Majukumu ya kondakta: maelezo ya kazi, haki, kanuni za kazi kando ya njia na wakati wa kusimama kwa treni

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Taaluma ya kondakta wa treni mara nyingi huchaguliwa na wale wanaovutiwa na fursa ya kusafiri na kupata matumizi mapya. Wakati wa mabadiliko ya kazi, mtu anapaswa kuchunguza mabadiliko ya mara kwa mara ya mandhari ya flickering nje ya dirisha. Kufanya kazi kama kondakta ni mwingiliano wa mara kwa mara na watu. Kila safari huleta abiria wapya. Huna haja ya kuwa na kuchoka. Hata hivyo, unapofanya uamuzi wa mwisho, unahitaji kuuliza ni wajibu gani kondakta anapaswa kutekeleza.

Sifa za kazi

Suala zima la wajibu wa kondakta ni kuhakikisha faraja ya juu kwa abiria. Kwa maana, mtaalamu huyu anakuwa mmiliki wa gari lake, lililojaa watu mbalimbali, muundo ambao unaweza kubadilika wakati wa safari moja. Majukumu ya muongozo ni pamoja na kufanya shughuli mbalimbali kuanzia kuweka usafi nakumalizia na udhibiti wa hali ya kiufundi.

Taaluma hii inahitajika sana, kwa hivyo wataalamu wachanga wanaweza kupata nafasi iliyo wazi kwa urahisi. Baadhi ya shule zina mipango inayowaruhusu wahitimu wao kwenda moja kwa moja kwenye njia, wakifanya kazi kama timu iliyo na mwongozo wenye uzoefu zaidi.

Ndege zote ambazo unapaswa kufanya kazi zimegawanywa katika aina mbili:

• ndani, si zaidi ya siku moja;
• safari ndefu, inayodumu zaidi ya saa ishirini na nne.

Majukumu ya kondakta

Itakuwa sawa kusema kwamba mtaalamu anaanza kazi hata kabla ya kuanza kwa safari ya ndege. Kabla ya treni kuondoka, matukio yafuatayo yanakuja:

• kupanga na kutoa muhtasari;
• kupata vitu vinavyohitajika kutoka kwa kitanda hadi chakula;
• kusafisha gari.

Njiani

Treni inapoondoka, kondakta ana majukumu mengi zaidi. Lengo kuu ni kuhakikisha faraja ya abiria.

Kwa hivyo, majukumu ya kondakta kwenye njia.

• Malazi ya abiria. Na sio machafuko, lakini kwa mujibu kamili wa tiketi zilizowasilishwa.
• Kufuatilia utendakazi wa taa, joto na mifumo mingine inayohakikisha faraja ya abiria. Kwa kuongezea, kazi za kondakta ni pamoja na kuhakikisha utendakazi wao ufaao.
• Ni jukumu la kondakta barabarani kuripotihabari kuhusu muda wa kuwasili kwa treni na muda wa maegesho.
• Kulingana na ratiba, unahitaji kufanya sio tu kavu, lakini pia kusafisha mvua kwenye gari lako.
• Kuwapa abiria nguo za kitani na chai.
• Majukumu ya mhudumu wa gari la mkia ni pamoja na hitaji la kufuatilia hali ya taa za mawimbi.
• Ikiwa unafanya kazi kwenye treni ya kimataifa, lazima ujaze karatasi. Hizi ni pamoja na tamko la forodha, pamoja na taarifa ya usafiri.

Inashangaza kwamba kondakta amekabidhiwa majukumu ya ziada yanayohusiana na uuzaji wa bidhaa fulani. Kawaida ni chai, kahawa, pamoja na machapisho yaliyochapishwa na confectionery. Seti nzima imetolewa kabla ya kuondoka kwa treni, na unapofika unahitaji kujaza ripoti. Hata mpango wa mauzo unaweza kuwekwa, utimilifu wake, kwa upande wake, utazingatiwa katika hesabu ya mishahara.

Wakati wa kituo cha treni

Nusu saa kabla ya treni kuwasili kwenye kituo, kondakta lazima awajulishe abiria kuhusu hili. Labda wengine wataondoka kwenye treni na kuchukua muda kujiandaa.

