Utoaji wa bima ni Dhana, sheria na vighairi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-07 21:02

Bima ni mkusanyiko wa matukio yaliyoainishwa na masharti ya kampuni ambayo yanaweza kusababisha uharibifu na wajibu wa shirika kufanya malipo yanayolingana. Tukio kama hilo linaweza kuwa, kwa mfano, kuwadhuru watu kama matokeo ya shughuli za biashara ambayo ni bima kuhusiana na upotezaji au uharibifu wa shehena wakati wa usafirishaji wake kwa sababu ya ajali ya meli, nk. Dhana hii ni ya kawaida sana katika mfumo wa bima ya magari.

dhana

Kwa kifupi, bima ni wajibu wa moja kwa moja wa kampuni kufidia mteja kwa hasara au uharibifu unaotokana na tukio halisi la tukio lililokatiwa bima.

Njia kama hiyo ni kiasi fulani cha dhima, au orodha ya hatari fulani ambazo kampuni inachukua, ikiahidi kulipa kiasi kinachohitajika kama sehemu ya fidia iwapo zitatokea. Utoaji wa bima huonyesha kiwango ambacho kampuni inakidhi maslahi ya mteja. Neno hili linatumika kubainisha kiasi kilichotolewa kwa ajili ya kurejesha pesa na kubainisha orodha ya hatari ambazo kitu kimewekewa bima.

Chanjo ya CASCO: sheria

Utoaji wa bima ya CASCO ni nini? Ili kupokea fidia ya haraka kwa uharibifu uliosababishwa, inahitajika kuwasilisha maombi haraka iwezekanavyo. Hiyo ni, kuripoti ukweli wa tukio la tukio la bima. Tarehe ya mwisho ni siku tatu, na mfanyakazi mmoja katika wizi wa gari. Baada ya ajali, unapaswa kupiga simu kwa nambari iliyoorodheshwa kwenye sera kwa maagizo zaidi kutoka kwa wakala wako wa kibinafsi.

Orodha kamili ya hati ambazo ni muhimu kwa malipo ya uharibifu wa bima chini ya CASCO katika tukio la ajali daima huwasilishwa kwenye tovuti rasmi ya kila kampuni. Kisha, hebu tuzungumze kuhusu muda uliowekwa ambao ni lazima uheshimiwe kama sehemu ya kurejesha pesa kwa wateja.

Masharti ya malipo

Maelezo haya yanaonyeshwa kila mara kwenye mkataba. Siku iliyosalia ni kuanzia tarehe ya kuwasilisha hati ya mwisho. Muda wa muda wa bima ya CASCO hupewa kampuni ili kutekeleza vitendo viwili. Kwanza, kutathmini msingi wa kupokea fidia ya kifedha kwa uharibifu katika tukio la tukio la bima. Pili, bainisha ukubwa wake.

Kampuni za kisasa za bima zina misingi yote muhimu ya kiufundi kwa ajili ya kufanya mitihani ya ubora wa juu na ya haraka kati ya mitihani mingi inayohitajika. Ambayo kwa kiasi kikubwa hupunguza muda wa kupokea malipo, kuokoamuda wa mteja.

Je, kutengwa kutoka kwa huduma kunamaanisha nini? Je, kampuni inaweza kukataa lini?

Wakati huduma haipatikani

Kuna idadi ya matukio wakati urejeshaji wa fidia chini ya CASCO haujatekelezwa:

1. Sera ilichelewa.
2. Mmiliki alisababisha uharibifu wa gari lake mwenyewe kwa makusudi.
3. Katika tukio ambalo masharti ya uendeshaji wa gari yaliyoainishwa katika mkataba hayakulingana, basi tukio la tukio la bima ni batili.
4. Gari liliendeshwa na mtu ambaye hana haki ya kufanya hivyo (ikiwa ni pamoja na wamiliki wenyewe katika hali ya ulevi wa madawa ya kulevya au pombe).

