2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42
Ukraine inashika nafasi ya 15 duniani kwa urefu wa mtandao wa reli. Urefu wa jumla wa reli zote nchini ni kilomita 21,700. Theluthi moja yao wamewekewa umeme. Katika makala yetu, tutazungumza kwa ufupi kuhusu reli za Ukrainia, hisa zake na hali ya sasa.
Ukrzaliznytsia: ukweli na takwimu
Kampuni ya Pamoja ya Hisa ya Umma "Reli ya Ukrainian" (pia PJSC "Ukrzaliznytsia") ni biashara inayomilikiwa na serikali ambayo hutoa usafirishaji wa abiria na mizigo kwa reli. Katika eneo hili, ni ukiritimba kamili nchini Ukraini.
Historia ya reli ya Ukrainia ilianza katika nusu ya pili ya karne ya 19. Reli ya kwanza kwenye eneo lake iliwekwa mnamo 1861. Aliunganisha Lviv na Przemysl ya Kipolishi. Miaka mitatu baadaye, njia ya reli ya Odessa-B alta ilionekana, ambayo ilipanuliwa hadi Kyiv mwishoni mwa miaka ya 1860. Mwanzoni mwa karne ya 19-20, eneo la Carpathian lilifunikwa na mtandao wa njia nyembamba za kupima.
LeoReli za Ukrainia ni:
- 1640 stesheni.
- vituo vikuu 120.
- kurugenzi 26 za reli.
- depo 50 za treni.
- 174939 mabehewa ya mizigo.
- 2718 treni.
- 1796 treni za umeme.
- 1547 sehemu za treni ya umeme.
- Zaidi ya wafanyakazi elfu 350.
Ukrzaliznytsia kila mwaka hubeba abiria milioni 500 na takriban tani milioni 300 za mizigo mbalimbali.
Hali ya sasa ya miundombinu ya reli ya Ukraine
Inafaa kukumbuka kuwa reli za Ukrainia ni 95% urithi wa milki tatu: Urusi, Austro-Hungarian na Soviet. Hii inatumika kwa bidhaa zinazoendelea, mtandao wa reli na kampuni za huduma.
Katika historia nzima ya usimamizi wa PJSC "Ukrzaliznytsia" ulibadilika mara 17. Kulingana na wataalam na abiria wa kawaida, muhimu zaidi kwa mfumo wa reli ya Kiukreni alikuwa Georgiy Kirpa, ambaye aliwahi kuwa mkurugenzi wa biashara hiyo kutoka 2000 hadi 2004. Kuvutia kwa ajili ya kisasa ya reli Kiukreni na wafanyakazi wa kigeni. Hasa, mnamo 2016-2017, Wojciech Balczun, mmoja wa wasimamizi bora nchini Poland, aliteuliwa kuwa mkuu wa biashara ya serikali. Lakini hata hii haikuleta matokeo yaliyotarajiwa.
Hali ya sasa ya biashara inaacha kutamanika. Hivyo, kulingana na mshauri wa Waziri wa Miundombinu wa Ukraine A. Kava, 75% ya injini zote za dizeli nchini zinaendeshwa, licha ya matengenezo yaliyochelewa. Waziri A. Pivovarsky hata tathmini ya hali ya mambo katika sekta ya reli kama"ya kutisha", hasa akibainisha hali ya kusikitisha ya turubai. Kwa sababu hii, haswa, treni za mwendo kasi za Intercity sio hivyo, kwani haziwezi kufikia kasi inayohitajika katika sehemu nyingi.
Leo, matatizo makuu ya PJSC "Ukrzaliznytsia" ni yafuatayo:
- Kushuka kwa thamani ya juu ya hisa.
- Wastani muhimu wa umri wa treni za umeme na dizeli (miaka 50 na 30 mtawalia).
- Kiwango cha juu cha kuzorota kwa magari ya mizigo (hadi 90%).
- Idadi kubwa ya ajali na uharibifu wa rolling stock.
Reli ya Ukrainian: treni na bei
Reli ndio usafiri wa bei nafuu zaidi nchini Ukraini. Na kwa kuzingatia hali mbaya ya barabara nyingi nchini, pia ni rahisi zaidi.