Usafiri ukiwa umesimama kabisa, kondakta lazima ashuke na kuwachukua abiria. Ili kufanya hivyo, anafungua mlango wa ukumbi. Na ikiwa jukwaa liko chini, itabidi utoe jukwaa linalokunja.

Ikiwa maegesho hayachukui zaidi ya dakika tano na hakuna haja ya abiria kupanda au kushuka, kondaktawanatakiwa kuwafahamisha abiria kwamba hawapendekezwi kuondoka.

Ikiwa maegesho yatachukua zaidi ya dakika kumi, utahitaji kukagua vifaa vilivyo chini ya gari. Wakati wa majira ya baridi, barafu inapaswa kuondolewa, jambo ambalo linaweza kutatiza utendakazi wa kawaida.

Maelezo ya Kazi

Hii ni hati inayobainisha wajibu wa mfanyakazi. Inahitajika ili mfanyakazi anayewezekana aelewe wazi ni kazi gani amepewa. Katika siku zijazo, hii itaepuka migogoro kati ya mfanyakazi na mwajiri wake, kutoruhusu kudai mengi sana na wakati huo huo kutoruhusu urafiki.

Maelezo ya kazi yanafafanua majukumu yote ya kondakta wa gari la mkia na sehemu zake nyingine.

Faida

Kuna baadhi ya sababu zinazowavutia watu wanaotafuta kazi:

• Mahitaji.
• Mshahara mzuri unapofanyia kazi treni zenye chapa, pamoja na baadhi ya maeneo yanayohitajika.
• Hakuna hitaji la umri. Ikiwa hali ya afya inaruhusu, basi taaluma ya kondakta inaweza kusimamiwa na watu ambao wamestaafu.
• Uwezo wa kupokea tikiti za treni bila malipo mara kwa mara, pamoja na manufaa mengine.

Dosari

Huenda hakuna kazi iliyo kamili. Kwa kujua majukumu ya kondakta wa treni, tunaweza kuhitimisha kuwa taaluma hii hakika si mojawapo.

• Asili ya kusafiri ya kazi. Hatua hii haizingatiwi kuwa ni hasara kwa kila mtu. Baadhi ya wafanyakazi, kwa upande mwingine,kuvutiwa na fursa ya kutembelea miji mingine. Walakini, kwa watu wa familia, hii kawaida hurejelea mapungufu ya taaluma ya kondakta.
• Haja ya kuwasiliana na watu mbalimbali. Na hiyo inamaanisha kuongezeka kwa viwango vya dhiki, pamoja na uwezekano wa kukutana na mtu asiyefaa.
• Ratiba ya kuhama hulazimisha kufanya kazi bila kuwa na siku wazi ya mapumziko. Hii ina maana kwamba kuna uwezekano wa kuwa kwenye ndege siku ya likizo au siku nyingine muhimu.
• Si muda wa kutosha wa kupumzika.
• Hali mbaya za kufanya kazi kwenye treni kuukuu.

Kazi wapi?

Unapopanga kuwa mmoja wa wawakilishi wa taaluma hii, unahitaji kusoma sio tu majukumu ya kondakta wa gari la abiria, lakini pia uulize habari kuhusu waajiri watarajiwa. Hizi ni pamoja na chaguo zifuatazo.

• JSC Shirika la Reli la Urusi
• Wabebaji wa reli za kimataifa.
• Njia ndogo.
• Baadhi ya makampuni mengine ya huduma ya usafiri.

Sifa za kibinafsi

Kuna sifa nyingi, uwepo wa ambayo itarahisisha na rahisi kuingia katika taaluma, pamoja na kukaa muda mrefu ndani yake. Kwa kondakta, hizi ni sifa zifuatazo, uwepo wa ambayo haizingatiwi kuwa ya lazima, lakini inakaribishwa sana:

• Mtazamo wa kuwajibika kufanya kazi.
• Urafiki. Hili litakusaidia kufanya kazi katika timu, na pia kuanzisha mawasiliano na abiria.
• Uwezo wa kufanya maamuzi. Katika kazi ya kondakta, hali mbalimbali hazijatengwa. Kwa mfano,abiria wanaweza kufanya maombi yasiyo ya kawaida ambayo hayako katika maelezo yoyote ya kazi. Kondakta atalazimika kuabiri hali hiyo na kufanya maamuzi kwa kujitegemea.
• Uvumilivu na usahihi. Sifa hizi zote mbili zitakusaidia wakati wa kujaza karatasi.

