Shuttle ni nini? Historia ya uumbaji na picha

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Shuttle ni nini? Huu ni muundo wa ndege wa watengenezaji wa Amerika. Neno "shuttle" lenyewe linamaanisha "shuttle". Meli kama hiyo imeundwa ili kuzinduliwa mara kwa mara, na hapo awali ilidhaniwa kuwa meli hizo zingeruka na kurudi kati ya Dunia na mzunguko wake, zikitoa mizigo.

Makala yatahusu vyombo vya usafiri - vyombo vya angani, pamoja na vyombo vingine vyote vya usafiri vilivyopo leo.

Historia ya Uumbaji

Kabla ya kujibu swali la nini usafiri wa meli ni nini, hebu tuangalie historia ya uumbaji wake. Inaanza mwishoni mwa miaka ya 1960 nchini Marekani, wakati swali la kuunda utaratibu wa nafasi inayoweza kutumika tena lilifufuliwa. Hii ilitokana na faida za kiuchumi. Uendeshaji wa kina wa vyombo vya anga ulipaswa kupunguza gharama ya juu ya nafasi.

Dhana ilitoa uundaji wa sehemu ya obiti kwenye Mwezi, na vile vile safari ya kwenda Mihiri. Misheni katika obiti ya Dunia ilipaswa kutekelezwa na chombo kinachoweza kutumika tena kilichoitwa Space Shuttle.

Mnamo 1972, hati zilitiwa saini ambazo zilibainisha umbo la meli ya baadaye.

Mpango wa kubuni umetayarishwa na Rockwell wa Marekani Kaskazini kwa niaba ya NASA tangu 1971. Wakati wa maendeleo ya programu,mawazo ya kiteknolojia ya mfumo wa Apollo. Shuttles tano ziliundwa, mbili ambazo hazikunusurika kwenye ajali. Safari za ndege zilitekelezwa kutoka 1981 hadi 2011.

Kulingana na mipango ya NASA, uzinduzi 24 ulipaswa kufanywa kila mwaka, na kila bodi ilipaswa kutekeleza hadi safari 100 za ndege. Lakini katika kipindi cha kazi, ni uzinduzi 135 tu ulifanyika. Discovery ya kuhamisha ilifunga idadi kubwa zaidi ya safari za ndege.

Muundo wa mfumo

Hebu tuzingatie jinsi usafiri wa meli ni nini kwa mtazamo wa kifaa chake. Inazinduliwa na jozi ya viboreshaji roketi na injini tatu zinazoendeshwa na tanki kubwa la nje.

Kuteleza kwenye obiti hufanywa kwa kutumia injini za mfumo maalum ulioundwa kutekeleza ujanja wa obiti. Mfumo huu unajumuisha hatua zifuatazo:

• Viboreshaji viwili vya roketi, vinavyofanya kazi dakika mbili tangu kuwashwa. Wanatoa mwelekeo kwa meli, kisha wanajitenga nayo na kuruka baharini kwa kutumia miamvuli. Baada ya kujaza mafuta, viboreshaji vinaanza tena.
• Tangi la mafuta ya hidrojeni na oksijeni kwa injini kuu. Tangi pia inatupwa, lakini baadaye kidogo - baada ya dakika 8.5. Takriban yote hupata mwako katika tabaka la angahewa, vipande vyake huanguka kwenye anga ya bahari.
• Meli iliyo na mtu ambayo huingia kwenye obiti na kutoa makao kwa wafanyakazi na kusaidia katika utafiti wa kisayansi. Baada ya kukamilisha programu, obita huruka Duniani na kutua kama kielelezo kwenye tovuti iliyotengwa kwa ajili yainatua.

Sehemu ya usafiri inafanana na ndege, lakini kwa kweli ni mtelezo mzito. Shuttle haina akiba ya mafuta kwa injini. Injini zinafanya kazi mradi tu shuttle imeunganishwa kwenye tank ya mafuta. Wakati iko angani, na vile vile wakati wa kutua, meli hutumia injini ndogo zisizo na nguvu sana. Ilipangwa kuandaa gari hilo kwa injini za ndege, lakini wazo hilo lilikataliwa kwa sababu ya gharama kubwa.

Nguvu ya kuinua meli ni ndogo, kutua kunatokana na nishati ya kinetiki. Meli huenda kutoka kwenye obiti hadi kwenye kituo cha anga za juu. Yaani ana nafasi moja tu ya kutua. Kwa bahati mbaya, hakuna fursa ya kugeuka na kufanya mzunguko wa pili. Kwa sababu hii, NASA imeunda maeneo kadhaa ya hifadhi ya kutua kwa ndege.

