Bima ya usafiri wa anga - vipengele, sheria na mahitaji

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Bima ya usafiri wa anga ni mkusanyiko wa aina za bima. Wanatoa majukumu ya bima kulipa bima kwa kiasi cha fidia ya sehemu au kamili kwa uharibifu. Katika tukio ambalo litatumika kwa kitu cha bima.

Usafiri wa anga ndio wa haraka zaidi, lakini pia wa gharama kubwa zaidi. Upeo wake kuu ulikuwa usafirishaji wa abiria kwa umbali wa zaidi ya kilomita elfu. Usafirishaji wa mizigo pia unafanywa, lakini sio mara nyingi. Ajali zinazohusishwa na tasnia ya usafiri wa anga zinahusisha vifo vya watu, pamoja na hasara ya mamilioni ya dola. Zinabebwa na wamiliki wa ndege na watu wengine.

Ulinzi wa kutegemewa hutolewa na makampuni mengi yanayotoa bima kwa aina zote za ndege.

Vitu

Chini ya kitubima ya usafiri wa anga ina maana ya maslahi ya mali ya mtu ambaye mkataba wa bima umesainiwa, kuhusiana na utupaji, matumizi na umiliki wa ndege, kutokana na uharibifu (wizi, utekaji nyara) au uharibifu wa gari la usafiri wa anga, ikiwa ni pamoja na samani, motors; vifaa, mapambo ya ndani, n.k..p.

Chini ya mkataba unaweza kuwekewa bima:

• injini za ndege, zana za kutua, mbawa na fuselage;
• vifaa vya urambazaji, mifumo ya majimaji, n.k.;
• vipuri vya chombo kilichowekewa bima.

Mahitaji

Je, ni mahitaji gani ya bima ya usafiri wa anga?

Mtoa bima ana haki ya kuyawekea bima magari ya usafiri wa anga ikiwa kuna leseni ifaayo iliyotolewa na mamlaka ya usimamizi wa bima. Ili kuipokea, kampuni inawasilisha maombi katika fomu iliyoagizwa kwa tawi la mtendaji wa shirikisho la serikali kwa ajili ya usimamizi wa shughuli za bima, hati za eneo, karatasi zinazothibitisha malipo ya mtaji ulioidhinishwa, sheria za bima, na kesi ya biashara kwa bima..

Sheria

Sheria hutoa ufafanuzi wa orodha ya vitu na masomo ya bima ya usafiri wa anga; orodha ya matukio ya bima, tukio ambalo hutoa dhima ya kampuni kwa malipo ya bima; kuweka masharti ya bima; viwango vya bima; utaratibu wa kuhitimisha makubaliano na kulipa malipo ya bima. Sampuli za aina za mikataba na sera zinapaswa kuambatishwa kwao.

Sheriabima ya usafiri wa anga lazima ifuatwe kikamilifu.

Nyaraka

Ili kuhitimisha makubaliano, mwenye sera lazima awasilishe hati zifuatazo kwa kampuni ya bima:

• maombi kwa maandishi ya bima ya ndege;
• uthibitisho wa usajili wa hali ya meli;
• karatasi za thamani ya kitabu cha chombo;
• hali ya uendeshaji wa ndege;
• cheti cha kustahiki ndege;
• idadi ya kutua na saa za ndege, nambari ya mkia, maisha ya huduma (maisha ya mabaki), idadi ya marekebisho ya ndege;
• hati nyingine muhimu zinazoruhusu wafanyakazi na ndege kuruka.

Je, kuna hatari gani katika bima ya usafiri wa anga?

Vipengele, hatari

Wajibu wa mwenye bima ni kumjulisha bima taarifa zote kuhusu maelezo mahususi ya ndege ambayo hupunguza usalama wa ndege, kufuata mahitaji yote ya nyaraka za kiufundi na uendeshaji, kufuata maagizo ya mamlaka kuhusu usalama wa ndege.

Wakati wa kuiwekea bima ndege, jumla iliyowekewa bima inaweza kuwekwa kwa kiasi ambacho hakizidi thamani yake iliyowekewa bima, yaani, thamani halisi ya usafiri wakati wa kuhitimishwa kwa makubaliano.

Jumla ya bima iliyowekwa chini ya mkataba wa bima ya usafiri wa anga inaweza kuwa chini ya thamani ya bimachombo. Ndege chini ya makubaliano kama haya hulipiwa bima "tu dhidi ya hasara kamili."

Ndege kwa kawaida huchukuliwa kuwa imekufa ikiwa gharama ya kuiokoa au kuirejesha, ikijumuisha gharama zinazohusiana, ni zaidi ya 75% ya kiasi kilichowekwa bima.