Wanalipa kiasi gani?

Baada ya kusoma kwa makini wajibu wa kondakta wa behewa na taarifa nyingine kuhusu taaluma, mtafutaji kazi anayetarajiwa bila shaka anapaswa kuuliza kuhusu wastani wa mapato yaliyoanzishwa katika soko la ajira. Kiwango nchini Urusi ni kutoka rubles 20 hadi 30,000.

Haitawezekana kutoa takwimu sahihi zaidi, kwa kuwa kiwango maalum cha mshahara cha kondakta kinategemea mambo mengi:

• Idadi ya saa zilizorejeshwa katika mwezi.
• Kuwepo kwa posho za bonasi. Kwa mfano, kuna malipo yasiyopangwa kwa makondakta kila baada ya miaka mitano. Kwa kweli, hizi ni bonuses kwa kiasi cha mishahara mitatu au minne ya kawaida. Kubali, hili ni nyongeza ya kupendeza kwa mshahara wa kimsingi, ambao daima kuna kitu cha kutumia.
• Uwepo wa vigawo vya wilaya, n.k.
• Aina ya treni. Katika kondakta zenye chapa mapato ni makubwa zaidi.
• Msimu. Katika majira ya joto, unaweza kupata hadi rubles 25,000, wakati wa baridi - kutoka kwa rubles 15,000 tu.

Uwepo wa manufaa

Si mshahara pekee unaoamua mvuto wa taaluma, bali pia uwepo wa baadhi ya bonasi zisizoshikika.

Ikiwa mwongozo ana miaka ishirini au zaidi ya huduma, basiAnapostaafu, anaweza kuhesabu safari ya wakati mmoja kwa reli, na pia kupokea tikiti ya nchi. Inatumika kwa usafiri wa mijini ndani ya eneo la kilomita 150 kutoka mahali unapoishi.

Faida zingine ni pamoja na zifuatazo

• Upatikanaji wa vocha kwenye hospitali za sanato na kambi za watoto. Wanaweza kulipwa kiasi au bila malipo kabisa kwa mfanyakazi.
• Huduma za afya bila malipo kwa wafanyakazi wa reli.

Matarajio

Taaluma yoyote inavutia na ina manufaa. Baada ya yote, hakuna mtu anataka kufanya kazi maisha yake yote katika kazi ngumu, ya chini na isiyo na matumaini. Vikondakta sio ubaguzi.

Kwa hivyo, itakubidi uanze kutoka katika nafasi ya chini, kufanya kazi kwenye treni za ndani. Kisha unaweza kubadili treni za masafa marefu. Kilele cha ukuaji wa kazi katika kesi hii itakuwa kazi kwenye treni zenye chapa. Kwa nini anavutia sana?

Treni zenye chapa hutoa hali nzuri zaidi za kufanya kazi kwa kondakta wao. Kwa kuongeza, inathiri malipo kwa bora. Miongoni mwa mafao ya ziada wakati wa kufanya kazi kwenye treni za asili ni uwepo wa sare ya kazi ya kuvutia, pamoja na ubora wa abiria. Ni kawaida kukutana na baadhi ya watu mashuhuri.

Ili kufanya kazi kwenye treni ya shirika, kondakta wa kawaida atalazimika kuanza kutoka chini kabisa ya ngazi ya taaluma. Baada ya kupata uzoefu wa vitendo ndani ya mwaka mmoja na kukusanya mapendekezo mazuri, unaweza kujiondoa kozi. Hii itaboresha sifa na, kwa mfano, kubadilisha hadi treni za masafa marefu.

Ili kuendelea kutegemea maendeleo ya kitaaluma, huhitaji kuwa na uzoefu wa miaka miwili au mitatu pekee, bali pia kupata elimu ya juu au angalau elimu ya ufundi ya sekondari. Katika siku zijazo, unaweza kutuma maombi ya nafasi ya mkuu wa treni, zamu, au hata kituo kizima.