Cornelius Vanderbilt: picha, wasifu, nukuu, maneno

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Ukifuatilia historia ya miji mikuu yote inayojulikana, ambayo sasa inaitwa "pesa za zamani", basi mara nyingi mtu aliye na kanuni mbaya za maadili, lakini kwa charisma kubwa, atasimama kwenye asili ya faida ya kwanza.. Na hii inatumika kwa wakuu wowote wa kisasa, mabwana na maseneta. Inafaa kukumbuka historia ya Urusi, hata sio mbali sana, kuelewa: katika miaka mia kadhaa, wazao wa watu ambao walipata utajiri katika miaka ya 90 ya karne iliyopita, ikiwa hawana majina, hakika watakuwa watu wanaoheshimiwa. mabara yote. Isipokuwa, bila shaka, mtaji utaongezeka. Wakati mwingine wazao wanaotunzwa hupoteza tu mali zao. Hiki ndicho kilichotokea kwa urithi wa mtu tajiri wa kwanza wa Marekani.

Kila mtu anajua jina Cornelius Vanderbilt nchini Marekani, shughuli zake zimejumuishwa katika vitabu vya kiada vya kiuchumi, makocha na walimu wa mikakati ya ukuaji wa kibinafsi kutikisa jina lake. Lakini historia yake na historia ya familia inaishia na mtoto wake. Hivi sivyo bilionea huyo aliota.

Familia ya Van der Bilt

Kornelio alikuwa wa nnemtoto katika familia, jina lake kamili linasikika kama Cornelius Vanderbilt Jr., alipokea jina lake kwa heshima ya baba yake. Mahali pa kuzaliwa ilikuwa shamba la familia, ilifanyika mnamo Mei 1794. Kama Waamerika wote, akina Van der Bilts walikuwa wahamiaji, wenye shauku ya kurejesha maisha yao kwenye mstari. Hakuna mtu aliyeota mamilioni. Ni vizuri na ngumu kufanya kazi ili kulisha familia na kupata pesa kwa uzee wa amani - labda hii ndiyo motisha pekee ya kifedha kwa familia. Jina la kwanza Vanderbilt awali lilikuwa na vipengele vitatu: Van der Bilt. Baada ya muda, mapengo yalipunguzwa, na jina la ukoo likapata mwendelezo katika matamshi na tahajia.

Baba wa mfanyabiashara huyo tajiri alipata pesa kwenye shamba dogo kwa kuchukua kazi bandarini. Kwa ufahamu wake, maisha ya baharini, bandari ni mzigo mkubwa sana, ambao kuna kazi chafu tu na mapato madogo. Aliongoza wazo hili kwa mwanawe wa nne, lakini mvulana alielewa kila kitu kwa njia yake mwenyewe. Katika ndoto zake, maisha ya baharini yalimaanisha uhuru, utajiri na uwezekano usio na kikomo. Kwa hasira kali tangu utoto, Cornelius Vanderbilt aliota kuacha shule akiwa na miaka 11 ili kuanza biashara yake mwenyewe. Na hata aliacha kuta zake, lakini hakufika bandari mara moja, hadi umri wa miaka 16 alifanya kazi kwa bidii kwenye shamba la familia. Lakini hata angetaka kuendelea na masomo asingefaulu. Alifanya biashara yake ya kwanza na kashfa ndani ya kuta za taasisi ya elimu.

Tajriba ya kwanza ya biashara na udukuzi

Kabla ya kutafuta milioni ya kwanza, Cornelius Vanderbilt alionyesha tabia ya kashfa, biashara na ukakamavu katika kutatua matatizo. Ilifanyika hata ndani ya kuta za taasisi ya elimu, ambapo kijana mkorofi alielewa kusoma na kuhesabu.

