Mpangilio wa shimoni wa mashine za umeme: vipengele, muundo na kifaa

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

€ Vishimo vinavyozunguka visivyo na mpangilio hutengeneza mizigo mikubwa inayosababisha kuvunjika, kushindwa kufanya kazi mapema kwa sehemu na kelele kubwa.

Si mara zote inawezekana kusawazisha taratibu kwa mshikamano, kwa hivyo, miunganisho hutumiwa na fidia kwa upatanisho mbaya wa axes na vipengele vya elastic. Wanafanya kazi zao hadi kiasi fulani cha upotoshaji. Mpangilio wa shafts kwenye nusu ya kuunganisha ni rahisi zaidi. Nyuso zao ni za msingi, na vifaa vya kupimia vinaunganishwa nao. Katika tasnia ya nishati ya joto, mashine nyingi hufanya kazi na viunganishi vya elastic-sleeve (MUVP). Katika vitengo vyenye nguvu, viunganishi vya gia (MZ) vinatumika.

Vigezo vya kuweka katikati

Mpangilio wa shimoni na viashirio huangaliwa na vigezo vifuatavyo:

• R - uhamishaji wa miale ya kuheshimiana ya nyuso za silinda za nusu zinazounganishwa (kituo cha radial).
• T - komesha tofauti ya ufunguzinusu zilizounganishwa katika ndege wima na mlalo (mwisho au mpangilio wa angular).

Masharti ya kuunganisha

Mpangilio mbaya unaoruhusiwa hupungua kwa kasi inayoongezeka. Ni 0.12 mm kwa 1500 rpm na 0.05 mm kwa 3000 rpm kwa MWRP.

Muhimu! Wakati wa kuchagua kuunganisha, ni muhimu kuangalia kufuata kwa sifa zake na vipimo, kulingana na ambayo kukimbia kwake kwa axial na radial haipaswi kuzidi 0.05 - 0.08 mm. Kufaa kwenye shimoni ni tight. Kabla ya disassembly, alama hutumiwa kwa nusu ya kuunganisha, ambayo itawezekana kurejesha nafasi yao ya jamaa. Ukiukaji wa sheria hizi unaweza kupunguza usahihi wa kuweka katikati.

Usakinishaji wa shimoni mlalo

Kwa kweli, ekseli haijanyooka kwani inapinda chini ya uzito wake na mizigo mingine. Wakati wa kuzingatia kitengo, ni muhimu kudhibiti nafasi ya shafts kuhusiana na upeo wa macho. Udhibiti unafanywa kwenye majarida ya kuzaa. Unaweza kutumia uso tambarare ulio karibu wa shimoni kwa kutumia kiwango cha "uchunguzi wa kijiolojia" (kugawanya 0.1 mm kwa kila m 1).

Vifaa vya Kudhibiti Mipangilio

Mafundi wenye uzoefu wanaweza kudhibiti upangaji kwa kupaka rula ya chuma kwenye kiunganishi na kubainisha upangaji kwa kibali. Lakini kwa kujiamini zaidi, ili kukidhi kawaida, unaweza kutumia uchunguzi wa sahani au kiashiria ICH-0, 01. Mwisho hutoa usahihi muhimu wa 0.01 mm, ambayo ni ya kutosha kufikia kawaida.

Kwanza, nusu za uunganisho zimekatika, na kisha juu yao aukwenye shimoni zilizo karibu, vifaa vimewekwa kwa kuweka katikati ya shimoni za mashine za umeme. Lazima ziwe ngumu vya kutosha ili zisipinde wakati wa vipimo. Vipimo vinaweza pia kuchukuliwa kwa miunganisho iliyounganishwa.

Baada ya kusakinisha na kuimarisha fixtures, utendakazi wa utaratibu wa kiashirio huangaliwa. Ili kufanya hivyo, vuta nyuma na urudishe viboko vya kupimia. Katika hali hii, mshale unapaswa kurudi kwenye nafasi yake ya asili.

Vibali vya axial na radial hukaguliwa kwa kugeuza rota zote mbili kutoka mahali pa kuanzia kwa wakati mmoja kupitia 90°, 180° na 270° katika mwelekeo wa mzunguko wa kiendeshi.

Jinsi ya kuweka majumuisho katikati?

Kabla ya vipimo, uimarishaji wa nanga na sehemu za kuzaa huangaliwa. Kufunga bila kulegea, nyufa kwenye fremu, kasoro za msingi, upangaji usio sawa wa sakafu ni sababu za mpangilio mbaya wakati wa uendeshaji wa mitambo.

Viambatisho husakinishwa kwenye nusu za uunganisho, kisha upangaji mbaya hupimwa:

• radial katika ndege wima;
• radial katika ndege ya mlalo;
• mwisho kwa ndege wima;
• ishia kwa ndege ya mlalo.

