Darasa la mvuto la trekta: jedwali, vipengele

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika eneo la nchi za CIS, matrekta yanaainishwa kulingana na mfumo kulingana na sifa za kuvuta za kifaa. Leo tutafahamiana na wazo kama darasa la traction la matrekta. Jedwali na maelezo ya kila darasa yatatusaidia na hili.

Dhana za jumla

Kitengo cha uvutano kinaonyesha sifa muhimu zaidi ya matrekta - kiwango cha juu cha juhudi za kuvutia ambacho mashine inaweza kukuza. Lakini kuna tahadhari moja hapa: jitihada hii inaweza kutegemea aina ya udongo na hali ya uendeshaji wa vifaa. Kwa mfano, katika eneo lenye unyevunyevu au eneo lenye kinamasi, trekta haitaweza kuvuta mzigo kwa mafanikio kama kwenye mchanga au shamba kavu. Kwa hivyo, daraja la uvutaji wa trekta hupimwa chini ya hali zilizowekwa sanifu kabisa.

Kwa upande wa mashine za kilimo, uainishaji unatokana na nguvu iliyotengenezwa chini ya masharti yafuatayo:

1. Aina ya udongo - mazao ya makapi.
2. Unyevu wa udongo – 20-30%
3. Ugumu wa udongo ni kawaida.
4. Kuteleza: 16% - kwa magurudumu 4x2; 14% - kwa magurudumu 4x4; 3% kwa magari yanayofuatiliwa.

Aina ya mvuto wa matrekta inaonyeshwa na kielelezo kinachoonyesha nguvu ya kuvuta katika tani-nguvu (tf). Wakati mwingine kuna dalili ya darasa katika kilonewtons (kN). Kubadilisha thamani moja hadi nyingine si vigumu kabisa: katika 1 kN - takriban 10 tf. Kwa hivyo, ikiwa imeandikwa, kwa mfano, kwamba trekta ni ya darasa la 14 kN, basi hii ni darasa la 1, 4-traction.

Ainisho

Leo, madarasa 17 ya uvutano yametofautishwa, yanayojumuisha vifaa vyote, kutoka kwa matrekta madogo ya kutembea-nyuma hadi matrekta ya nguvu ya kurekodiwa. Mifano ya sasa ya mashine za kilimo iko katika madarasa nane ya kwanza. Madarasa matatu zaidi yamehifadhiwa kwa matrekta ya kutembea-nyuma na matrekta madogo. Katika miaka ya hivi karibuni, mashine za kilimo zenye nguvu za darasa la 7 pia zimeonekana. Na mapema darasa hili lilijumuisha matrekta ya viwanda tu. Itasaidia kuelewa vyema aina ya uvutano wa matrekta ni nini, jedwali lifuatalo.

Uainishaji kwa vikundi

Matrekta ya kilimo, kutegemeana na madhumuni, yamegawanywa katika makundi sita:

1. Matrekta madogo. Hii ni pamoja na wawakilishi wa madarasa 0, 2-0, 4. Vifaa vimeundwa kufanya kazi katika maeneo madogo na inahusisha matumizi ya viambatisho vya ziada au vifaa vya trailed. Inafaa pia kwa kazi ya usafiri.
2. Matrekta ya Universal. Hizi ni magari kutoka 0, 6 hadi 2 darasa. Vifaa hivi vimeundwa kwa ajili ya kazi ya jumla ya shambani, kulima, usindikaji na uvunaji wa mazao ya mstari.
3. Safu mlalo ya jumla. Kwa darasa, haya ni matrekta sawa na katika kundi lililopita. Walakini, zimekusudiwa kwa kilimo cha msingi (kulima, kusumbua, kulima), kupanda, kuvuna.kazi, kilimo cha mazao na kutatua matatizo ya usafiri.
4. Matrekta ya madhumuni ya jumla. Kundi hili linajumuisha madarasa kutoka 3 hadi 7. Mashine ni lengo la shughuli za nishati kubwa: kulima, kulima, uhifadhi wa theluji, kupiga mabua, kazi ya kurejesha na shughuli za usafiri. Matrekta kama hayo hutumiwa, kama sheria, katika uwanja wenye eneo kubwa.
5. Matrekta maalum. Hizi zinaweza kuwa mashine za madarasa tofauti, kazi kuu ambayo ni kusindika utamaduni fulani. Kuna kilimo cha mbogamboga, kilimo cha beet, kilimo cha pamba na vingine.
6. Chassis inayojiendesha. Kundi hili linajumuisha matrekta ya madarasa madogo, na sura ya jukwaa iko mbele. Maarufu zaidi kati yao ni T-16.

Sasa hebu tuchambue kila darasa la trekta kivyake, tukizingatia vipengele vyake na kutoa mifano mahususi.