Walimu katika shule ya mtaa hawakuwa tofauti na wafanyakazi wa bidii waliowazunguka, isipokuwa uwezo wa kuandika, kusoma na kuhesabu. Orodha iliyobaki ya "fadhila" ilikuwa ya kawaida, na ulevi ulichukua mstari wa kwanza. Alipomwona mmoja wa walimu wake akiugua hangover, Kornelio aliamua kupunguza mateso hayo na akatoa vodka ya mahindi yenye asili ya kutiliwa shaka kama matibabu. Bila shaka, iligharimu pesa kidogo. Mwalimu hakuweza kupinga na kuungama kwa “mwokozi” dhambi yake, hasa kwa vile kinywaji alicholeta kilikuwa cha bei nafuu kuliko saluni zote zinazomzunguka.

Simbi hii ilidumu kwa muda gani, historia haisemi, lakini siku moja mwalimu aliyebahatika aliamua kutoroka kutoka kwa makucha ya mwanafunzi. Wakati huo ndipo hali ya kweli ya shark ya biashara ilifunuliwa: Cornelius Vanderbilt alisema kwamba atasema hadithi nzima kwa mwalimu mkuu na watu wote walio karibu naye, ambao umiliki wa mwalimu unategemea. Tom alilazimika kukata tamaa mara moja. Hadithi hatimaye ikawa wazi, kashfa kubwa ikazuka, mwalimu akafukuzwa kwa fedheha, Kornelio akaondoka mwenyewe.

Baadaye alisema: "Kama ningetumia muda kusoma, nisingekuwa na muda wa kupata chochote hata kidogo." Mtazamo kama huo kuelekea shule kifalsafa unamfanya ahusiane na utajiri wote wa hali ya juu wa kipindi cha ukuaji wa viwanda wa Amerika.

Biashara kwa bei 10

Vanderbilt Cornelius hakufikiria kwa muda mrefu jinsi ya kupata pesa na mahali pa kupata mtaji wa kuanzia. Aliwaomba wazazi wake dola kumi kununuamashua. Kiasi cha wakulima ni kikubwa sana, na baba hakuweza kuamua juu ya hatua hiyo ya adventurous, hasa ilipofika kwenye bandari na kila kitu kilichounganishwa nayo. Lakini mama alimjua mtoto wake vizuri na alipendelea kukidhi ombi lake, lakini kwa sharti kwamba kwanza afanye kazi shambani. Ili kupata mtaji wa kuanza, Kornelio alilazimika kufanya kazi kwa bidii nyumbani: kubeba mawe, kuchimba ardhi, kupanda mimea na kadhalika - kila wakati kuna kazi nyingi chini. Baada ya kutimiza ahadi zote, alipokea akiba yake binafsi kutoka kwa mama yake.

Ufundi wa kwanza

Bila kuweka mambo kando na bila kutafakari, baharia huyo mpya mwenye umri wa miaka kumi na sita alienda kununua mashua mara moja. Meli iliyonunuliwa ilikuwa dhaifu, haikuweza kuelea, lakini nahodha aliazimia kuwa mchukuzi mkuu katika eneo la bandari ya New York. Ushindani wa usafiri wa wakazi kutoka pwani moja hadi nyingine ulikuwa mkubwa, ilikuwa njia pekee ya kutoka sehemu moja ya jiji hadi nyingine. Wengi walifanya safari mara kadhaa kwa siku, teksi zinazoelea zilipigania kila abiria na mahali pa jua kati yao. Cornelius Vanderbilt alikuwa mchanga sana, na, kulingana na madereva wenye uzoefu, haikuwa vigumu kushughulika naye.

Wakati wa mara ya kwanza, meli yake ilijaribu kuzama kila usiku. Kujua ni nini kilichokuwa, Vanderbilt aligundua kuwa chini ilikuwa ikipigwa kwenye mashua. Hasira ilikuwa kubwa, ngumi na matusi vilitumika. Shinikizo la wazimu lilifanya kazi yake - walianza kumuogopa. Ukuaji mkubwa wa chini ya mita mbili, koo la bati na hifadhi ilisaidia kuingiza hofu kwa wapinzani wao.maneno na vishazi visivyo vya kifasihi ambavyo vilithibitisha wazi manufaa yao katika mzozo.

