Shilka bunduki inayojiendesha yenyewe. ZSU-23-4 "Shilka"

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika miongo miwili ya kwanza baada ya kuonekana, usafiri wa anga ukawa kikosi cha kutisha cha mapigano. Kwa kawaida, njia mara moja zilianza kuonekana ili kukabiliana na mashambulizi yake ya uharibifu. Hata ndege rahisi zaidi za Vita vya Kwanza vya Kidunia zinaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa askari wa pande zinazopingana. Kisha kulikuwa na Hispania, Abyssinia na migogoro mingine mingi ambayo ilifanyika kwa matumizi ya ndege, mabomu mara nyingi nafasi zisizo na ulinzi au vijiji vya amani, bila kukutana na rebuff. Hata hivyo, upinzani mkubwa dhidi ya usafiri wa anga ulianza mwaka wa 1939, Vita vya Pili vya Ulimwengu vilipozuka. Silaha za ulinzi wa anga zimekuwa aina tofauti ya silaha. Mara nyingi, shida kuu ya vikosi vya ardhini iliwakilishwa na ndege za adui zinazofanya kazi kwa urefu wa chini na kutoa mgomo sahihi wa mabomu. Hali hii haijabadilika kimsingi katika miongo saba iliyopita.

Usuli wa kihistoria wa dhana ya Shilka

Tayari mwishoni mwa miaka ya ishirini ya karne ya XX, watengenezaji wengi wa silaha, wakitarajia hitaji linalokua, walianza kuunda mifumo ya kurusha risasi haraka, iliyoundwa kimsingi kwakupambana na malengo ya hewa. Matokeo yake, sampuli za bunduki ndogo za caliber kwenye vituo vya turret, zilizo na mifumo ya mzunguko wa mviringo, zilionekana. Mifano ni bunduki za kukinga ndege za Ujerumani FlaK (fupi kwa Flugzeugabwehrkanone), iliyopitishwa na Wehrmacht mnamo 1934. Wakati wa vita vilivyoanza miaka mitano baadaye, walirudiwa kuwa wa kisasa na kuzalishwa kwa idadi kubwa. Oerlicons, zilizotengenezwa Uswizi (1927) na kutumiwa na pande zote zinazopigana za Vita vya Kidunia vya pili, zilipata umaarufu mkubwa. Mifumo hiyo ilionyesha ufanisi wa hali ya juu katika kuzishinda ndege za mashambulizi zilizolazimishwa kufanya kazi kwa urefu wa chini. Caliber ya bunduki hizi za kurusha haraka ilikuwa kawaida 20 mm na urefu tofauti wa cartridge (kasi ya awali na, kwa hiyo, safu hutegemea kiasi cha vilipuzi kwenye sleeve). Ongezeko la kasi ya moto lilipatikana kwa kutumia mifumo yenye barreled nyingi. Kwa hivyo, dhana ya jumla iliundwa, kulingana na ambayo bunduki ya anti-ndege ya Soviet "Shilka" iliundwa baadaye.

Kwa nini tunahitaji bunduki ya kutungua ndege inayoendesha yenyewe kwa kasi

Katika miaka ya 50, teknolojia ya roketi ilionekana, ikiwa ni pamoja na ndege za kuzuia ndege. Washambuliaji wa kimkakati na ndege za uchunguzi, ambazo hapo awali zilijiamini kabisa katika anga za kigeni, zilipoteza ghafla kutoweza kufikiwa. Kwa kweli, ukuzaji wa anga pia ulifuata njia ya kuongeza dari na kasi, lakini ikawa sio salama kwa ndege ya kawaida ya kushambulia kuonekana juu ya nafasi za adui. Ukweli, walikuwa na njia moja ya kutegemewa ya kutopigwa na makombora ya ulinzi wa anga, na ilijumuisha kuingiza lengo kwa mwinuko wa chini sana. Kufikia mwisho wa miaka ya 60silaha za kupambana na ndege za USSR hazikuwa tayari kurudisha mashambulizi ya ndege ya adui ikiruka kwenye trajectory ya gorofa kwa kasi kubwa. Wakati wa kujibu uligeuka kuwa mfupi sana, mtu hata aliye na hisia za haraka zaidi za "ndondi" hakuweza kuwa na wakati wa kufungua moto, sembuse kugonga shabaha inayowaka angani kwa sekunde chache. Mifumo ya kiotomatiki na ya kuaminika ya kugundua ilihitajika. Mnamo 1957, amri ya siri ya Baraza la Mawaziri ilianzisha kazi ya kuunda ZSU ya haraka-moto. Pia walikuja na jina: bunduki ya ndege ya Shilka inayojiendesha yenyewe. Lilikuwa jambo dogo: kulisanifu na kutengeneza.