Kanuni za utendakazi wa vichapuzi

Viboreshaji vya pembeni ni vifaa vikubwa na vyenye nguvu zaidi vya kutoa endeshi ambavyo hutoa msukumo wa kuinua shuttle kutoka eneo la uzinduzi na kuruka hadi urefu wa kilomita 46. Vipimo vya kiongeza kasi:

• 45, 5m urefu;
• 3, kipenyo cha 7m;
• Kilo elfu 580 - uzito.

Haiwezekani kusimamisha viboreshaji baada ya kuzinduliwa, kwa hivyo huwashwa baada ya injini zingine tatu kuwasha vizuri. Sekunde 75 baada ya uzinduzi, nyongeza zinajitenga na mfumo, huruka kwa hali ya hewa, hufikia urefu wa juu, kisha hutua baharini kwenye parachuti kwa umbali wa kilomita 226 kutoka kwa uzinduzi. Katika kesi hii, kasi ya kutua ni 23 m / s. Wataalamu wa huduma za kiufundi hukusanya vichapuzi na kuzituma kwenye kiwanda cha utengenezaji, mahali zilipokurejeshwa kwa matumizi tena. Ukarabati na ujenzi wa meli pia hufafanuliwa na masuala ya kiuchumi, kwa sababu ni ghali zaidi kuunda meli mpya.

Vitendaji vilivyotekelezwa

Kulingana na matakwa ya jeshi, ndege hiyo ilitakiwa kutoa mizigo hadi tani 30, kupeleka mizigo hadi tani 14.5 duniani. Ili kufanya hivyo, sehemu ya mizigo ilipaswa kuwa na urefu wa mita 18 na kipenyo cha mita 4.5.

Programu ya anga haikulenga "kulipua" vitendo. Si NASA, wala Pentagon, wala Bunge la Marekani linalothibitisha taarifa hizo. Kwa madhumuni ya mabomu, mradi wa Dyna-Soar ulitengenezwa. Walakini, baada ya muda, kama sehemu ya mradi huo, walikuwa wakijishughulisha na shughuli za ujasusi. Hatua kwa hatua, Dyna-Soar ikawa mradi wa utafiti, na mnamo 1963 ulighairiwa kabisa. Matokeo mengi ya Dyna-Soar yamehamishiwa kwenye mradi wa kuhamisha.

Shuttles zilipeleka shehena kwenye mwinuko wa kilomita 200-500, zilifanya maendeleo mengi ya kisayansi, zilitoa huduma za vyombo vya angani katika sehemu za obiti, na zilishiriki katika kazi ya kuunganisha na kurejesha. Meli hizo ziliendesha safari za ndege ili kurekebisha vifaa vya darubini.

Katika miaka ya 90, meli zilishiriki katika programu ya Mir-Shuttle, iliyoendeshwa kwa pamoja na Urusi na Marekani. Upakiaji tisa wa kituo cha Mir umekamilika.

Muundo wa vyombo vya usafiri umeboreshwa kila mara. Katika kipindi chote cha matumizi ya meli hizo, maelfu ya vifaa vimetengenezwa.

Shuttles zilisaidia katika utekelezaji wa mradi wa kuunda ISS (International Space Station). Moduli nyingi ziliwasilishwa kwa ISS kwa kutumia shuttles. Baadhi ya moduli hizi hazina injini, kwa hivyo haziwezi kusonga na kuendesha kwa uhuru. Ili kuwapeleka kwenye kituo, unahitaji meli ya mizigo au kuhamisha. Jukumu la mitumbwi katika mwelekeo huu haliwezi kukadiria kupita kiasi.

Baadhi ya data ya kuvutia

Wastani wa muda ambao chombo hukaa angani ni wiki mbili. Ndege fupi zaidi ilitengenezwa na shuttle Columbia, ilidumu zaidi ya siku mbili. Safari ndefu zaidi ya Columbia ilikuwa siku 17.

Wahudumu wana wanaanga wawili hadi wanane, pamoja na rubani na kamanda. Mizunguko ya meli ilikuwa kati ya kilomita 185,643.

Programu ya Space Shuttle ilikatishwa mnamo 2011. Ilikuwepo kwa miaka 30. Kwa muda wote wa utekelezaji wake, ndege 135 zilifanywa. Shuttles zilisafiri kilomita milioni 872 na kuinua mizigo na jumla ya tani 1.6 elfu. Obiti hiyo ilitembelewa na wanaanga 355. Gharama ya ndege moja ilikuwa takriban $450 milioni. Gharama ya jumla ya mpango mzima ilikuwa $160 bilioni.

