JSC Kiwanda cha Magari cha Neftekamsk, Bashkiria

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Neftekamsk Automobile Plant Open Joint Stock Company ni mojawapo ya wazalishaji wakuu wa mabasi ya abiria nchini Urusi. Mwelekeo wa pili wa biashara ni mkusanyiko wa lori nzito za kutupa, mizinga na trela kwa misingi ya KamAZ.

Historia

Katika miaka ya 70, baada ya ujenzi wa kampuni kubwa ya magari ya KamAZ, iliamuliwa kujenga makampuni ya biashara ya satelaiti karibu na Naberezhnye Chelny, ambayo hutoa vipengele. Ujenzi wa Kiwanda cha Magari cha Neftekamsk ulianza tarehe 1972-13-07. Ilipangwa kuzalisha lori za kutupa na winchi hapa.

Lori la kwanza la kutupa la mfululizo wa KamAZ-5511 lilikusanywa mwaka wa 1977, kwa miaka 5 iliyofuata zaidi ya vitengo 100,000 vilitolewa. Tangu 1981, mabasi ya zamu yametengenezwa.

Mnamo 1993, NefAZ ikawa kampuni ya pamoja ya hisa. Mtindo wa kwanza wa basi la jiji 5299 ulitoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 2001. Katikati ya miaka ya 2000, biashara ilianzisha mawasiliano ya karibu na VDL ya Uholanzi-Ubelgiji, ambayo ilipendezwa na utengenezaji wa mifano ya kisasa ya usafiri wa umma nchini Urusi. Hatua muhimu ilikuwa uundaji wa basi ya umeme ya NefAZ-52992 na anuwai ya 200.km. Usafiri wa umeme ulio rafiki kwa mazingira katika siku zijazo unaweza kuchukua nafasi ya mabasi kwa injini za mwako za ndani.

Utengenezaji wa mabasi

Kiwanda cha Magari cha Neftekamsk chenye uwezo wa kubeba mabasi 1,000 kwa mwaka kinapatikana kwenye eneo la 20,000 m2. Warsha zote zina vifaa vya kisasa, vingi vilivyoagizwa kutoka nje. Inatumia teknolojia za hali ya juu za Ulaya ili kuzalisha bidhaa za ubora wa juu.

Kiwanda cha magari cha NefAZ huko Neftekamsk kinatofautishwa na utamaduni wake wa uzalishaji wa juu. Wafanyakazi hutolewa kwa sare nzuri na vifaa vya kinga, ukarabati wa vipodozi umefanyika katika warsha. Udhibiti mkali katika nyanja ya ulinzi wa leba huruhusu kupunguza majeraha, na kuongeza usalama wa moto wa biashara.

Muundo

Wacha tufahamiane na muundo wa biashara. Kiwanda cha Magari cha Neftekamsk kina vifaa vinne vya uzalishaji:

• maandalizi;
• kuchomelea;
• kupaka rangi;
• mkutano.

Teknolojia

Ubora wa sehemu na nafasi zilizoachwa wazi ndio msingi wa utengenezaji wa bidhaa za hali ya juu. Kwenye mashine za kukata za Kijerumani na Kiitaliano zinazotumiwa katika uzalishaji tupu, vifaa vya kazi hupatikana kwa usahihi wa juu katika vipimo vya mstari na angular.

Roli ya mabati hutumika kwa ufunikaji wa nje wa fremu. Kufungua roll na kunyoosha ndege ya workpieces hufanyika kwenye mashine ya kunyoosha 23-roll. Vifaa vinakuwezesha kupata ndege za mwili wa gorofa sana, ambayo ina athari nzuri kwa urahisi.ubora wa kupachika na kupaka rangi.

Miundo ya fremu huchochewa kwenye stendi maalum zilizoundwa na wahandisi wa mtambo huo. Chassis kwa ombi la wateja inaweza kuwa na injini KAMAZ (Euro-2), DAF (Euro-3) au Caterpillar (Euro-3).

Kukusanyika na kulehemu kwa nusu ya kulia na kushoto ya mabasi hufanywa kwa hisa maalum. Mkutano wa mwisho unafanywa kwenye msimamo wa kusanyiko. Mashimo ya ndani ya mabomba yamejazwa nyenzo zinazostahimili kutu na huhakikisha ulinzi wa miaka 10 wa nyuso za ndani.

Bidhaa

Kiwanda cha Magari cha Neftekamsk kinakusanya miundo kuu saba na marekebisho 24 ya mabasi. Miongoni mwao:

• mtalii;
• umbali mrefu;
• mjini;
• kitongoji;
• umeme;
• katika toleo la kaskazini;
• kwa watu wenye ulemavu.

Kulingana na agizo maalum, sakafu ya kuzuia kuteleza imeundwa kwa miundo yote. Sehemu ya injini imetenganishwa na sehemu ya abiria na paneli za vibration na kunyonya kelele. Mahali pa kazi ya dereva hufikiriwa kwa maelezo madogo zaidi. Leo, kila basi la tatu la Kirusi la kiwango kikubwa hutengenezwa Neftekamsk.

Malori mazito ya kutupa

JSC "Neftekamsk Automobile Plant" ni sehemu ya kundi la makampuni ya KamAZ, kwa hiyo ni jambo la busara kwamba mkusanyiko wa magari maalum ya mizigo hupangwa kwa misingi yake:

• malori ya mizinga kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa za petroli;
• malori ya kutupa;
• trela za mwili na nusu trela za aina mbalimbaliunakoenda;
• kilimo cha theluji;
• sehemu otomatiki, vijenzi, mikusanyiko.

Utaratibu wa lori la kutupa taka unachukua eneo la mita 105,0002. Zaidi ya magari 50 hutoka kwenye mstari wa kuunganisha wa NefAZ kila siku. Kila siku, kiwanda kinahitaji tani 240-260 za chuma ili kutengeneza vipengele.

Ukusanyaji na uchomaji wa majukwaa hufanywa kwa njia zinazopitisha mitambo. Uwezo wao wa kubeba ni vitengo 23,000 kwa mwaka. Ulehemu wa jumla wa subframes, inasaidia na miili hufanyika kwenye tovuti ya mtihani. Hapa, mbinu ya hali ya juu ya kulehemu ya roboti na mashine za mawasiliano zenye sehemu nyingi hutumiwa kikamilifu.

Sehemu za uchakataji hufanywa kwa njia za kiotomatiki. Kukata, kutengeneza, kuchora tupu hufanywa kwenye kitengo cha kipekee cha vyombo vya habari vya sehemu nyingi, ambacho kinaweza kusanidiwa haraka kwa bidhaa maalum. Mchakato muhimu wa uzalishaji ni utengenezaji wa mitambo ya kuinua majimaji. Hujaribiwa kwenye stendi maalum yenye ziada nyingi ya mizigo ya muundo.

Leo NafAZ ni biashara ya kisasa na yenye matumaini. Ushirikiano ndani ya mfumo wa wasiwasi wa KamAZ na washirika wa Ulaya hufanya iwezekanavyo kutumia teknolojia za juu zaidi katika uzalishaji. Kiwanda kinakusudia kuongeza uzalishaji wa mabasi na malori maalum.