Gari la barua: maelezo. Usafirishaji wa vitu vya posta. Barua ya Kirusi - usindikaji na utoaji wa mawasiliano

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Barua ni sifa muhimu zaidi ya mawasiliano inayounganisha watu wa nchi na watu wote. Wajumbe wametoa ujumbe muhimu tangu wakati wa mafarao. Tangu wakati huo, njia za uwasilishaji wa barua zimeboreshwa kila wakati. Utumaji barua na vifurushi kwa gari la barua kwa kweli ulianza kutekelezwa tangu njia za kwanza za reli zilipojengwa.

Usuli wa kihistoria

Kutuma ujumbe kwa wajumbe wa farasi kumekuwa na mazoezi tangu zamani. Katika karne ya 15, pamoja na umaarufu wa vitu vya posta, kiasi cha mawasiliano kiliongezeka sana, kwa sababu hiyo, mikokoteni ya kwanza ya barua ilionekana. Karne moja baadaye, mikokoteni na sleji zisizopendeza zilibadilishwa na mabehewa ya hali ya juu yaliyofunikwa yenye vidhibiti vya mshtuko, taa na mitego mingine ya maendeleo ya teknolojia.

Analogi ya karibu zaidi ya gari la barua ni "farasi" - mabehewa ya kukokotwa na farasi yanayotembea kwenye reli. Walianza kutumika mwanzoni mwa karne ya 19 na walikuwa wa kawaida kabisa, haswa huko Uingereza na nchi zingine.nchi za Ulaya.

Kutoka kwa nguvu ya farasi hadi mvuke

Mnamo 1825, mhandisi-mvumbuzi Mwingereza George Stephenson alijenga reli ya kwanza ya majaribio kati ya miji ya Darlington na Stockton-on-Tees, ambayo "gari la mvuke" la muundo wake mwenyewe liliendeshwa. Njia ya pili ya reli kati ya Manchester na Liverpool ilianza kutumika mnamo 1830. Treni ya mvuke ilianza kuendeshwa kwenye laini hii, ikisafirisha abiria na gari la mizigo, ambalo, miongoni mwa mambo mengine, ujumbe uliwasilishwa.

Waingereza walitambua kuwa aina hii ya usafiri ingesaidia kuharakisha utoaji wa mawasiliano. Mwanzoni, makocha ya barua yalipakiwa tu kwenye majukwaa maalum. Hata hivyo, mchakato wa upakiaji/upakuaji ulihitaji muda mwingi. Mnamo Januari 6, 1838, gari la kwanza la barua maalum katika historia liliondoka kwenye mstari wa London-Birmingham. Kuanzia Septemba mwaka huo huo, barua na vifurushi vilianza kupangwa njiani, jambo ambalo lilipunguza kwa kiasi kikubwa muda kati ya kutuma ujumbe na kuupokea.

Uzoefu wa kimataifa

Kwa kuzingatia kwamba usafiri wa reli unategemea kidogo mabadiliko ya hali ya hewa, kasi ya kutosha na hufuata ratiba kali, hatua kwa hatua ikawa njia kuu ya kuwasilisha ujumbe. Baada ya Uingereza, gari la barua lilianza kutumika katika nchi nyingi za hali ya juu:

• Ubelgiji (1841);
• Ujerumani (1848);
• Ufaransa (1848);
• Urusi (1861);
• USA (1864).

Urusi Empire

1837 ulikuwa mwaka wa kuzaliwa kwa ummausafiri wa reli nchini Urusi. Kwenye sehemu ya kilomita 27 "Petersburg - Tsarskoe Selo - Pavlovsk" injini za mvuke za nguvu iliyoongezeka zilikuwa zikiendesha, zikibeba hadi abiria 300. Kwa kuzingatia uzoefu wa Uingereza, idara ya posta iliingia makubaliano na reli ya Tsarskoselskaya kwa usafirishaji wa mawasiliano. Vifurushi vilipakiwa kwenye gari la mizigo, vifurushi na barua zililetwa na wasafirishaji.