Uzinduzi wa mwisho ulikuwa ni uzinduzi wa Atlantis. Ndani yake, wafanyakazi walipunguzwa hadi watu wanne.

Kutokana na mradi, meli zote zilighairiwa na kutumwa kwenye hifadhi ya makumbusho.

Majanga

Vyombo vya usafiri wa anga vimekumbwa na majanga mawili pekee katika historia yao.

Mnamo 1986, Challenger ililipuka sekunde 73 baada ya kuzinduliwa. Sababu ilikuwa ajali katika kiongeza nguvu cha mafuta. Wafanyakazi wote - watu saba - waliuawa. Mabaki ya gari la abiria yaliteketea angani. Baada ya ajali, programu ilisimamishwa kwaMiezi 32.

Mnamo 2003, gari la abiria la Columbia liliteketea. Sababu ilikuwa uharibifu wa ganda la kuzuia joto la meli. Wafanyakazi wote waliuawa - watu saba.

Maoni ya Muungano wa Sovieti

Uongozi wa Sovieti ulifuatilia kwa karibu mchakato wa kutekeleza mpango wa kuunda na kutekeleza vyombo vya anga vya Amerika. Mradi huu ulionekana kuwa tishio kutoka kwa Merika. Mapendekezo yametolewa kwamba:

• shuttles zinaweza kutumika kama majukwaa ya silaha za nyuklia;
• Mihadhara ya Marekani inaweza kuiba setilaiti za Umoja wa Kisovieti kutoka kwenye mzunguko wa dunia.

Kutokana na hilo, serikali ya Sovieti iliamua kujenga utaratibu wake wa anga, ambao si duni kwa ule wa Marekani kwa vigezo.

Kando na Muungano wa Kisovieti, nchi nyingi, zinazoifuata Marekani, zilianza kubuni vyombo vyao vingi vya angani. Hizi ni Ujerumani, Ufaransa, Japan, Uchina.

Maendeleo ya Soviet

Kufuatia meli ya Marekani, meli ya usafiri ya Buran iliundwa katika Umoja wa Kisovieti. Ilikusudiwa kutekeleza majukumu ya kijeshi na ya amani.

Mwanzoni, meli ilitungwa kama nakala halisi ya uvumbuzi wa Marekani. Lakini shida zingine ziliibuka wakati wa mchakato wa maendeleo, kwa hivyo wabunifu wa Soviet walilazimika kutafuta suluhisho zao wenyewe. Moja ya vizuizi ilikuwa ukosefu wa injini zinazofanana na za Amerika. Kwa usahihi zaidi, katika USSR, injini zilikuwa na vigezo tofauti kabisa vya kiufundi.

Ndege ya Buran ilifanyika mwaka wa 1988. Hii ilitokea chini ya udhibiti wa kompyuta kwenye ubao. Kutua kwa Shuttle kumeamua mafanikiokukimbia, ambapo maafisa wengi wa ngazi za juu hawakuamini. Tofauti ya kimsingi kati ya Buran na meli za Amerika ilikuwa kwamba mwenzake wa Soviet aliweza kutua peke yake. Meli za Marekani hazikuwa na fursa kama hiyo.

Sifa za Muundo

"Buran" ilikuwa na ukubwa wa kuvutia, kama wenzake wa ng'ambo. Watu kumi watoshea kwenye chumba cha marubani.

Kipengele muhimu cha muundo kilikuwa ngao ya joto, ambayo ilikuwa na uzito wa zaidi ya tani 7.

Ghawa kubwa la kubebea mizigo linaweza kubeba mizigo mikubwa, ikijumuisha satelaiti za anga.

Uzinduzi wa meli ulikuwa wa hatua mbili. Kwanza, roketi nne na injini zilitenganishwa na meli. Hatua ya pili - injini zenye oksijeni na hidrojeni.

Wakati wa kuunda Buran, mojawapo ya mahitaji makuu ilikuwa utumiaji wake tena. Tangi la mafuta pekee ndilo lililoweza kutupwa. Viboreshaji vya Amerika vilikuwa na uwezo wa kuruka baharini. Nyongeza za Soviet zilitua kwenye nyika karibu na Baikonur, kwa hivyo hazikuwezekana kuzitumia.