ZSU inapaswa kuwaje?

Masharti ya teknolojia mpya yalijumuisha vipengee vingi, kati ya hivyo vilikuwa vingi vya kipekee kwa mafundi wetu wa bunduki. Hizi ni baadhi yake:

- Bunduki za kukinga ndege "Shilka" zinapaswa kuwa na rada iliyojengewa ndani ili kutambua ndege zenye uadui.

- Caliber - 23 mm. Bila shaka, ni ndogo, lakini mazoezi ya operesheni za awali za kijeshi yalionyesha kuwa kwa kasi ya juu ya moto, shtaka la kugawanyika kwa milipuko linaweza kusababisha uharibifu wa kutosha kupunguza uwezo wa kivita wa gari linaloshambulia.

- Mfumo unapaswa kujumuisha kifaa kiotomatiki ambacho hutengeneza algoriti ya kufuatilia lengo wakati wa kufyatua risasi katika hali tofauti, ikiwa ni pamoja na wakati wa kusonga. Kwa kuzingatia msingi wa katikati ya karne ya 20, kazi si rahisi.

- Usakinishaji wa Shilka lazima uwe unaendeshwa yenyewe, wenye uwezo wa kusogea kwenye eneo korofi pamoja na tanki lolote.

mizinga

Artillery ya USSR tangu enzi za Stalin ilikuwa bora zaidi ulimwenguni, kwa hivyo hakukuwa na maswali juu ya kila kitu kinachohusiana na "vigogo". Ilibaki tu kuchagua chaguo bora kwa utaratibu wa malipo (mkanda ulitambuliwa kuwa bora zaidi). Bunduki otomatiki ya 23-mm caliber "Amur" AZP-23 na "utendaji" wa kuvutia wa 3400 rds / min. inahitajika baridi ya kioevu ya kulazimishwa (antifreeze au maji), lakini ilikuwa na thamani yake. Lengo lolote ndani ya eneo la mita 200 hadi 2.5 km lilikuwa na nafasi ndogo ya kunusurika, kwa kugonga nguzo za macho. Shina zilikuwa na mfumo wa utulivu, msimamo wao ulidhibitiwa na watendaji wa majimaji. Kulikuwa na bunduki nne.

Wapi kuweka antena ya rada?

ZSU-23 "Shilka" imeundwa kimuundo kulingana na mpango wa kitamaduni wenye chumba cha kupigania, mtambo wa umeme wa aft, upitishaji wa nyuma na turret ya rununu. Baadhi ya matatizo yalitokea na kuwekwa kwa antenna ya rada. Haikuwa busara kuiweka kati ya mapipa, sehemu za chuma zinaweza kuwa skrini ya ishara zinazotolewa na zilizopokelewa. Msimamo wa upande unatishiwa na uharibifu wa mitambo ya "sahani" kutoka kwa vibrations ambayo hutokea wakati wa kurusha. Kwa kuongezea, katika hali ya hatua kali za elektroniki (kuingilia kati), chaguo la udhibiti wa mwongozo lilitolewa kwa lengo la kuona kwa bunduki, na muundo wa emitter unaweza kuzuia mtazamo. Kwa hivyo, antena ilifanywa kukunjwa na kuwekwa juu ya sehemu ya umeme kwenye sehemu ya nyuma.

Motor na chassis

Chassis iliyoazimwa kutoka kwenye tanki nyepesiPT-76. Inajumuisha magurudumu sita ya barabara kila upande. Vizuia mshtuko ni torsion bar, nyimbo zimewekewa mihuri ya mpira ili kulinda dhidi ya kuvaa mapema.