Kulingana na matokeo ya vipimo, nafasi ya axes ya shafts inarekebishwa. Kwa kufanya hivyo, msaada huhamishwa kwa wima kwa usaidizi wa spacers, na kwa usawa na bolts ziko kwenye sura. Mabano ya katikati yamewekwa kwenye nafasi ya thamani kubwa zaidi ya kigezo cha kutenganisha, baada ya hapo viunga husogezwa na kiasi cha mpangilio halisi.

Mpangilio wa shimoni unafanywa kwa kupishana katika ndege za mlalo na wima. Baada ya mwisho wa mchakato wa kusonga na kurekebisha misaada, vipimo vinafanywa tena. Ikihitajika, husahihishwa tena.

Mpangilio wa pampu za pampu

Mpangilio wa pampu na shafi za motor ni muhimu ili kusawazisha sehemu zinazozunguka. Hii inatumika si tu kwa gurudumu na shimoni, lakini pia kwa rotor ya motor umeme. Ni wajibu wa mtengenezaji kuonyesha kitengo katika hali ya uendeshaji ya usambazaji bila kuzidi kiwango cha vibration kinachoruhusiwa. Bei za vitengo vya viwandani ni za juu, na kwa uendeshaji zaidi itakuwa karibu kutowezekana kuthibitisha hatia ya mtengenezaji.

Viwango vinabainisha kuwa baada ya kuanza, mtetemo ni jukumu la mteja. Vipimo vya pampu vinapaswa kufanyika mahali pa kawaida pa uendeshaji wake. Uangalifu hasa hulipwa kwa msingi na fremu ya msingi ambayo motor na pampu zimewekwa.

Viungio (vipande vinavyopanda) lazima vichakatwa kwa uangalifu ili vipimo vya mapengo visizidi 0.2 mm kwa kila m 1 ya kiungo. Katika viungo, inawezekana kurekebisha viwango na gaskets na unene wa 1.5 hadi 3 mm.

Kwa pampu zenye nguvu ya zaidi ya kW 150, kulingana na kiwango, kuweka katikati hufanywa kwa skrubu kwenye ndege za wima na za mlalo (angalau skrubu sita za pampu ya mlalo na angalau nne kwa moja wima). Idadi yao inategemea uzito wa kifaa.

Muhimu! Alignment ya uunganisho wa gari napampu hutengenezwa na kudhibitiwa kabla ya ufungaji na wakati wa kipindi chote cha operesheni. Pia unahitaji kuzingatia kwamba motor na pampu kwa matumizi ya nyumbani huwekwa katika nyumba ya kawaida na kuzingatia kiwanda. Hazihitaji kudhibitiwa na kuonyeshwa.

Ikiwa kisanduku cha gia kimesakinishwa kati ya pampu na injini, kwanza kabisa, kinapaswa kuwekwa katikati na kulindwa kwa pini. Shafts iliyobaki ya kitengo huongozwa nayo. Baada ya kupokea pampu kutoka kwa kiwanda kilichokusanyika na motors za umeme, usawa wa shafts wa vitengo unafanywa kulingana na motors. Wakati wa kuunganisha pampu kwenye fremu ya msingi, shimoni ya injini inalingana nayo.

Kusawazisha shimo la kadiani

Kishimo cha kadiani kimewekwa katikati ili kuondoa mitetemo inayotokea injini inapofanya kazi. Sababu za usawa zinaweza kuwa:

• ukiukaji wa mahitaji katika teknolojia ya utengenezaji wa shimoni au baada ya ukarabati wake;
• mkusanyiko mbaya;
• mpangilio uliokiuka wa sehemu za shimoni na sehemu za kupandisha za upitishaji;
• hitilafu katika matibabu ya joto ya bidhaa;
• uharibifu wa mitambo.

Kwanza, usawa hugunduliwa, kisha huondolewa kwa kusakinisha kifaa cha kukabiliana na uzito. Kazi inafanywa kwa vifaa maalum vya kituo cha huduma. Kwa hili, mashine za kusawazisha zinatumika.

Hali halisi za uendeshaji wa shimoni ya kadiani huigwa kwa kuizungusha na kidude cha umeme kupitia upitishaji (kawaida ni mkanda).

Mikengeuko hubainishwa na vitambuzi vinavyosogea kwenye urefu wa shimoni. Maalummpango unasindika matokeo ya kipimo, baada ya hapo eneo la ufungaji na thamani ya uzito wa kusawazisha imedhamiriwa. Fundi wa huduma huongeza uzito, hutoboa chuma, au kusakinisha shimu ili kuhakikisha mpangilio.

Zana za upangaji

Unaweza kufanya vipimo rahisi zaidi unapokagua upangaji wa viunzi kwa kutumia rula ya kukunja na rula ya chuma. Kwa vipimo sahihi, kifaa sahihi zaidi cha kupanga shimoni kinahitajika: mabano yenye kifaa cha kusoma, kichunguzi cha sahani, maikromita, kalipa.