Baada ya tukio la kwanza, pambano la ushindani halikupungua, lakini mwanadada huyo alipata "kibali cha kujiandikisha". Mara nyingi zaidi angelazimika kushughulikia maswala kwa njia hii, lakini kwa hivyo hadithi hiyo ilighushiwa chini ya jina la Cornelius Vanderbilt. Wasifu wa tajiri huyo umejaa mapigano, upotovu, ukatili na uwezo wa kufikia malengo.

Utupaji wa kimkakati

Baada ya muda mfupi, Cornelius Vanderbilt aliunda sheria zake mwenyewe, akigundua kuwa haikuwa na faida kucheza na sheria za jumla na haitawezekana kupata pesa haraka. Meli hiyo iliyopewa jina la "Speedboat", ilisemekana kuelea kwa shida na kutishiwa kuzama kila dakika, lakini hata hivyo, abiria walitumia huduma zake. Dola tatu kwa kila mtu - ndivyo ilivyogharimu kuhamia upande mwingine wa New York, na ndivyo kila mtu alichukua. Vanderbilt ilipunguza nauli hadi dola moja, na trafiki ya abiria iliongezeka kwa kasi. Wale waliokuwa na shauku ya kuvuka mto huo walianza kupigania nafasi katika boti yake na walikuwa tayari kukaa mapajani ili kuokoa pesa tu.

Miezi kumi na miwili baadaye, Kornelio alimpa mama yake dola kumi alizokuwa amekopa, na kujaza dawati la pesa la familia kwa elfu moja nzima. Mazingira aliyoyatengeneza kati ya wabeba mizigo hayakuwa mazuri kwa maelewano, bei ilibidi ipunguzwe na kila mtu, mtu alifilisika. Kila mtu alitaka kuondokana na upstart. Kupigana lilikuwa jambo la kawaida kwa Vanderbilt, msamiati uliojazwa tena na maneno ya baharini na uchafu wa kuchagua. Walakini, Cornelius Vanderbilt alipata pesakupanua biashara yako.

Flotilla ya kwanza

Baada ya kununua meli kadhaa, Vanderbilt alichukua timu ya kulingana na yeye mwenyewe: kila mtu alilaaniwa, alijua jinsi ya kumtisha mshindani kwa sura mbaya, neno kali, na ikiwa ni lazima, kwa ngumi. Flotilla ndogo ilikuwa ikifanya kazi kwa bidii, ikitupa bila kumcha Mungu, angechukua soko lote. Lakini mnamo 1812-1815. kulikuwa na mzozo kati ya Uingereza na Amerika. K. Vanderbilt, akihatarisha meli zake na maisha yake, aliendelea na meli, sasa tu alikuwa amebeba vifaa na mahitaji ya jeshi.

Huduma za kusambaza jeshi hazikuwa za bure, kwa kuongezea, Kornelio alianzisha mpango wa kubahatisha: alinunua bidhaa maarufu katika sehemu moja ya New York na kuziuza katika nyingine. Alizingatia faida kutoka kwa mauzo kuwa ya sekondari, lakini lengo kuu lilikuwa utajiri, na kwa hivyo biashara hii pia ilianzishwa vizuri. Hatua kwa hatua, alinunua njia zote za kuelea za wabebaji na karibu akawa mtawala. Ilichukua miaka saba. Akawa mkuu wa uchukuzi wa pwani, mmoja wa wasambazaji bora zaidi, akapata jina la Kamanda, akaokoa dola elfu kumi na tano, lakini … zama za boti za mvuke zimefika.

