Kuna aina gani za ndege? Mfano, aina, aina ya ndege (picha)

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Ujenzi wa ndege ni tawi lililostawi la uchumi wa dunia, ambalo huzalisha aina mbalimbali za ndege, kutoka nyepesi sana na za haraka hadi nzito na kubwa. Viongozi wa dunia katika utengenezaji wa ndege ni Marekani, Umoja wa Ulaya na Urusi. Katika makala haya, tutazingatia ni aina gani za ndege ziko katika ujenzi wa ndege za kisasa, madhumuni yao na baadhi ya vipengele vya kimuundo.

Ndege ni nini?

Katika siku za hivi majuzi, watu waliweza kusafiri umbali mrefu tu kwa nchi kavu na baharini, wakitumia muda mwingi. Kwa bahati nzuri, sayansi imeweza kutengeneza aina mpya ya gari - ndege ambayo inaweza kuhamisha abiria na mizigo kwa umbali mrefu kwa muda mfupi iwezekanavyo.

Ndege ni ndege, sifa kuu ambayo ni uwezo wa kuruka katika angahewa la dunia, kwa kutumia mitambo muhimu ya nishati. Inatofautiana katika idadi ya miundovipengele vya aina nyingine za usafiri wa anga. Kwa mfano, ndege hutofautiana na helikopta kwa kuwa ina mbawa zisizobadilika. Bawa la kielelezo pia limerekebishwa, lakini halina injini kama ndege, ilhali inatofautiana na chombo cha anga katika kanuni ya kuruka.

Historia ya ndege

Majaribio ya kuunda ndege inayotumia nishati yalifanywa na wavumbuzi wengi katika karne ya 19. Miongoni mwao ni J. Cayley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Baadhi yao wamefanikiwa sana katika tasnia hii. Walakini, Desemba 17, 1903 inachukuliwa kuwa siku ya kuzaliwa ya anga ya ulimwengu. Ilikuwa siku hii kwamba kwa mara ya kwanza ndege iliyoundwa na watengenezaji wa Amerika (ndugu wa Wright) ilipanda juu ya uso wa dunia. Ingawa safari yake ya ndege ilikuwa fupi, sekunde 59 pekee katika mwinuko wa mita 260, tukio hili lilikuwa mafanikio katika usafiri wa anga.

Vipengele vya muundo wa ndege

Vipengele vya vipengele sio tu vinaunda mwonekano wa ndege, lakini pia hubainisha vipengele vyake vya utendaji, yaani kasi ya mwendo wa magari angani. Muundo wa kawaida wa ndege ya aina hii unajumuisha vipengele vifuatavyo:

• Fuselage ndiyo sehemu yenye mwanga mwingi na kubwa zaidi ya ndege, ambayo huunganisha vipengele vingine vyote vya chombo. Pia ina sehemu ya malazi na usafirishaji wa abiria, wafanyakazi na mizigo. Hata hivyo, fuselage ina vipimo vikubwa si katika mifano yote, lakini kwa kiwango kikubwa zaidi katika meli za kubeba abiria.
• Mabawa ndicho kiungo kikuu cha kuruka. Kama ndege tuNdege haifikiriki bila mbawa. Awali ya yote, huunda nguvu ya kuinua muhimu ili kuinua kifaa ndani ya hewa. Bawa la ndege lazima liwe na vifaa vya ziada vya kugeuza chombo kwenye mhimili (ailerons) na njia za kuondoka (flaps).
• Sehemu ya mkia kimuundo ina sehemu tatu kuu: koni za keel, kushoto na kulia. Mkia huo pia una vidhibiti vya meli: usukani na kina.
• Kiwanda cha kuzalisha umeme katika toleo la awali kinawakilishwa na injini, propela (kama zipo) na vifaa vinavyohitajika kwa uendeshaji wake.
• Chassis - mfumo wa vifaa vya kupaa na kutua vilivyotumika wakati wa kupaa kwa ndege, inapotua, pamoja na harakati zake duniani au uso wa maji. Mara nyingi, chasi huwasilishwa kwa namna ya magurudumu, lakini kuna aina ya ndege ambayo hutua kwenye skis, na baadhi ya mifano hata kwenye skids au kuelea.
• Elektroniki za ndani - seti ya vifaa vinavyoruhusu wafanyakazi kudhibiti ndege.

