Mzigo mkubwa kupita kiasi. Usafirishaji wa mizigo iliyozidi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Usafirishaji wa mizigo mizito katika uchumi wa kisasa unahitajika sana, kwani unahitaji usafirishaji wa vifaa mbalimbali vya ujenzi, kilimo, kijeshi na vingine ambavyo havina vipimo vya kawaida. Maalum ya shughuli hii iko katika matumizi ya hisa maalum ya rolling, kufuata sheria za usafiri kwa makundi hayo na kuzingatia sifa za mizigo. Ni muhimu kwamba mchakato mzima uratibiwe kwa njia ambayo viboreshaji vinawasilishwa kwa fomu inayofaa kwa kazi mara tu baada ya kupakua.

Mzigo mkubwa kupita kiasi: ufafanuzi wa jumla

Mizigo isiyo ya kawaida inajumuisha vitu vikubwa na vikubwa ambavyo, kwa sababu ya upekee wa viashirio vya kiufundi au nuances maalum, haviwezi kusafirishwa kwa gari lililofungwa au kontena, na pia kwa njia zingine za kawaida.

Vigezo kuu vya kuamua aina ya mizigo ni urefu, upana na urefu. Aina ya mizigo mizito iliyozidi ukubwa ni pamoja na vitu vinavyozidi urefu wa mita 20, upana wa mita 2.5 na urefu wa mita 4.0. Orodha hii inajumuisha boti, makaburi, vifaa na bidhaa nyingine ambazo haziwezi kusafirishwa kwa njia za kawaida.

Ainisho

Mizigo isiyo ya kawaida inajumuisha vitu mbalimbali vinavyotofautiana kwa umbo na ukubwa. Kwa kuwa kuna marekebisho mengi ya ukubwa, yamegawanywa, kwa upande wake, katika aina kadhaa:

• Mzigo mzito - ufafanuzi huu unatumika kwa vitu ambavyo, vikiwekwa kwenye gari, huzidi thamani muhimu ya angalau moja ya viashirio kwa ajili ya uzito wa juu unaoruhusiwa wa hisa inayobingirika au mizigo ya ekseli iliyobainishwa katika hati za kiufundi.
• Vitu vya ukubwa mkubwa ni bidhaa zinazozidi vipimo na ustahimilivu unaoruhusiwa uliobainishwa kwenye hati. Vipimo vya kikomo hubainishwa baada ya kupakia.
• Mzigo mrefu ni kitu ambacho, baada ya kuzamishwa ndani ya gari, huvuka nje ya lango la nyuma kwa zaidi ya mm 2000.

Mizigo ya kupita kiasi na mizito inayosafirishwa kwa barabara, kwa kuzingatia ukubwa wa gari, inaweza kuainishwa katika mshipa huu ikiwa itazidi vigezo vifuatavyo:

• Urefu - zaidi ya mita 4.
• Kwa urefu - zaidi ya m 20.
• Upana zaidi ya m 2.55.
• Nitapima mzigo kwa trekta - zaidi ya tani 38.

Inafaa kuzingatia kwamba usafirishaji wa mizigo nzito kwa barabara ni rahisi zaidi, ndivyo mkengeuko mdogo wa vipimo vya kitu kutoka kwa nafasi za kawaida.

Vipengele

Upimaji wa vigezo vyote vya mizigo iliyosafirishwa hufanywa kwa kuzingatia vipimo vya gari. Pia, kibali maalum kinahitajika kwa usafirishaji wa mizigo nzito. Katikawakati wa kufanya ujanja, kanuni za sasa za kisheria lazima zizingatiwe, haswa, utaratibu wa kuweka na kurekebisha vitu vilivyosafirishwa.

Udanganyifu wote unafanywa kwa utekelezaji wa hati husika zinazoambatana na upatikanaji wa vibali vya usafirishaji wa "waliozidi". Kwa kuwa upangaji na utekelezaji wa shughuli hizo ni mojawapo ya shughuli ngumu zaidi za usafiri, tutazingatia nuances na utekelezaji wa miradi hiyo.

Maandalizi

Usafirishaji wa bidhaa nzito kwa barabara unahitaji maandalizi makini. Katika hatua hii, kuna idadi ya mambo ya lazima ya kuzingatia:

• Fursa halisi kwa kampuni za usafirishaji na usafirishaji.
• Vifaa vya kiufundi vya magari yaliyopo, pamoja na mitambo ya kunyanyua.
• Vifaa vya barabara na njia zinazokusudiwa kutumika, kwa kuzingatia vifungu vilivyo chini ya madaraja, njia za umeme na vitu vingine vya uchumi wa taifa.

Usafirishaji wa shehena kubwa na nzito una tofauti nyingi mahususi. Kwa hiyo, kabla ya utekelezaji wa mradi, ni muhimu kuhakikisha sio tu ulinzi wa kuaminika wa mizigo na kupima vigezo vyake, lakini pia kuhakikisha kuegemea na usalama wa usafiri.