Gari la kwanza la barua la Shirika la Reli la Urusi lililoundwa mahususi, ambalo lilifanya iwezekane kushughulikia mawasiliano popote ulipo, lilianza kufanya kazi mnamo 1861. Kabla ya hili, mbinu za utoaji zilikuwa "motley": usafirishaji wa marobota katika magari ya mizigo na magari ya abiria yaliyobadilishwa kidogo, usafirishaji wa mabehewa kwenye majukwaa ya mizigo, wasafirishaji, n.k.

Mnamo 1869, Ofisi ya Posta ya Reli iliundwa. Kufikia wakati huu, ujumbe na vifurushi vilisafirishwa kwenye njia 35 za reli, pamoja na nje ya nchi. Kufikia mwisho wa 1903, karibu magari 600 ya barua yalikuwa yakifanya kazi nchini Urusi.

USSR

Nchi ya Soviets kwa kasi ya haraka ilianza ujenzi wa njia mpya za reli. Kizazi kipya cha injini za kasi ya juu kilionekana: injini za dizeli na injini za umeme. Kwenye mistari ya nodal, ofisi kubwa za posta za reli zilianza kuundwa. Gari la barua limekuwa njia ya msingi na inayotegemeka zaidi ya kutuma barua.

Tangu 1962, treni za barua na mizigo zilianza kufanya kazi, ikijumuisha hadi barua 12 na hadi magari 8 ya mizigo. Sehemu zozote za utunzi zinaweza kutenduliwa kwa urahisi na kushikamana na muundo mwingine. Baadaye kwa reli ya nchiTreni kama hizo 23 zilihamia, na idadi ya magari ya barua ilikaribia vitengo 900. Muhuri maalum uliwekwa kwenye mawasiliano yaliyochakatwa kando ya njia - “PV”.

Urusi

Katika karne ya 21, Shirika la Posta la Urusi bado linatoa mawasiliano kwa njia ya reli. Hata hivyo, kiasi cha usafirishaji kimepungua kwa kiasi kikubwa. Ikiwa katika mwaka wa mwisho wa kuwepo kwa USSR kulikuwa na magari 1,319 ya barua, basi kufikia 2007, vitengo 1,079 vilibakia katika huduma. Leo kuna nusu ya idadi hiyo.

Hata hivyo, mtu hawezi kuzungumzia kudorora kwa njia ya reli. Katika mikoa mingi, usafiri wa reli ni njia ya kuaminika zaidi (mara nyingi pekee) ya mawasiliano. Mnamo 2005, mmea wa St. Petersburg "Vagonmash" ulitengeneza muundo mpya wa gari la barua 61-531. Imeunda hali nzuri kwa wafanyikazi, kuna TV, microwave, hali ya hewa, simu. Mfumo mzuri wa kuzima moto utaokoa shehena ya thamani.

Mfumo wa kisasa wa kupanga kiotomatiki huwaruhusu wafanyikazi wawili pekee kushughulikia usafirishaji, badala ya sita. Kama matokeo, nafasi inayoweza kutumika imeongezeka, uwezo wa kubeba gari umeongezeka hadi tani 22. Njia kuu ya usafirishaji itakuwa vyombo vinavyoweza kutumika tena vinavyopakiwa kwenye makontena.

Tangu 2009, uwasilishaji na Russian Post umetekelezwa, miongoni mwa mambo mengine, kwa magari mapya kutoka kwa kiwanda cha Torzhok. Mfano 61-906 umeundwa kwa utoaji wa barua katika vyombo. Maelezo:

• Kasi inayokubalika: 160 km/h.
• Uwezo: 22t.
• Idadi ya wafanyakazi: 4.
• Idadi ya milango ya upakiaji: 4.

Gari ina kiyoyozi, mifumo ya kupasha joto na uingizaji hewa.

Mageuzi

Miundo ya kwanza ya magari ya barua pepe haikuwa kamilifu. Muda mfupi na mwembamba, walitoa nafasi ndogo kwa wafanyikazi na mawasiliano. Hatua kwa hatua, muundo uliboreshwa. Huko Uingereza, vifaa viligunduliwa ambavyo vilifanya iwezekane haraka, kwenda, kubeba mifuko na vifurushi na barua. Baada ya muda, vyumba vilikuwa na vifaa ambapo wafanyakazi wangeweza kuchakata na kupanga ujumbe, vyumba vya kupumzika na kula. Baadhi ya wanamitindo walikuwa na vyumba vya starehe kwa maafisa wakuu.