Gharama ya tikiti za reli nchini Ukraini bado ni ya chini kabisa. Kwa hivyo, safari kutoka Kyiv hadi Lviv kwenye gari la kiti kilichohifadhiwa itagharimu 150-180 hryvnia (360-430 rubles), katika compartment - 500-600 hryvnia (1200-1450 rubles), katika gari la kifahari - karibu 1800 hryvnia (rubles 4300). Kwa raha ya kusafiri kutoka Kyiv hadi Kharkiv kwenye treni ya Intercity, utalazimika kulipa 500 hryvnia (kwa kiti katika gari la daraja la kwanza).
Ramani ya reli ya Ukraini
Muundo wa shirika wa biashara unawakilishwa na reli sita:
- Lvivska (katikati - Lviv).
- Kusini-Magharibi (Kyiv).
- Kusini (Kharkiv).
- Pridneprovskaya(Dnepr).
- Odesskaya (Odessa).
- Donetsk (pamoja na katikati mwa jiji la Liman).
Ifuatayo ni ramani ya kielelezo ya reli ya Ukraini kufikia 2014.
Upeo wa msongamano wa mtandao wa reli ni wa kawaida kwa Donbass, kiwango cha chini zaidi - kwa kaskazini mwa nchi. Makutano makubwa ya reli nchini Ukraine ni miji kama Kyiv, Lviv, Zaporozhye, Zhmerynka, Deb altsevo, Smela, Znamenka, Pyatikhatki, Lozova, Fastiv. Trafiki ya abiria yenye shughuli nyingi zaidi huzingatiwa kwenye barabara kuu zifuatazo:
- Kyiv – Korosten – Lviv.
- Kyiv - Fastiv - Zhmerynka.
- Kyiv - Poltava - Kharkiv.
- Fastov - Belaya Tserkov - Smela - Pyatikhatki.
- Krivoy Rog - Nikopol - Zaporozhye.
- Kharkiv - Lozova - Dnipro - Zaporozhye.
- Lviv – Mukachevo – Chop.
Tukizungumza kuhusu trafiki ya mizigo, yenye shughuli nyingi zaidi ni njia za usafirishaji: "Krivoy Rog - Dnipro - Zaporozhye" na "Fastov - Kazatin - Lviv".
Ilipendekeza:
Bidhaa za Kijapani: Bidhaa, Majina ya Biashara, Biashara Bora na Ubora Maarufu wa Kijapani
Kila aina ya bidhaa inazalishwa nchini Japani. Kutokana na idadi kubwa ya wazalishaji, mara nyingi ni vigumu kwa mnunuzi kuamua juu ya uchaguzi wa bidhaa. Kila mtu anajua ni chapa gani za Kijapani za magari na vifaa vya nyumbani zipo. Lakini nchi hii pia hutokeza nguo, manukato, na vipodozi bora zaidi. Tunatoa ukadiriaji wa chapa za bidhaa hizi
Kituo cha gari la moshi. RZD: ramani. Vituo vya reli na nodi
Vituo vya reli na makutano ni nyenzo changamano za kiteknolojia. Vipengele hivi huunda mtandao wa wimbo mmoja. Baadaye katika makala tutazingatia dhana hizi kwa undani zaidi
Muundo wa shirika wa Shirika la Reli la Urusi. Mpango wa muundo wa usimamizi wa Reli ya Urusi. Muundo wa Reli za Urusi na mgawanyiko wake
Muundo wa Shirika la Reli la Urusi, pamoja na vifaa vya usimamizi, unajumuisha vitengo mbalimbali tegemezi, ofisi za uwakilishi katika nchi nyingine, pamoja na matawi na kampuni tanzu. Ofisi kuu ya kampuni iko katika: Moscow, St. Basmannaya Mpya d 2
Kasoro za reli na uainishaji wake. Muundo wa uteuzi wa kasoro ya reli
Kwa sasa, watu wanatumia reli kwa bidii. Utoaji wa aina mbalimbali za mizigo kwa njia hii ni aina kuu ya usafiri. Hata hivyo, kutokana na uzito mkubwa wa treni zenyewe, pamoja na mizigo wanayobeba, kuna shinikizo kali kwenye reli. Kasoro katika vitu hivi ni jambo la kawaida, ambalo lazima liondolewa mara moja
Depo ni nyumba ya bidhaa zinazoendelea
Makala haya yanafafanua bohari ni nini. Mifano ya nini bohari zipo imetolewa. Baadhi ya kazi zinazofanywa katika bohari zimeorodheshwa