1. Caliper - kifaa cha kupimia kipenyo (nje na cha ndani) na urefu wa sehemu hadi 4000 mm. Aina tofauti huruhusu kuamua kina, umbali wa viunga vya ndani na nje, kufanya alama. Kiwango cha usahihi ni kutoka 0.01mm hadi 0.1mm. Vifaa vinaweza kuwa vya mitambo na dijiti - na matokeo ya maadili yaliyopimwa kwenye onyesho. Vipimo vinafanywa na fimbo iliyofungwa imefunguliwa, baada ya hapo taya ya nje ya kupima huhamishwa mpaka shimoni imefungwa kidogo pande zote mbili. Kisha, sura yenye vernier huletwa na screw ya kulisha micrometric na kudumu na clamp. Milimita nzima huhesabiwa kwa mgawanyiko kwenye upau, na sehemu huhesabiwa kwa vernier.
2. Micrometer - kifaa cha kupima kipenyo cha nje na urefu wa sehemu hadi 2000 mm kwa usahihi wa ±0.001 mm hadi 0.01 mm. Wakati wa kuchukua vipimo, sehemu ya kufanyia kazi hubanwa na nyuso za kupimia za chombo kwa kugeuza skrubu ya mikromita kwa kutumia ratchet hadi ile ya mwisho ianze kuteleza.
3. Nambari kuu zilizo na kifaa cha kusoma hutumiwavipimo vya kipenyo cha nje na urefu wa sehemu hadi 1000 mm. Kifaa cha usawa wa shimoni kimewekwa kwenye kisigino kinachoweza kubadilishwa, na juu ya kusonga kuna kiashiria kilicho na mgawanyiko. Vipimo vinaweza kufanywa kwa usahihi wa ±0.002 hadi 0.01mm.
4. Uchunguzi bapa - seti ya bati zilizosawazishwa kwa ajili ya kupima mapengo kati ya ncha za miisho ya mihimili iliyo katikati. Inaweza kutumika kama kiashiria cha pengo kati ya pini ya mabano ya katikati na nyumba ya nusu ya kuunganisha. Vichocheo vya kalamu huwekwa kwenye mwanya wenye msuguano mdogo, ambao hudumishwa takriban sawa kwa kila kipimo.
5. Kiwango - kifaa cha kuangalia usawa wa slabs za msingi na fremu za vitengo vilivyo na viendeshi, na pia kupanga mistari ya shafts ya anatoa za umeme na mifumo. Kifaa cha fremu cha aina ya "Uchunguzi wa Kijiolojia" hutumiwa, ambapo pembe ya mwelekeo hubainishwa kwa kusogeza skrubu ya maikromita hadi kiputo cha hewa kwenye ampoule ya kioevu kifikie nafasi sifuri.

Mpangilio wa shimoni la laser

Mifumo ya kupanga laser inapatikana katika mihimili moja na mbili. Ya mwisho ni sahihi zaidi na inafanya kazi zaidi.

Kipimo huwekwa kwenye shimoni na kuunda boriti ya leza kwenye kituo chake cha kuzunguka. Kutoka kwenye kizuizi kinyume kilichowekwa kwenye shimoni la kuunganisha, boriti nyingine hugunduliwa. Ishara zote mbili zinachukuliwa na wachunguzi wa picha, na kwa nafasi tofauti za angular za shafts, upotofu wao umeamua kwa usahihi wa juu. Kwa kulinganisha usomaji katika uhamishaji tofauti wa angular wa shafts, inawezekana kuziweka katikati kwa usawa na wima.ndege.

Mfumo wa Kvant-LM

Upangaji wa shimoni kwa kutumia mfumo wa leza wa Kvant-LM uliotengenezwa na BALTECH ni maarufu sana. Mpangilio wa mashine za usawa na wima hufanywa. Kitengo cha kompyuta kilichojengwa ndani kinalinganisha na kuchakata mawimbi kutoka kwa vitengo vya kupimia. Matokeo yanaonyeshwa kwenye onyesho, ambalo linaonyesha hali ya upatanishi inayohusiana na eneo linaloruhusiwa, iliyoangaziwa kwa kijani kibichi, na eneo la kutojumuisha (nyekundu).

Mfumo wa Kvant-LM huondoa mitetemo, hupunguza idadi ya nyakati za chini na ukarabati, na huongeza maisha ya huduma ya fani, sili na miunganisho.

Hitimisho

Upangaji vibaya wa rota za mashine ni kasoro ya kawaida inayoweza kurekebishwa. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kujua mambo yanayoathiri na njia za usawa wa shimoni. Shafts kawaida hupangwa kwa uwekaji makini na sambamba wa nyuso za mwisho za nusu za kuunganisha kwa kutumia zana maalum.