Uainishaji wa ndege

Aina moja au nyingine ya ndege inaweza kutofautiana na nyingine katika mpangilio wake, hali inayoathiri utendakazi inayofanya. Kwa hiyo, uainishaji wa ndege unaweza kufanywa kulingana na vigezo mbalimbali, ambayo kuu ni vipengele vya kubuni na madhumuni ya ndege. Kulingana na madhumuni ya ndege, ni za kiraia na za kijeshi.

Tofauti, kwa hivyo aina za ndege, zinaweza kuhusiana na vipengele na vigezo vifuatavyo: injini, chaguo za mpangilio, kasi ya ndege,wingi.

Kulingana na vigezo vya uzito, ndege inaweza kuwa: nzito kupita kiasi, nzito, wastani na nyepesi. Kwa kasi ya kukimbia: subsonic, transonic, supersonic, hypersonic. Ndege hizi za mwisho ni aina mpya ya ndege ambayo ina uwezo wa kuruka kwa kasi zaidi katika urefu wa zaidi ya kilomita 100. Kuhusu kiwanda cha nguvu, vigezo vya uainishaji ni: idadi ya injini (kutoka 1 hadi 12), eneo lao (kwenye fuselage, kwenye mrengo) na aina (injini za mwako wa ndani, mitambo ya roketi, propeller, ndege, umeme).

Kulingana na mpangilio, ndege huainishwa kulingana na vigezo vifuatavyo:

• idadi ya mbawa na mpangilio wao;
• asili ya eneo la mkia;
• aina ya chassis;
• aina na vipimo vya fuselage.

Aina za ndege za abiria

Ndege iliyoundwa kwa madhumuni ya kiraia hubeba abiria, kila aina ya mizigo na mawasiliano. Wanaweza kuhudumia ndege za umbali mfupi, wa kati na mrefu. Ndege za kiraia zinaweza kutofautiana kwa idadi ya viti (kutoka 8 hadi 700). Kulingana na matumizi yaliyokusudiwa, vyombo hivi vinaweza kugawanywa kwa masharti kuwa:

• abiria;
• mzigo;
• abiria-mizigo;
• kilimo (kwa ajili ya kunyunyiza na kusindika mazao);
• usafi;
• mafunzo (kwa mafunzo ya urubani);
• mifumo ya michezo ya mchezo wa anga.

Miongoni mwa ndege za kawaida za abiria ni miundo ifuatayo: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86,IL-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Ndege kubwa na kubwa zaidi ya kusafirisha abiria ni Airbus A380. Kwa wakati mmoja, kifaa hiki kina uwezo wa kusafirisha hadi watu 700 kwa umbali wa kilomita elfu 15.

Aina za ndege za kivita

Ndege zinatumiwa kwa mafanikio si kwa ajili ya amani tu bali pia kwa madhumuni ya kijeshi kuzima mashambulizi ya adui na kushambulia vikosi vya adui kutoka angani.

Ndege za kivita pia zinaweza kuwa tofauti, hasa kwa madhumuni yaliyokusudiwa:

• walipuaji warusha mabomu kwa jeshi la adui;
• roketi na torpedo walipuaji;
• wapiganaji wametakiwa kuzima mashambulizi ya angani ya adui;
• viingilia;
• vijaza mafuta vimewekewa matangi ya mafuta na vinatimiza kusudi lao kuu - kujaza mafuta kwa ndege angani;
• wasafirishaji husafirisha vifaa vya anga vinavyohitajika kwa shughuli za mapambano.