Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk - kampuni tanzu ya Gazpromneft

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42

Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk kinatambuliwa kuwa kisafishaji bora zaidi cha mafuta mwaka wa 2012 na WRA (Chama cha Wasafishaji Duniani). Ni kampuni tanzu ya Gazpromneft. Uwezo wa biashara unaruhusu kuzalisha tani milioni 21.4 za mafuta kila mwaka. Kiwanda hicho kinazalisha petroli na mafuta ya dizeli, ambayo yanazingatia viwango vya Ulaya 4 na 5. Mnamo mwaka wa 2013, bidhaa za kampuni hiyo zilijumuishwa katika mia "Bidhaa Bora za Urusi". Kiwanda cha Kusafisha cha Omsk kinafanya vifaa vya kurekebisha tena kwa kiwango kikubwa na kisasa, ambacho huathiri haswa mifumo ya kusafisha bidhaa kutoka kwa uchafu unaodhuru na wa sumu. Wakati huo huo, masuala ya kuongeza kiwango cha usalama wa viwanda, kuboresha usimamizi wa biashara, na kutibu maji machafu ya viwandani yanashughulikiwa. Mnamo 2013, biashara ilifikia 95% ya uwezo wake.

Historia ya biashara

Ili kuipa Kazakh SSR na Urals mafuta na mafuta, mnamo 1949 uongozi wa USSR uliamua kujenga kiwanda huko Siberia Magharibi. Tovuti ya Omsk ilikadiriwa kuwa bora. Malighafi ya usindikaji ilikuwakuwa mafuta ya Bashkir. Ubunifu na ujenzi ulidumu miaka 6, na mnamo Septemba 5, 1955, tanuru ya kwanza ya kitengo cha kwanza cha kusafishia ilizinduliwa. Siku hii bado inachukuliwa kuwa siku ya kuzaliwa ya biashara na inaadhimishwa na sherehe za ushirika. Kwa muongo wa kwanza, Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk kilisindika tani milioni 3 tu za malighafi kutoka Bashkiria kila mwaka. Lakini tangu 1964, mafuta ya Siberia pia yametolewa kwa biashara. Mashamba ya Tyumen yalitoa msukumo kwa maendeleo ya mitambo ya kusafishia mafuta. Mara ya kwanza ilitolewa kwa meli, lakini baadaye bomba la Ust-Balyk-Omsk liliwekwa. Hii ilifanya kampuni hiyo kuongoza katika sekta ya usindikaji.

Maendeleo ya mitambo ya kusafishia mafuta katika nyakati za Usovieti

Katika hatua zote za maendeleo, biashara ilibobea katika uwezo mpya, ilianzisha teknolojia ya hali ya juu, na kuwekwa upya. Ukuzaji wa mfumo wa kupasuka kwa kichocheo ulikuwa hatua ya kugeuza, kwani iliruhusu kampuni kutoa mafuta ya hali ya juu ya gari na kuongeza kiasi cha uzalishaji wao. Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk kilinunua, kusakinisha na kuweka katika uendeshaji kitengo cha ELOU-AVT 6M, ambacho kinaweza kuzalisha tani milioni 6 kila mwaka. Tangu wakati huo, orodha ya bidhaa imeongezeka kwa kiasi kikubwa, na kiasi kimeongezeka. Tangu 1983, biashara imekuwa ikifanya kazi tata inayozalisha hidrokaboni yenye kunukia, ambayo ilianza kununuliwa sio tu na watumiaji wa ndani, bali pia nje ya nchi.