Utengenezaji wa magari ya barua nchini Marekani, ambayo yalipitia "Wild West", yalivutia. Kwa sababu ya mashambulizi ya mara kwa mara ya majambazi, hatua kwa hatua waliimarisha hadi wakageuka kuwa ngome kwenye magurudumu. Usindikizaji wa gari la barua ulifanywa na wafanyikazi wenye silaha. Mwili huo ulikuwa na silaha, mianya ya kurusha risasi ilikuwa iko kando ya eneo, katika maeneo ya wazi mienge ya magnesiamu iliangazia eneo hilo kwa kilomita kadhaa.

Beri la posta la kisasa ni changamano changamano ambalo hushughulikia aina zote za usafirishaji. Inakuruhusu kupokea, kuhifadhi, kupanga na kusafirisha kwa makontena ya reli na mifuko yenye vifurushi, barua, vifurushi, telegramu na aina nyingine za ujumbe.

Aina za mabehewa

Zaidi ya karne moja na nusu, miundo mbalimbali ya posta imetengenezwamabehewa:

• courier;
• ghala la posta;
• kupanga barua;
• magari ya kudhibiti simu;
• umma;
• breki.

Matarajio

Katika nchi zilizoendelea, mauzo ya barua kwa usaidizi wa usafiri wa reli yanapungua. Kwa suala la kasi, ni duni kwa anga, na kwa suala la uhamaji - kwa usafiri wa magari. Hata hivyo, kutokana na uwezo wa kubeba mizigo ya juu na uwezo wa kuchakata usafirishaji popote ulipo, aina hii ya usafirishaji inasalia kuwa muhimu.

Mojawapo ya nchi za kwanza ambapo magari ya barua pepe yaliacha kutumika ni Marekani. Hadi miaka ya 1940, usafiri wa reli ulisafirisha takriban tani 300 za vifurushi, barua, vifurushi. Kulikuwa na zaidi ya njia 9000. Hapo awali, ilikuwa usafirishaji wa barua ambao ulileta mapato kuu kwa kampuni za reli na kufidia hasara kutoka kwa usafirishaji wa watu. Kufikia 1950, mabadiliko katika sera ya Huduma ya Posta ya Merika ilipunguza idadi ya laini hadi 794. Na mnamo 1962, ni njia 262 pekee zilizosalia kati ya miji mikuu.

Mnamo 1967, Huduma ya Posta ilighairi shehena ya bidhaa kwa njia ya reli. Kufutwa kwa kandarasi zenye faida kubwa kulisababisha matatizo ya kifedha kwa makampuni ya reli, na njia nyingi za abiria zilifungwa. Mara ya mwisho gari la barua liliposafiri nchini Marekani kwa njia ya New York-Washington ilikuwa Juni 30, 1977.

Nchini Uingereza, barua pepe nyingi zilitumwa kwa njia ya reli. Katika miaka ya 90, kampuni ya serikali ya Royal Mail ilibinafsishwa, muundo wa usafiri ulibadilika. Mwaka 2003kampuni iliamua kusimamisha utoaji wa barua kwa treni, lakini baadaye baadhi ya njia zilirejeshwa. Pia kuna makampuni ya kibinafsi yanayofanya kazi nchini ambayo yanadhibiti sehemu ya soko.

Katika eneo kubwa la Asia, treni za posta zimesalia kuwa njia maarufu ya kuwasilisha barua pepe. Kwa mfano, mwaka wa 2016, pamoja na magari ya mizigo ya njia za kimataifa za abiria, treni ya kawaida inayojumuisha magari ya barua pepe ilizinduliwa kwenye njia ya Beijing-Moscow. China inakusudia kuongeza usafirishaji wa barua na vifurushi kando ya njia ya "New Silk Road" pamoja na upanuzi wa njia hadi miji mikubwa zaidi barani Ulaya.