Mmea wa Khrunichev: historia, bidhaa, anwani

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kiwanda cha Khrunichev ni biashara inayoongoza ya anga na historia ya karne moja. Ilizalisha magari ya kwanza ya abiria ya ndani "Russo-B alt", magari ya kivita, ndege za kiraia na za kijeshi. Tangu miaka ya 60, kampuni imekuwa ikitengeneza teknolojia ya roketi na anga.

Gari la pili

Mwanzo wa karne ya 20 ulibainishwa na maendeleo ya haraka ya magari yanayojiendesha yenyewe. Mara ya kwanza, magari yaliletwa kwa Dola ya Kirusi kutoka Ujerumani na Ufaransa. Baadaye, mmea wa kwanza wa utengenezaji wa magari na injini za mwako wa ndani chini ya chapa ya Russo-B alt ulifunguliwa huko Riga. Moscow ikawa kituo cha pili cha magari ya ndani. Kiwanda cha Khrunichev kinafuatilia historia yake hadi 1916, wakati ujenzi wa Kiwanda cha Pili cha Magari cha Russo-B alt ulianza huko Fili.

Hata hivyo, mapinduzi yalivuruga mipango ya wanahisa. Biashara hiyo ilitaifishwa na kukamilishwa na serikali mpya. Mnamo 1921, mmea huo uliitwa Kiwanda cha 1 cha Kivita na kuwekwa chini ya mamlaka ya Kurugenzi ya Kivita ya Jeshi Nyekundu. Mwaka mmoja baadaye, magari 5 ya kwanza yaliendesha gwaride mbele ya Kremlinmwongozo.

Ndege kwanza

Cha kustaajabisha, kuanza kwa biashara kwa mafanikio ndio sababu ya kuorodheshwa tena. Iliamuliwa kuzalisha bidhaa zaidi za kiteknolojia kwa misingi ya uwezo wake - ndege zote za chuma. Kwa kuwa hapakuwa na shule ya kubuni ya ndani katika mwelekeo huu, mmea wa Khrunichev mwaka wa 1923 ulihamishiwa kwa makubaliano ya kampuni ya Ujerumani Junkers. Aina kuu ya aina mbalimbali ilikuwa ndege nyepesi za Yu-20 katika usafiri na matoleo ya uchunguzi.

Mnamo 1925, uchumi, ulioimarika kutokana na vita vya wenyewe kwa wenyewe, tayari ulifanya iwezekane kutengeneza ndege peke yake. Mkataba na Junkers ulifutwa, na mwaka wa 1927 biashara hiyo ilipangwa upya katika mmea Nambari 7 (baadaye kidogo - katika No. 22 iliyoitwa baada ya kumbukumbu ya miaka 10 ya Oktoba). Kuanzia wakati huo, mmea wa Khrunichev huko Moscow ukawa mtengenezaji wa ndege wa hali ya juu zaidi nchini. Kwa muda mfupi, warsha mpya zilijengwa, wafanyakazi waliohitimu sana walipewa mafunzo.

Msururu

Kabla ya Vita vya Pili vya Dunia, kampuni ilitengeneza vifaa vingi vya ndege. Mzaliwa wa kwanza alikuwa ndege ya upelelezi ya chuma yote iliyoundwa na Tupolev R-3 (ANT-3). Kufikia masika ya 1929, kiwanda hicho kilikuwa kimetoa magari 79. Tangu 1928, wapiganaji wa mrengo wa I-4 (ANT-5) wa mrengo mmoja na nusu na washambuliaji wa darasa nzito wa TB-1 (ANT-4), wa kipekee kwa kipindi hicho, walikusanyika kwa sambamba. Mnamo Februari 1932, mshambuliaji mzito wa TB-3 (ANT-6) aliingia angani.

Ncha ya Kaskazini ilifanyiwa uchunguzi kwa mara ya kwanza kwenye ndege ya R-6 (toleo lililopunguzwa la TB-1) kabla ya kutua kwa safari ya Papanin. MwishoniKatika miaka ya 1930, mshambuliaji wa mstari wa mbele wa kasi ya SB (ANT-40) akawa mkubwa zaidi, vitengo 5695 vilitolewa. Kabla ya vita, modeli iliyofaulu ya mshambuliaji wa kupiga mbizi ya Pe-2 ilitengenezwa.

Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, mtambo wa Khrunichev ulianza kukarabati ndege zilizoharibika. Wakati huo huo, mbuni bora Ilyushin alitengeneza Il-4 (DB-3F), ambayo ikawa mshambuliaji mkuu na mshambuliaji wa torpedo. Mnamo 1942, Tupolev aliendeleza Tu-2, ambayo ikawa mfano kuu wa biashara. Kufikia mwisho wa Vita vya Pili vya Ulimwengu, magari 1700 yalitolewa.

Mnamo mwaka wa 1946, kiwanda hicho kiliagizwa kusimamia utengenezaji wa ndege za Tupolev Tu-12 na Tu-14 za kulipua ndege. Tangu 1949, ndege za kimkakati zimekuwa bidhaa kuu. Miongoni mwao:

• Flying Fortress Tu-4 (1950);
• M-4 mshambuliaji wa nyuklia (1953);
• 3M (marekebisho ya M-4 yenye injini zilizoboreshwa) (1956);
• bomu ya ndege ya injini nne M-50A (1959).

Sayansi ya roketi

Kutumwa na Marekani katika miaka ya 60 ya makombora ya masafa marefu (zaidi ya 900) ya aina ya Titan-1, Titan-2 na Minuteman-1, yenye uwezo wa kuwasilisha mashtaka ya nyuklia kwenye eneo la USSR., inahitajika kuchukua hatua za kupinga. Mnamo Machi 30, 1963, amri ilitolewa juu ya ujenzi wa ICBM za ndani UR-100 zilizotengenezwa na Chelomey V. N. kiwandani. M. V. Khrunichev huko Fili.

Mfumo wa makombora wa UR-100 unajumuisha idadi mpya ya kisayansi, kiufundi na muundomaamuzi na mwaka 1967 ilipitishwa. Katika baadhi ya miaka, jumla ya idadi ya UR-100 ICBM na marekebisho yake katika kundi la Strategic Missile Forces ilifikia uniti 1000.

Rokot

Mwanzoni mwa miaka ya 90, kulikuwa na haja ya kuunda roketi ya hali ya juu ya kiuchumi. Kiwanda cha Khrunichev kilikabidhiwa jukumu la kutengeneza vibebea vya kurusha vyombo vya anga vya juu kwa kutumia makombora ya kimkakati ya RS-18 yaliyostaafu, ambayo yalitengenezwa kwa wingi na mtambo huo.

Sehemu ya uzinduzi wa gari jipya la uzinduzi, inayoitwa "Rokot", ilipendekezwa kuundwa katika uwanja wa Plesetsk cosmodrome. Miundombinu iliyopo ilifanya iwezekane kutumia nyenzo kuu na mifumo ya kiteknolojia ya tata ya uzinduzi na marekebisho madogo zaidi.

Leo

Mtambo wa Khrunichev ndio tovuti kuu ya Federal State Unitary Enterprise GKNPTs im. Khrunichev, ambayo ni pamoja na idadi ya ofisi za muundo na biashara za tasnia ya anga. Magari ya uzinduzi ya darasa la Protoni yamekuwa alama ya mmea. Miradi kadhaa ya kuahidi pia inaendelezwa hapa, ambayo kuu ni familia ya Angara ya makombora mazito. Kiwanda hiki pia hukusanya vyombo mbalimbali vya anga (SC), hushiriki katika miradi ya kimataifa. Miongoni mwao:

• Monitor-E setilaiti ya kutambua kwa mbali;
• chombo kidogo cha mawasiliano "Kazsat";
• jukwaa la umoja wa anga la Yacht;
• KA "Express";
• Chombo cha mawasiliano cha Nimik;
• mfumo wa mawasiliano wa Iridium;
• hatua ya juu kwa Mhindiwashirika 12KRB;
• sehemu ya mfumo wa makombora wa KSLV-1 kwa Korea Kusini.

Miongoni mwa miradi ya kimapinduzi ni uundaji wa roketi na anga za juu za Baiterek, rafiki kwa mazingira. Kiwanda cha Khrunichev kina anwani ifuatayo: Moscow, 121087, Novozavodskaya street, 18.