipatikana.

Katika msimu wa vuli wa mwaka huo huo, tata hiyo ilijaribiwa ili kuharibu shabaha za hewa na uso za anayedaiwa kuwa adui. Malengo yote yaliondolewa. Mnamo mwaka wa 2015, wafanyakazi wa Soobrazitelny corvette walifanikiwa kuonyesha kazi ya kuharibu makombora ya cruise ya adui. Wakati huo huo, salvo ilitekelezwa katika hali ngumu ya rada.

Uwezo wa hali ya juu wa kivita wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Redut na mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil kwa kiasi kikubwa ni sifa za wabunifu wa kampuni ya Almaz-Antey. Walitimiza agizo la Wizara ya Ulinzi, licha ya shida zote. Mnamo Julai 2015, usimamizi wa wasiwasi huo ulitangaza rasmi kwamba majaribio ya mifumo ya kuzuia ndege inayohusika yalikamilishwa kwa mafanikio.

Marekebisho na sifa za utendakazi

Mfululizo wa Polyment-Redut hutoa aina mbili za changamano. Ya kwanza imeundwa kwa ajili ya frigates za Project 22350 (K96-2), huku toleo la pili likitarajiwa kuwekwa kwenye aina ya 20380 corvettes (iliyo na mfumo wa Fourke-2).

Vifuatavyo ni vigezo vya mpango wa kimbinu na kiufundi:

• Masafa ya uharibifu wa shabaha ya angani ni kutoka kilomita 1.5 hadi 60.
• Urefu wa risasi - 0.01-30 km.
• Eneo la kuondoa shabaha za mpira - kutoka umbali wa kilomita 1.5 hadi 30, urefu wa kilomita 2-25.
• Risasi zilizotumika - ndege ya kuzuia ndegekombora la kuongozwa 9-M-96E2.

Chaji ina uzito wa kuanzia wa takriban kilo 420, wastani wa kasi ya ndege ni mita 950 kwa sekunde. Aina ya mwongozo wa kombora ni inertial na mfumo wa kurekebisha redio. Kutumika kupambana na kichwa - rada, kazi. Ushindi - aina ya mgawanyiko wenye mlipuko mkubwa na uzito wa sehemu kuu ya kilo 24.

Hali za kuvutia

Katika Bahari ya B altic mwaka wa 2015, kulikuwa na urushaji wa makombora mawili ya 9-M96E kutoka Soobrazitelny corvette. Baadaye, mfumo wa Redut uliwekwa kwenye frigate ya Admiral Gorshkov. Meli hii sasa iko katika Fleet ya Kaskazini, ikijiandaa kwa majaribio ya pamoja, ikiwa ni pamoja na uharibifu wa malengo ya kukimbia. Uboreshaji wa kisasa wa meli kwenye uwanja wa meli huko St. Petersburg ulifanya iwezekane kuandaa meli na vifaa vya ziada vya rada

Kama sehemu ya kazi ya onyesho la anga la Max-2013, mkutano rasmi ulifanyika ambapo mkuu mkuu wa kikundi cha Antey-Almaz alisema kwamba majaribio ya mfumo mpya wa makombora ya kuzuia ndege yalikatizwa mnamo 2012. Sababu kuu ni moto kwenye corvette ya Soobrazitelny. Katika mwaka huo huo, baada ya meli kukarabatiwa, majaribio ya mfumo wa ulinzi wa anga yalianza tena. Mnamo 2014, majaribio ya risasi zilizowekwa kwenye Admiral Gorshkov ilianza. Aina tatu za makombora zilijaribiwa: 9-M96D, 9-M100 na 9-M96D.

Tunafunga

Shtil-2 na Polyment-Redut mifumo ya ulinzi wa anga ina vigezo sawa. Faida yao kuu juu ya watangulizi wao ni kwamba wanaweza kuzinduliwa kutoka kwa uso navifaa vya ardhi. Kwa kuongeza, vipengele vya kubuni hufanya iwezekanavyo kutumia eneo lisiloweza kutumika wakati wa kuongeza kiasi cha risasi. Makombora yote yamefaulu majaribio ya majaribio, licha ya kucheleweshwa kwa kutolewa kwa tata. Silaha za kisasa zinazozingatiwa zimepangwa kutumika kwenye frigates na meli nyingine, pamoja na misingi ya ardhi na manowari. Utendaji kama huo unahusishwa na ubadilikaji wa aina mbalimbali na uwezo wao mpana, ikiwa ni pamoja na ulinzi dhidi ya ndege na meli za adui.