Hatua mpya katika uundaji wa Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk

Katika Perestroika, biashara, kama wengine wote, ilipita jukwaamatengenezo. OAO "Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk" kilisajiliwa. Kulikuwa na nyakati ngumu katika miaka ya 90, lakini mwanzoni mwa karne ya 21, biashara ilianza kufanya kazi tena katika hali ya kawaida. Katika mpango wa shirika la Gazprom Neft, Kisafishaji cha Mafuta cha Omsk kilikuwa sehemu yake. Mnamo 2001, kitengo cha alkylation ya asidi ya sulfuriki kilianza kutumika, na mmea ukabadilisha uzalishaji wa petroli isiyo na risasi pekee. Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk pia kilikuwa cha kwanza kutoa petroli ya Super-98 katika Shirikisho la Urusi. Tovuti rasmi (onpz.gazprom-neft.ru) pia inaripoti kwamba katika miaka ya mapema ya 2000, ujenzi na kisasa wa kitengo cha mageuzi, ambacho kina uwezo wa kuzalisha tani milioni 1 za bidhaa kwa mwaka, ulikamilishwa. Sambamba na hilo, vifaa vingine vilikuwa vikiboreshwa.

Kiongozi katika sekta ya usindikaji milele

Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk kinachukua nafasi za juu katika orodha ya biashara za Urusi katika suala la uzalishaji wa bidhaa za mafuta mepesi na kina cha utakaso wa malighafi. Kampuni inamiliki seti kubwa zaidi ya michakato ya kiteknolojia kwa ajili ya uzalishaji wa mafuta ya dizeli, petroli na hidrokaboni yenye kunukia. Mnamo 2011, tani bilioni ya mafuta ghafi ilichakatwa tangu kuanzishwa kwa kiwanda hicho. Biashara ya kwanza katika Shirikisho la Urusi kufikia kiashiria kama hicho ni Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk. Kiwanda cha kusafishia mafuta leo kinazalisha takriban vitu hamsini vya bidhaa. Hizi ni mafuta ya petroli kwa magari, mafuta ya roketi na injini za dizeli, mafuta ya mafuta kwa tanuu, gesi ya nyumbani, paraxylene, benzene, coke, toluini, lami, salfa ya kiufundi, benzene na bidhaa nyinginezo.

Washa moto kwenye mtambo

Mwishoni mwa Mei 2010, maafa yalitokea katika Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk. Saa sita na nusu jioni, ishara ilipokelewa na jopo la huduma ya moto - mlipuko ulitokea katika moja ya sehemu za tanuru ya kiteknolojia. Shimo la mita 10 kwa ukubwa liliundwa katika ufungaji. Moto ulizuka katika biashara hiyo, ambayo ilipewa kitengo cha 3. Vikosi 25 vya moto vilipigana na moto, na baada ya masaa 2 ulizimwa kabisa. Wafanyikazi wawili wa biashara hiyo walijeruhiwa, na Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk kilipata uharibifu mkubwa. Uzalishaji ulipungua kwa 10%, lakini miezi sita baadaye mtambo ulikuwa ukifanya kazi kwa ujazo kamili tena.

Shughuli za kuboresha mazingira

Kiwanda cha Kusafisha cha Omsk kinalenga uzalishaji wa mafuta kwa viwango vya Ulaya vya mazingira - hili sio tu ongezeko la ubora wa bidhaa, lakini, hatimaye, kupungua kwa utoaji wa dutu hatari kwenye angahewa ya Dunia. Miongoni mwa makampuni ya biashara ya Kirusi, kiongozi katika uzalishaji wa mafuta ya kirafiki ni Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Omsk. Tovuti rasmi ya biashara ina taarifa kwamba mwaka 2016 mmea unapanga kuanza ujenzi wa vituo vya matibabu vya kisasa zaidi, ambavyo vitaruhusu kusafisha uchafu wa viwanda kutoka kwa taka kwa 99%, na uzalishaji wa viwanda katika anga - kwa 90%. Mfumo wa hatua 6 wa matibabu ya mitambo, physico-kemikali, kibaolojia kwa kutumia sludge iliyoamilishwa itakuwa na vifaa. Kisha vichungi vya makaa ya mawe na mchanga vitaingia, na awamu ya mwisho ni disinfection ya ultraviolet. Eneo la ujenzi litakuwa hekta 6. Kwa hivyo, tata nzima itachukua eneo ndogo kuliko ya sasa, lakini itakuwa na ufanisi zaidi. Mfumo huo pia utapunguza matumizi ya maji ya mtambo kwa nusu.