0, Daraja la 2

Kama unavyojua tayari, darasa hili linajumuisha trekta ndogo na trekta nzito za kutembea nyuma. Mbinu hii inalenga kwa kazi rahisi katika maeneo madogo. Mara nyingi matrekta kama hayo hutumiwa kuendesha kila aina ya vitengo na mifumo. Leo kwenye soko unaweza kupata matrekta mengi ya darasa hili, kuanzia MTZ-082 mapema na Belarus-112, na kuishia na za kisasa: Belarus-08K, Uralets T-0, 2, KMZ-012, Ussuriets na kadhalika. Zaidi. Mifano ya Kichina pia ni maarufu sana katika soko la ndani: Foton TE-244, Chery FD15, Dong Feng DF 244, Xingtai XT-220, na wengine. Kuna pia matrekta ya Kijapani 0, madarasa 2, makampuni:Mitsubishi, Iseki na Kubota.

0, Daraja la 4

Leo, mitambo ya matrekta ya ndani haizalishi vifaa vya darasa hili. Trekta pekee ya molekuli ya kikundi hiki mara moja ilikuwa KhTZ-7. Uzalishaji wake haukudumu kwa muda mrefu - kutoka 1950 hadi 1956. Miongoni mwa bidhaa za Kichina, unaweza kupata bidhaa za darasa hili. Zinatengenezwa na Jinma.

0, darasa la 6

Mashine za aina hii zinachukuliwa kuwa za ulimwengu wote. Ukweli huu, pamoja na bei ya chini, huamua usambazaji wao mkubwa. Darasa la 0.6 tf ni pamoja na magari kama haya ya ndani: T-25A na T-30 (zote zinazalishwa hadi leo huko Vladimirsky TZ), chasi inayojiendesha T-16, VTZ-2032, na Belarusi (toleo: 310, 320 na 321).) Pia kuna miundo ya Kichina ya makampuni katika 0, daraja la 6: Dong Feng, Chery na Jinma.

0, Daraja la 9

Daraja hili la trekta pia linachukuliwa kuwa la ulimwengu wote. Kwa rasimu ya 0.9 tf, trekta inaweza kutumika kwa madhumuni ya kilimo na usafiri. Mwakilishi mkali na maarufu zaidi wa darasa ni mfano wa T-40/40A. Haijazalishwa kwa zaidi ya miongo miwili, lakini bado hutumikia watendaji wa biashara kwa uaminifu. Kati ya wawakilishi wa kisasa, mtu anaweza kutambua LTZ-55, VTZ-45 na TTZ-80.10.

1, daraja la 4

Tunaposoma swali kama vile "darasa la uvutano la trekta", hatua kwa hatua tunasonga mbele hadi kwenye vielelezo vikubwa na vyenye nguvu zaidi. Darasa la 1, 4 linachukuliwa kuwa maarufu zaidi katika sekta ya kilimo, ujenzi, makazi na huduma za jamii, na tasnia zingine nyingi. Kwa hiyo, hii labda ni darasa la traction pana zaidi. Matrekta MTZ na "Belarus", kati ya wawakilishi wa ndani,ina zaidi. Darasa hili linajumuisha wastaafu kama vile: MTZ-50/52, MTZ-80/82, Belarus-80/82, marekebisho yote ya YuMZ-6, LTZ-95B, LTZ-60AV na wengine wengi. Kati ya mifano ya kisasa zaidi, safu 900 za safu ya "Belarus" zinaweza kutofautishwa. Kuhusu chaguzi za kigeni, mifano ya Amerika ni maarufu zaidi: John Deere JD6020 / JD5020, AGCO MF3600 / MF3400. Pia kuna "Wajerumani" kutoka Deutz-Fahr kwenye soko, "Wachina": Dong Feng, Xingtai na wengine.

darasa 2

Tunaanza taratibu kuzingatia madarasa yenye nguvu zaidi ya matrekta. Jedwali linaonyesha kwamba mifano ya viwavi huanza kutoka darasa la pili. Hii ni kutokana na ongezeko la mzigo na kiwango cha utata wa kazi zilizofanywa. Kwa njia, miaka 20 iliyopita, katika darasa hili unaweza kupata tu trekta ya viwavi. Magari ya daraja la 2 leo, yanajumuisha mifano mingi ya magurudumu. Magari maarufu zaidi yaliyofuatiliwa mapema yalikuwa T-70 na T-54V. Baadaye, marekebisho ya magurudumu ya LTZ-155 yalionekana. Leo, kuchagua trekta ya darasa la 2, unaweza kuchanganyikiwa kwa wingi wa mifano. Miongoni mwa vifaa vya kisasa vyema vilivyowasilishwa kwenye soko letu, tunaweza kutofautisha: "Belarus 1221, 1222"; Mmarekani John Deere 6020, 6130D na mwananchi wake New Holland T6050 Delta; mwakilishi wa Uingereza - CASE IH Maxxum 125; na "German" Deutz Agrofarm 430.