Iwapo ndege imewekewa bima "dhidi ya hatari zote", basi fidia ya bima hulipwa kwa mwenye bima katika tukio la kifo cha ndege na ikiwa uharibifu wake hutokea kwa sababu yoyote isipokuwa hizo. maalum kama ubaguzi katika sera.

Mkataba wa bima unaweza kuhitimishwa kwa safari maalum za ndege (kuonyesha mahali pa kuanzia na mwisho wa ndege, mahali pa kutua kwa kati) na kwa muda maalum (katika kesi hii, maeneo ya uendeshaji wa meli yamewekwa na kipindi cha bima kimewekwa).

Sera ya bima

Sera inathibitisha kukamilika kwa makubaliano ya bima ya usafiri wa anga. Moja ya sera za mwanzo za maafa ilitolewa London kabla ya Vita vya Kwanza vya Kidunia. Hadi sasa, soko la bima la London linaendelea kuwa moja ya vituo kuu vya bima ya anga na bima, ambayo inawakilisha vyama vingi, makampuni ya bima, mabwawa, wapimaji, madalali na watu wengine na vyombo vya kisheria vinavyohusishwa na bima ya hatari ya anga. nchi nyingi duniani.

Katika mazoezi ya kimataifa, kuna sera ya bima ya usafiri wa anga dhidi ya uharibifu na kifo, ambayo haina maelezo ya kina.kuorodhesha hatari zinazofunikwa na bima. Baada ya kuidhinisha bima ya "hatari zote" za ndege na badala yake masharti mafupi ya jumla, inaorodhesha masharti maalum, nyongeza na vizuizi.

Nyongeza na vizuizi kama hivyo (kuzuia au kupanua huduma ya bima) vinaweza kuanzishwa katika maandishi ya masharti ya bima au kutolewa kama viambatisho katika mfumo wa vifungu vya kawaida vinavyotumika katika soko la kimataifa la bima.

Sera zilizounganishwa

Katika mazoezi ya dunia, sera zilizounganishwa, bima na usafiri wa anga (“air hull”), na aina mbalimbali za dhima zinazotokana na uendeshaji wao, zimeenea sana. Sera kama hizo huorodhesha masharti ambayo ni ya kawaida kwa sehemu zote za makubaliano ya bima, pamoja na masharti ya kibinafsi yanayotumika kwa sehemu fulani.

Sehemu kuu ya sera ina taarifa iliyopokelewa kutoka kwa mwenye sera, iliyokubaliwa naye wakati wa kutia saini mkataba wa bima, ikiwa ni pamoja na maelezo kuhusu mwenye bima, wanufaika, washiriki wa bima, ndege zinazokubaliwa kwa bima, makato na kiasi kilichowekwa bima. kwa vipuri na ndege, kipindi cha bima, eneo la kijiografia la uendeshaji wa usafiri, uwezo wa wafanyakazi, asili ya matumizi yake, n.k.

Iwapo masharti yaliyoainishwa katika sera yamekiukwa, kwa mfano, kubadilisha mawanda ya matumizi ya meli, mipaka yake ya kijiografia ya uendeshaji, katika kesi ya ukiukaji wa idadi ya masharti mengine, kwa mfano, majaribio na mtu. ambaye hanahaki kama hiyo, kupotoka kutoka kwa kanuni za uendeshaji, n.k. Fidia ya bima hailipwi katika kesi ya ukiukaji ambao hauhusiani na hali zisizoweza kushindwa.

Taratibu za bima ya usafiri wa anga na majini zinafanana sana.

Usafiri wa maji

Bima ya usafiri wa majini ni seti ya aina za bima zinazotoa majukumu ya kampuni ya bima kwa malipo ya bima, kiasi chake ni fidia ya sehemu au kamili kwa uharibifu uliosababishwa na kitu cha bima. Katika kesi hii, kitu cha bima kinamaanisha masilahi ya mali ya mtu ambaye makubaliano yamehitimishwa kuhusiana na matumizi, umiliki, utupaji wa chombo kama matokeo ya uharibifu au uharibifu wa gari la usafirishaji wa maji, pamoja na wizi, motors., vifaa, mapambo ya ndani, n.k.

Bima ya CASCO imekuwa ya kawaida zaidi, ambapo meli zilizo na vifaa, mashine, uchakachuaji, mizigo, gharama za vifaa na gharama nyingine zinazohusiana na uendeshaji, na usafiri unaoendelea kujengwa hukatiwa bima.

Tuliangalia jinsi bima ya usafiri wa anga inavyofanya kazi nchini Urusi.