Hatua za usalama

Ili kuhakikisha hali zote muhimu za usafirishaji wa mizigo isiyo ya kawaida, shughuli zifuatazo zinafanywa:

• Panga upakiaji na upakuaji wa mifumo na bidhaa, ikijumuishataratibu za usafirishaji.
• Kuimarisha madaraja na nyuso za barabara.
• Jenga upya mawasiliano ya kihandisi kiasi au kabisa (madaraja, nyaya za umeme, laini za mawasiliano n.k.).
• Unda njia za ziada za kukwepa na za kufikia.
• Fanya uboreshaji au uunde magari mapya.
• Zingatia uwepo wa mabomba ya gesi, mifumo ya maji na mabomba mengine kando ya njia.

Usafirishaji wa mizigo mikubwa na mikubwa

Usafirishaji wa vitu husika ni mchakato mgumu, mgumu na mrefu. Imegawanywa katika hatua kadhaa:

• Kuchagua kampuni inayostahili ya usafirishaji au usafirishaji.
• Maendeleo ya njia mojawapo.
• Utekelezaji wa lazima wa vibali muhimu.
• Shirika la kusindikiza mizigo.

Unaweza kuchagua usafiri maalum na njia sahihi ya usafirishaji wa mizigo mizito kwa njia ya barabara kwa usaidizi wa makampuni yanayobobea katika huduma hizo. Pia watakuwa na jukumu la kuhakikisha kwamba hati zote muhimu zimekamilika ipasavyo.

Kulingana na sheria za usafirishaji, bidhaa zinazosafirishwa lazima zitolewe kulingana na sheria fulani:

• Uwe na bili.
• Wakati wa kusafirisha bidhaa, lazima kuwe na dondoo kutoka kwenye ankara.
• Vyeti vya Utengenezaji vinavyohitajika kwa bidhaa zinazotoka nje.
• Kutoa leseni na vibali vyote vinavyohitajika.
• Inatoa sera ya bimaikibidi.

Chaguo la njia

Mizigo ya ukubwa na mizito husafirishwa kwa barabara, kwa kuzingatia vipimo, uzito na usanidi wa kitu kinachochakatwa. Si rahisi sana kuchagua njia bora zaidi ya kubeba mizigo inayochanganya uzito kupita kiasi na ukubwa kwa wakati mmoja.

Jukumu kuu wakati wa kuchagua njia ni kuhakikisha usalama na ufanisi wa kusafirisha bidhaa. Wakati wa kuandaa usafirishaji wa mizigo isiyo ya kawaida, tahadhari maalum hulipwa ili kuhakikisha njia ya kawaida na salama ya watumiaji wengine wa barabara, pamoja na uharibifu mdogo kwenye uso wa barabara.

Mizigo husafirishwa kwenye njia na barabara za kawaida, kwa kuzingatia wastani wa uwezo wa kuvuka nchi na ubora wa eneo linalozunguka tovuti. Aidha, mwinuko wa miteremko, ubora wa lami, upana wa njia ya kubebea mizigo, uwepo wa tuta na vivuko vya reli.

Nini cha kulipa kipaumbele maalum?

Uendelezaji wa njia hufanyika hasa kwa kuzingatia usafirishaji wa mizigo mizito kwa kufuata muda wa chini zaidi wa uwasilishaji. Mradi wa usafirishaji wa mizigo hiyo ni pamoja na kutilia maanani uondoaji wa makazi na mawasiliano mbalimbali, yakiwemo madaraja ya reli na vivuko vya waenda kwa miguu.

Aidha, hali ya hewa, wakati wa siku na uwezekano wa kupita makazi huzingatiwa. Kama inavyoonyesha mazoezi, harakati kuu inapaswa kufanywa kwa kiwango cha juubarabara zisizopakiwa (usiku). Usindikizaji wa ziada unaweza pia kuhitajika wakati wa kusafirisha vifaa vya ujenzi au shehena nyingine kubwa kupita kiasi. Hapo awali, njia na vipengele vya harakati vinakubaliwa na polisi.

Kupanga njia

Unapotengeneza njia ya usafirishaji wa mizigo mizito, vigezo vifuatavyo vinaongozwa:

• Viashirio vikuu vya kiufundi vya kifaa.
• Sifa mahususi za mizigo, kwa kuzingatia usafiri wao.
• Mkusanyiko wa njia, inayoonyesha mashirika na watu wanaohusika na usafiri.
• Ratiba ya hatua kwa hatua ya shughuli zote.
• Wajibu wa vyama vya shirika.

Mtoa huduma na mteja taarifa kwa ofisi za mwakilishi husika za mashirika ya barabara. Hii ni muhimu kuamua kufaa kwa njia ya vitu vinavyohusiana kwa usafiri wa mizigo fulani. Katika operesheni hii, waya za juu-voltage, matumizi na miundo ya kiufundi inaweza kuingilia kati kifungu. Haya yote lazima izingatiwe wakati wa kutengeneza njia, kwani kosa dogo linaweza kusababisha dharura na matatizo mengine.

Baada ya njia kukubaliwa, hati zifuatazo hutolewa:

• Njia ya usafirishaji wa mizigo.
• Anwani ya kupakua na kupanga.
• Uzito kamili na vipimo vya vitu vilivyochakatwa.
• Mgawanyo wa bidhaa kulingana na vipimo kuwa hatari, wingi, kipande au wingikategoria.
• Michoro ya kutua na mzigo wenyewe.

Nyingine zingine hujadiliwa wakati wa kuunda hati na kanuni zinazoambatana.