Sifa ya pili ya "Buran" ilikuwa kwamba injini ziliwekwa kwenye tanki la mafuta na kwa hivyo zilichomwa hewani. Wabunifu hao walikabiliwa na kazi ya kufanya injini zitumike tena, jambo ambalo lingeweza kupunguza gharama ya mpango wa kuchunguza anga.

Ukiangalia meli (picha inaionyesha) na mwenzake wa Sovieti, mtu hupata hisia kuwa meli hizi zinafanana. Lakini hii ni mfanano wa nje tu na tofauti za kimsingi za ndani kati ya mifumo hii miwili.

Kwa hivyo, tumezingatia usafiri wa meli ni nini. Lakini siku hizineno hili halirejelei tu meli za safari za anga za nje. Wazo la usafiri wa meli limejumuishwa katika uvumbuzi mwingi wa sayansi na teknolojia.

Meli ya gari

Honda imetoa gari inayoitwa "Shuttle". Hapo awali ilitolewa kwa USA na ikapewa jina la Odyssey. Gari hili lisilolipishwa lilifanikiwa katika Ulimwengu Mpya kutokana na vigezo vyake bora vya kiufundi.

"Honda Shuttle" iliyotolewa moja kwa moja kwa Uropa. Mara ya kwanza, hii ilikuwa jina la gari la kituo cha Honda Civic, kukumbusha microvan. Lakini mnamo 1991, iliondolewa kutoka kwa marekebisho kadhaa yaliyotengenezwa. Jina "Shuttle" lilibaki bila kudaiwa. Na tu mwaka wa 1994, wajenzi wa mashine ya Kijapani walitoa minivan mpya yenye jina hilo. Kwa nini wazalishaji waliamua kuacha kwa jina la mfano huo, mtu anaweza tu nadhani. Labda wazo la usafiri wa anga ya juu liliwavutia waundaji wa magari, na wakataka kuunda gari la kipekee la mwendo kasi.

"Shuttle" ni gari la stesheni la milango 5 na msongamano wa magari. Mwili una pembe za mviringo, sehemu kubwa ya uso ni glazed. Saluni ina sifa ya uwezekano wa mabadiliko. Viti vinapangwa kwa safu tatu, moja ya mwisho inarudi kwenye niche. Jumba lina kiyoyozi, viti vya kustarehesha vilivyo na nafasi nyingi.

Gari ni rahisi kuendesha gari kwa sababu ya sehemu ya mbele na ya nyuma inayotumia nishati nyingi. Shuttle inafanikiwa kukabiliana na kazi zilizowekwa barabarani. Walakini, tangu 2000, uwasilishaji wa mtindo huu kwa Uropa haukuzingatiwa tena, nafasi yake ilichukuliwa na Mkondo wa Honda.

Inatengeneza magari madogo, Honda mwaka wa 2011 ilizindua laini ya Fit Shuttle. Laini hiyo imetokana na Honda Fit hatchback.

Mashine ina uniti 1.5L na mseto wa 1.3L. Magari ya mbele na ya nyuma yanatengenezwa.

"Honda Fit Shuttle" ina sifa ya kuwa gari la gharama nafuu, pana, lisilo na nguvu na la starehe barabarani. Gari huendesha kikamilifu kwenye mitaa ya megacities. Inafaa kwa familia na wasafiri wa biashara.

"Honda Fit Shuttle" ina mahitaji ya juu zaidi ya usalama. Ina airbags, ABS, ESP.

Fit Shuttle bado ni maarufu sana miongoni mwa wamiliki wa magari na ina ukadiriaji wa juu zaidi.

Pamoja na watoto

Unaweza kupanda ndege kwa usafiri wa nyota pamoja na mtoto wako kwa kuwasha picha na kununua toy ya Lego. Seti ya kwanza ya mada ya anga ilitolewa na kampuni nyuma mnamo 1973. Ilikuwa ni mchezo wa kujenga. Tangu wakati huo, mfululizo kadhaa wa vifaa vya "space" vimetolewa kwa viwango tofauti vya bei.

Rejea maarufu ya 60078 inajumuisha:

• shuti ya huduma;
• satellite ya anga;
• takwimu wanaanga;
• vibandiko;
• maelezo ya mkutano.