Pia kunaweza kuwa na sababu nyingine za kukataa, ambazo lazima ziainishwe kwenye mkataba bila kukosa.

Kiasi cha malipo ya bima na tathmini ya uharibifu

Kiasi cha fidia moja kwa moja inategemea mambo mengi tofauti. Kwa mfano, juu ya aina ya bima, matumizi ya chaguzi za ziada. Ili kubaini kiasi kamili cha malipo ya bima, makampuni yanatumia huduma za uchunguzi huru na wenye lengo.

Inafaa kusisitiza kwamba sio mipango yote ya bima ya hiari hutoa ulinzi wa afya na maisha. Lakini, ikiwa CASCO haitoi kurejesha fidia kwa aina hii ya uharibifu, mteja anaweza daima kuhesabu kupokea pesa kwa gharama ya OSAGO ya mtu aliyehusika na ajali. Isipokuwa yeye mwenyewe sivyo.

Fidia

BimaChanjo ya CASCO, kama sheria, ni ya aina mbili:

1. Kwa njia ya fidia ya pesa.
2. Kama sehemu ya kupeleka gari kwenye kituo cha huduma kwa ukarabati.

Baada ya kukamilisha hati kwa mujibu wa sheria na kufuata hila zote zinazohitajika, wateja wanaweza kutegemea malipo ya juu zaidi ya CASCO.

Nini kinahitajika kufanywa ili kulipwa

Ili kufanya hivyo, inashauriwa kutimiza masharti yafuatayo:

1. Piga simu polisi mara moja kwenye eneo la ajali.
2. Kamwe usisogeze au uguse gari.

3. Si vyema kufanya mazungumzo na washiriki wengine katika tukio, na hivyo kupita mashirika ya serikali.

4. Baada ya ukweli kwamba itifaki imeundwa, inahitajika kuisoma kwa uangalifu.
5. Inapendekezwa kwamba uwasiliane na kampuni yako ya bima haraka iwezekanavyo.
6. Kutoa kifurushi kizima cha hati ambacho kimesakinishwa na kuhitajika na bima.

Nyaraka gani zinahitajika

Katika hali zingine, kampuni ina haki ya kuhitaji kifurushi cha ziada cha hati, ambacho, kwa maoni ya wafanyikazi wa shirika, ni muhimu kurejesha picha kamili ya tukio. Lakini mara nyingi wateja wanatakiwa kutoa seti ifuatayo ya karatasi:

1. Kutoa kitambulisho na raia.
2. Kutoa asili na nakala ya leseni ya udereva pamoja na usajiliuwekaji kumbukumbu kwenye mashine.
3. Kuwa na sera ya CASCO.
4. Uwasilishaji wa mpango wa ajali ulioidhinishwa na polisi wa trafiki.
5. Iwapo kuna wizi, wanatoa vibao vya vitufe vya kengele vilivyoachwa kwenye gari pamoja na chipsi, funguo.
6. Miongoni mwa mambo mengine, unapoiba, lazima utoe nakala ya kuanzishwa kwa kesi ya jinai.

Unahitaji kukumbuka kuwa orodha ya hati inaweza kutofautiana na kubadilika kulingana na kesi mahususi.

Kwa hivyo, makampuni maalum hujumuisha aina mbalimbali za hatari katika malipo ya bima, ambazo zimebainishwa na sheria. Wateja wanaweza kuchagua wenyewe tu muhimu zaidi kati yao na aina ya chanjo inayolingana. Dhima chini ya sera inaweza kupanuliwa (kulingana na kutokea kwa hatari yoyote iliyotajwa, isipokuwa kwa kesi zilizoainishwa mapema katika makubaliano) na kupunguzwa (pamoja na orodha maalum). Ndani ya CASCO na bima ya magari, matukio mengi yanajumuisha ajali pamoja na wizi, vitendo vya watu wengine, majanga ya asili na mengineyo.

Tulizingatia kuwa hii ni malipo ya bima.