daraja 3

Aina hii ya vifaa hutumika kikamilifu katika kazi za kilimo na viwanda. Katika maendeleo ya madini na katika sekta ya madini, unaweza pia kupata darasa hili la trekta. Darasa la 3 lina wawakilishi wa kawaida: T-150 ya magurudumu au iliyofuatiliwa, yotematoleo ya DT-75, DT-175, na Agromash 90 ya kisasa. Kati ya bidhaa mpya zinastahili kuangaliwa: "Belarus 1523", Terrion ATM 3180 na mfululizo wa 6 John Deere.

darasa 4

Mashine za darasa hili hutumiwa zaidi katika ukanda wa nyika kwa usindikaji wa udongo laini wa viscous. Kulikuwa na wakati ambapo darasa la 4 liliwakilishwa na mfano mmoja tu uliofuatiliwa - T-4A na magari kadhaa maalum. Leo kwenye soko unaweza kupata magurudumu na kufuatiliwa "Belarus" (mifano 2022 na 2103, kwa mtiririko huo); Terrion na mifano ATM 3180/4200; matrekta ya Kharkiv KhTZ-181 na KhTZ-17221; pamoja na Wamarekani New Holland na John Deere (darasa la 4 kwa makampuni yote mawili linawakilishwa na mfululizo wa saba).

daraja 5

Vifaa vya darasa hili lazima viwe na kiendeshi cha magurudumu yote na magurudumu makubwa yenye kina kirefu. Inatumika katika anuwai ya shughuli za kilimo (kampuni za kupanda kabla, kupanda na kuvuna) na kama trekta ya kutoa matrela nje ya barabara. Ya mifano ya ndani, maarufu zaidi ni Kirovtsy, au tuseme, mfano wa K-700 katika marekebisho yake yote. Miongoni mwa magari ya darasa la 5, mtu anaweza pia kutambua: magurudumu "Belarus" matoleo 2522, 2822, 3022 na 3023 na mfano wa Terrion ATM 5280; pamoja na kufuatiliwa T-250 na T-501. Kuhusu wawakilishi wa kigeni, matrekta yalipata umaarufu hapa: Buhler 2000, JD 8050 na mfululizo wa Case New Holland's Magnum/STX.

daraja la 6

Hadi hivi majuzi, darasa hili lilizingatiwa kuwa lenye nguvu zaidi kati ya matrekta ya kilimo katika iliyokuwa CIS. ndani yakeinajumuisha magari yaliyofuatiliwa T-130, T-100M, na K-744. Wanafanikiwa kutatua agrotechnical, viwanda, ujenzi, madini na kazi zingine za ugumu ulioongezeka. Soko la miundo ya kigeni linawakilishwa na matrekta: Case IH (matoleo STX380, 430, 480 na 530) na JD (matoleo 9430 na 9420).

daraja la 7

Haya hapa, matrekta yenye nguvu zaidi na yenye nishati nyingi kwa sekta ya kilimo. Zinatumika kwa matibabu ya msingi ya mchanga na anuwai ya kazi zingine. Mifano muhimu ya ndani ya darasa: Terrion ATM 7360 na UDM-5K-02. Miongoni mwa makampuni ya kigeni Buhler Versatile, New Holland, John Deere ni maarufu. Hata hivyo, matrekta yanayoagizwa kutoka nje ya nchi hutumiwa na wakulima kwa kiasi kidogo sana (takriban mashine 10 hununuliwa kwa mwaka).

Hitimisho

Kuainisha matrekta kulingana na daraja la mvuto hukuruhusu kubaini kwa haraka ni trekta ipi inayofaa kwa kazi fulani. Kwa kuwa mgawanyiko una mipaka iliyo wazi sana, unaweza kuelewa ni mfano gani wa kuchagua bila kujifunza sifa zote za mashine. Kwa nini ni muhimu? Kwa upande mmoja, ukichagua trekta ambayo haina nguvu, haitaweza kufanya kazi yake, hasa ikiwa hali ya hewa inazidi kuwa mbaya. Kwa upande mwingine, ikiwa trekta ina nguvu zaidi kuliko lazima, itatumia mafuta zaidi, na hamu ya mashine hizo sio dhaifu. Kwa hivyo, katika kesi ya kwanza na ya pili, mmiliki wa trekta atapata hasara. Ndiyo maana hakuna miundo ya ulimwengu wote.