Injini iliyoboreshwa (B6R), hp 280. na., na mfumo wa baridi wa ejection. Upitishaji ni wa kasi tano, ukitoa anuwai kutoka 30 km / h (kwenye eneo ngumu) hadi 50 km / h (kwenye barabara kuu). Hifadhi ya nishati bila kujazwa mafuta - hadi kilomita 450 / h na matangi yaliyojaa kabisa.

Kitengo cha ZU-23 kina mfumo bora wa kuchuja hewa, ikiwa ni pamoja na mfumo wa labyrinth wa partitions, pamoja na uchunguzi wa ziada wa uchafuzi wa gesi ya kutolea nje.

Uzito wa jumla wa gari ni tani 21, ikijumuisha turret - zaidi ya tani 8.

Ala

Kifaa cha kielektroniki ambacho bunduki ya kuzuia ndege ya Shilka inayojiendesha yenyewe imeunganishwa kwenye mfumo mmoja wa udhibiti wa moto wa RPK-2M. Mchanganyiko wa chombo cha redio ni pamoja na rada (1RL33M2, iliyokusanyika kwenye msingi wa kipengele cha taa), kompyuta ya bodi (wakati wa kuundwa kwa sampuli iliitwa kifaa cha kuhesabu), mfumo wa ulinzi wa kuingiliwa kwa redio, macho ya ziada. kuona.

Mchanganyiko huu hutoa uwezo wa kutambua lengo (kwa umbali wa hadi kilomita 20), ufuatiliaji wake wa moja kwa moja (hadi kilomita 15), kubadilisha mzunguko wa mtoa huduma wa mapigo katika tukio la kuingiliwa (kutetemeka); kuhesabu vigezo vya moto ili kufikia uwezekano mkubwa wa kupiga makombora. Mfumo unaweza kufanya kazi katika hali tano, ikiwa ni pamoja na kukariri viwianishi vya kitu, kubainisha pete zake na kurusha shabaha za ardhini.

Mawasiliano ya nje yanafanywa na kituo cha redio R-123M, cha ndani - kwa intercom TPU-4.

Umri mzuri na uzoefu wa maombi

Bunduki inayojiendesha ya Shilka ilitumika zaidi ya nusu karne iliyopita. Licha ya umri wa kuheshimika wa silaha za kukinga ndege, majimbo dazeni nne bado wanayo kwenye safu ya jeshi lao. Jeshi la Israeli, ambalo mnamo 1973 lilipata athari ya kupondwa kwa mapipa manne ya SZU kwenye ndege yake, linaendelea kutumia nakala sitini zilizokamatwa kutoka Misri, pamoja na zile za ziada zilizonunuliwa baadaye. Mbali na jamhuri ambazo hapo awali ziliunda USSR, majimbo mengi ya Afrika, Asia na ulimwengu wa Kiarabu wako tayari kutumia bunduki za anti-ndege za Soviet katika kesi ya vita. Baadhi yao wana uzoefu katika matumizi ya mapigano ya mifumo hii ya ulinzi wa anga, ambayo iliweza kufanya vita katika Mashariki ya Kati na Vietnam (na kwa njia yoyote dhidi ya wapinzani dhaifu). Pia wako katika majeshi ya nchi za zamani za Mkataba wa Warsaw, na kwa idadi kubwa. Na ni tabia gani: hakuna mahali popote na hakuna mtu anayeita ZU-23 jina la utani la zamani au jina lingine la utani ambalo ni sifa ya silaha iliyopitwa na wakati.

Usasa na matarajio

Ndiyo mzee mzuri Shilka si mdogo tena. Ufungaji wa kupambana na ndege umepitia maboresho kadhaa, ambayo yalilenga kuboresha utendaji na kuongeza kuegemea. Alijifunza kutofautisha ndege zake kutoka kwa wageni, alianza kuchukua hatua haraka, vifaa vya elektroniki vilipokea vizuizi vipya kwenye msingi wa vitu vya kisasa. "Uboreshaji" wa mwisho ulifanyika katika miaka ya tisini, wakati huo huo, inaonekana,uwezo wa kisasa wa mfumo huu umekamilika. Nafasi ya Shilka inachukuliwa na Tunguska na SZU nyingine, ambazo zina uwezo mkubwa zaidi. Helikopta ya kisasa ya mapigano inaweza kugonga ZU-23 kutoka umbali usioweza kufikiwa nayo. Unaweza kufanya nini, endelea…