Kifurushi kinaonyesha chombo cha anga, wanaanga, sayari ya Dunia na satelaiti yake - Mwezi. Katika Lego, shuttle ni kipengele kuu cha kuweka. Imefanywa kwa sehemu nyeupe na kuingiza giza na kupigwa nyekundu nyekundu. Katika kibanda chakeweka takwimu mbili za wanaanga. Kuna wawili kati yao - mwanamume na mwanamke. Katika meli wanakaa karibu na kila mmoja. Ili kuingia kwenye teksi, unahitaji kuondoa sehemu yake ya juu.

Seti ya Lego Shuttle imekuwa ndoto inayotamaniwa na kila mtu ambaye ana ndoto za vita vya angani. Sehemu yake kuu sio meli ya uwongo, lakini ni kweli kabisa. Chombo cha anga za juu hukusanya hakiki chanya juu yake, inafanana sana na meli halisi za Amerika ambazo zilipita anga za juu. Pamoja na seti hii ya kipekee, unaweza kutumbukia katika ulimwengu wa usafiri wa anga na safari za ndege kwa wanandoa walio na mtoto. Zaidi ya hayo, unaweza kucheza sio tu na wavulana, bali pia na wasichana, kwa sababu seti hiyo inajumuisha takwimu ya kike ya mwanaanga kwa sababu.

Meli iliyoibiwa

Kampuni ya Lego pia iliunda Tydirium shuttle, ambayo hutukumbusha vipindi vingi vya Star Wars. Kwa jumla, kampuni hiyo imetoa meli sita kama hizo tangu 2001. Zote zinatofautiana kwa ukubwa.

Ndege ya Imperial imeibiwa na Waasi na sasa itapatikana. Matukio ya kusisimua pamoja na magwiji wa usafiri nyota wanangoja wachezaji wadogo.

Seti inajumuisha picha ndogo: Princess Leia, Han Solo, Chewbacca, Rebels - pcs 2. Shuttle yenyewe inafanywa kwa nyeupe na accents ya kijivu. Takwimu mbili zinafaa kwenye cockpit, inafungua kupitia sehemu ya juu ya pua. Nyuma ya cab kuna compartment kwa ajili ya mizigo. Watengenezaji wanasema mchakato wa kuunganisha gari la abiria unaweza kuchukua popote kutoka saa 2 hadi 6. Kwa usaidizi wa minifigures, itawezekana kucheza matukio mengi ya kusisimua.

Michezo ya Anga kwa PC

Bethesda, kutokana na kuchochewa na wazo la uchunguzi wa anga, ametoa Mawindo ya mchezo wa consoles na kompyuta yenye mandhari ya kuvutia. Inatokana na ukweli usiokuwepo ambapo Rais wa Marekani John F. Kennedy alibaki hai baada ya jaribio la mauaji na kuanza kuendeleza kwa bidii miradi ya uchunguzi wa anga.

Wageni kutoka anga ya juu wanashambulia sayari ya Dunia. Wanaitwa typhons. Marekani na USSR zinaungana katika mapambano dhidi ya vikosi vya adui. Lakini USSR inakabiliwa na mgawanyiko, na ni USA tu italazimika kuondoa Typhons. Wanasayansi wanaweza kudhibiti akili za wageni na kupata uwezo wao.

Mojawapo ya dhamira za mchezo ni kuingia kwenye gari la abiria. Kwa wengi, hili ni tatizo halisi.

Wachezaji wenye uzoefu walishinda shuttle katika Prey na kutoa ushauri kwa wanaoanza. Ili kuingia kwenye meli, unahitaji kwenda chini kwenye moja ya vyumba vya chini na kupata kadi muhimu huko. Ufunguo husaidia kufungua mlango na kupata lifti. Unahitaji kwenda juu ya lifti, pata terminal huko, ambayo itaamilishwa, baada ya hapo daraja linaonekana. Kwa kutumia daraja na kuingia kwenye gari la abiria.

Chaguo za Basi

Siku hizi, vyombo vya usafiri si meli za angani tu katika uhalisia na katika michezo, bali pia usafiri wa basi. Kama sheria, haya ni mabasi ya haraka ambayo hutoa abiria kutoka uwanja wa ndege hadi hoteli, kwa kituo cha metro au kinyume chake. Inaweza pia kuwa usafiri wa shirika ambao husafirisha abiria kwenye maeneo ya matukio mbalimbali. Shuttles zimepangwa mapema. Kama sheria, wanaendesha kabisamara nyingi, ambayo ni rahisi sana.

Kwa hivyo, tumechanganua neno lisiloeleweka "shuttle", tukachunguza maeneo yote ambayo linatumiwa, na pia kutoa hadithi za kuvutia zinazohusiana na vyombo vya anga.