Nahodha

Cornelius Vanderbilt hakuthamini mara moja matarajio ya meli, lakini akigundua, aliamua kuchukua hatua kwa hakika. Ili kufanikiwa, alihitaji ujuzi wa meli mpya na uwezo wao. Kama mtu ambaye hawezi kustahimili ufumbuzi wa nusu nusu, anauza meli yake yote na anaajiriwa kama nahodha kwenye meli ya Thomas Gibbons kwa mshahara wa dola elfu moja kwa mwaka. Wakati huohuo, alioa msichana mnyenyekevu kutoka shamba jirani, Sophia Johnson.

Boti ya mvuke ya Gibbons, inayoongozwa na Kapteni Vanderbilt, ilikuwa ikiruka kwa kasi kutoka New York hadi New Jersey. Mizigo na abiria mbalimbali walisafirishwa. Baada ya kusoma hila zote za usafirishaji na biashara kubwa kwa miaka kadhaa, Cornelius Vanderbilt aliwashawishi Gibbons kuunda meli mpya kwa pamoja.

Enzi mpya ya biashara

Vanderbilt aliwekeza pesa zake zote kwenye meli mpya na kutengeneza mradi mwenyewe. Meli hiyo mpya iliitwa Bellona, na Vanderbilt Cornelius, kama kiongozi wa biashara hiyo, alifufua mtindo wake mwenyewe wa kufanya biashara - alianza kutupa kwa bidii. Nauli ya Belonna ilikuwa $1 pekee, ambayo ilikuwa chini mara nne kuliko watoa huduma wengine wote.

Washindani, ambao walikuwa na sheria upande wao, walimshtaki mara kadhaa, wadhamini walikuja kwa nahodha mjanja, lakini kila wakati aliwakwepa. Ilikuwa na uvumi kwamba kuna vyumba vya siri kwenye meli, ambayo Kamanda pekee ndiye anayejua, na kwa hivyo anajificha kutoka kwa Themis kwa urahisi kama huo. Alipopanda juu ya biashara, alijifanya kama mvamizi na mbwa mwitu, akimrarua mshindani wake, kwa kweli, kama inavyostahili mtu anayeitwa Cornelius Vanderbilt.

Pia alianzisha biashara nyingine: alinunua hoteli ndogo yenye tavern kwenye ukingo wa mto, ambapo watu wanaoheshimiwa wangeweza kuishi kwa kutarajia meli yake na kuwa na wakati mzuri tu. Mkewe akawa mmiliki wa uanzishwaji. Hii iliendelea hadi 1829. Dola elfu thelathini tayari zimekusanywa mfukoni mwake, lakini alikuwa mchoyo, huyu K. Vanderbilt, milioni ya kwanza aling'ara kwa kukaribisha.matarajio bado ni mbali. Ilikuwa wakati wa mchezo mkubwa kuanza.

Kukataliwa kama njia ya mapato

Cornelius Vanderbilt ni mjasiriamali mkubwa, na hii ilionekana wazi wakati wa shirika la ukiritimba wa kwanza. Akiwa na hamu ya kuanzisha biashara yake mwenyewe bila mshirika, anauza hisa zake huko New Jersey na kuhamia New York. Mke alipinga mabadiliko ya mahali pa kuishi, lakini mkuu wa familia alimsadikisha kwa njia ya kupita kiasi: alimweka mke wake, ambaye hakukubaliana na uamuzi wake, kwa miezi miwili katika hifadhi ya wazimu.

Akiwa huko New York, alianzisha kampuni ya usafirishaji na anafanya kazi anayoifahamu: kubeba mizigo na abiria, lakini nauli ni senti kumi na mbili pekee.

Boti ya mvuke inapita kati ya New York na Pikssill, kwenye njia hii wakati Vanderbilt anaonekana tayari kulikuwa na mhodari. Na alilazimika kutoka sokoni. Kisha akaanzisha mashindano na Chama cha Mto Hudson, kwa kutumia silaha nzito - hakutoza nauli yoyote. Lakini abiria wasio na akili walikuwa kwenye pigo kubwa kutoka kwa kusafiri bure: gharama ya chakula na vinywaji kwenye meli iliongezwa mara kadhaa, ambayo ililipa fidia Vanderbilt kwa michezo ya kutupa. Chama cha Hudson Rivermen's kilijitolea: ilikuwa mara ya kwanza kampuni hiyo kuuliza mtoa huduma wa kibinafsi kusitisha shughuli zake. Dola laki moja zilitolewa kama fidia, na dola elfu tano kila mwaka kwa miaka kumi. Naye Kamanda akakubali!

Milioni ya kwanza

Vanderbilt huhamisha shughuli zake na kubeba abiriahadi Boston, Long Island, na miji ya Connecticut. Biashara inastawi, kufikia umri wa miaka arobaini Kornelio alikuwa tayari amejikusanyia utajiri wa dola nusu milioni, lakini kiu ya pesa haikuisha. Familia ilihamia tena, sasa hadi Long Island. Akitupa kila mara, Kamanda anasalimika na washindani, anapokea fidia, na kufikia 1846 meli zake ziliwekwa katika miji yote mikubwa ya Amerika. Ilikuwa mwaka huu ambapo K. Vanderbilt alipata milioni yake ya kwanza katika biashara ya usafirishaji.

Panama Canal

Mnamo 1848, mabaki ya dhahabu yaligunduliwa huko California, na homa nyingine ikakumba Amerika. Njia rahisi ilikuwa ni kupitia Panama, wazo la kuchimba mfereji halikuwa jipya, lakini Vanderbilt alikuwa wa kwanza kuonyesha nguvu kutekeleza wazo hilo. Ole, hakukuwa na njia za kutosha za kiufundi wakati huo, na Kornelio alitatua suala la kupunguza wakati wa kusafiri kwa wachimbaji kwa njia yake mwenyewe. Baada ya kukubaliana na serikali ya Nicaragua, alipanga safari za ndege za kukodisha, shukrani ambayo watafuta faida ya haraka walikuwa papo hapo siku mbili mapema kuliko wenzao ambao waligeukia kampuni zingine. Kila mwaka wa usafiri wa abiria ulimletea Kamanda milioni moja mapato halisi.

Wazo la kuwekewa Mfereji wa Panama halikuondoka Vanderbilt. Baada ya kuuza biashara nzima tena, Kornelio alienda kutafuta washirika. Hivi ndivyo Panama's Accessory Transit Co. ilivyoanzishwa.

Maisha ya faragha

Katika mkesha wa siku ya kuzaliwa ya sitini ya mkuu wa familia ya Vanderbilt, kwa nguvu zote, waliondoka kwa boti yao wenyewe kwa safari ya kuzunguka Ulaya. Meli hiyo iliitwa "Nyota ya Kaskazini",mradi na muundo wake ulishughulikiwa kibinafsi na Cornelius Vanderbilt. Picha za yacht zilichapishwa kwa furaha kwenye vyombo vya habari vya wakati huo. Ladha ya milionea ilikuwa maalum, na kila kitu kinachohusiana na mali yake ya kibinafsi kilitoka nje, akipiga kelele juu ya anasa. Kamanda alikuwa akipenda sana kuushangaza umma, huku majivuno yakiwakumbusha wengine alikotoka "ndani ya watu" na alikuwa na madarasa ngapi ya elimu. Mara nyingi alihojiwa na magazeti ya wakati huo, katika moja ambayo alisema: "Maisha yangu yote nimekuwa nikichukia pesa, nikibuni njia mpya za kuzifanya hazikuniacha wakati wa elimu."

Nyumba yake huko Staten Island, iliyojengwa ili kutimiza matakwa yote ya tajiri huyo. Ilikuwa ni mchanganyiko wa ajabu wa mitindo tofauti, ilikuwa na sakafu tatu, vyombo vilikuwa vya thamani zaidi na vyema katika mapambo. Kitu cha sanaa cha kuchochea zaidi cha nyumba ilikuwa sanamu iliyosainiwa "Cornelius Vanderbilt". Picha ya jumba hilo la kifahari mara nyingi ilichapishwa kwenye vyombo vya habari vya wakati huo.

Tajiri wa barabara ya reli

Mnamo 1853, familia ya Vanderbilt ilisafiri, ilikuwa likizo ya kwanza kamili ya Kornelio. Aliwaacha wafanyakazi wake wawili wajanja kusimamia masuala ya Accessory Transit Co, ambao, kwa njia ya ulaghai, walichukua hisa kudhibiti. Hasira ya Kamanda ilisababisha telegramu: "Mabwana! Unathubutu kunidanganya. Sitakushtaki kwani mashine ya kuhukumu ni polepole sana. nitakuangamiza. Kwa dhati, Cornelius Vanderbilt." Kama alivyosema, ndivyo alivyofanya - kufaidika na vita vyamali yake ilirudi kwa ukubwa mara tatu. Kesi hiyo ilidumu kwa miaka kadhaa, na Cornelius Vanderbilt alishinda. Matamshi ya tajiri huyo kuhusu Themis na wafanyikazi wa zamani yalinukuliwa sana kwenye vyombo vya habari.

Siku moja, alipokuwa akisafiri kwa reli, Kamanda aligundua kuwa usafiri wa nchi kavu ulikuwa salama na wa bei nafuu, na matarajio ya maendeleo ya biashara hii yaliahidi faida kubwa. Vanderbilt kwa mara nyingine tena anauza biashara yake yote na kununua reli isiyokuwa na faida zaidi wakati huo - Harlem.

Kununua njia fupi za reli na hisa katika kampuni zingine, alishughulikia uunganishaji na ununuzi. Kwa kuwekeza katika maendeleo, aliweza kutengeneza njia ya reli iliyopanuliwa kutoka kwa matawi madogo. Kwa hivyo Barabara ya Reli ya Kati ya New York iliundwa. Kufanya kwa njia ya kawaida - kwa kupunguza bei ya usafiri, Cornelius Vanderbilt haraka anakuwa mmiliki wa reli mbili za muda mrefu na za faida - Harlem na New York. Katika kipindi hiki, ana ushindani mkali, ambayo huongeza tu pilipili kwa maisha. Wakati wa tafrija ya miaka mitano ya reli, Vanderbilt aliinasa nusu ya Amerika na njia za reli, gharama ya tikiti za treni yake ilikuwa chini kila wakati kuliko zingine.

Warithi

Tajiri huyo alikuwa na watoto 11, wanne kati yao wakiwa wavulana. Kwa sababu ya malezi yake, baba hakuwajali wasichana - hawatabeba jina lake la mwisho baada ya ndoa, na biashara ya familia lazima ihamishiwe kwa mtoto ambaye ataiendeleza. Kati ya wana, wa kuahidi zaidi, hata wakati wa maisha ya baba yakemtaalam wa kifedha anayetambuliwa alikuwa William Vanderbilt. Alipata karibu utajiri wote wa Kornelio: $ 90 milioni. Urithi wa jumla ulikuwa utajiri mkubwa zaidi wa Amerika wakati huo, $ 102 milioni. Milioni 12 zilizosalia ziligawiwa kwa mashirika ya misaada na watoto wengine.

Haijalishi jinsi watu wa wakati wake na vizazi vyake walivyomtendea, shughuli zake kwa kujua au bila kujua zilisaidia maendeleo ya nchi, hata kama lengo kuu lilikuwa faida, lakini vile vile Cornelius Vanderbilt. Nukuu kutoka kwa mahojiano yake zimechapishwa katika vitabu, na nyingi zimekuwa mantras kwa wajasiriamali. Lakini jambo lililoamua katika shughuli za tajiri huyo lilikuwa tabia na werevu usiochoka katika "kuchukua pesa kutoka kwa watu."