Je, gari la viti vilivyohifadhiwa ni mbaya sana?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

USSR ilikuwa nishati kuu ya reli. Nafasi kubwa zilikatizwa pande zote na barabara kuu za chuma, ambazo mabehewa yenye mizigo na abiria yalikimbia mchana na usiku. Titanic kwa kiwango, mfumo wa usafiri wa reli ulianza kuundwa chini ya tsars, na kupokea maendeleo makubwa wakati wa utawala wa kikomunisti. Ilirithiwa na Shirikisho la Urusi na nchi zingine zilizoundwa baada ya 1991. Mojawapo ya alama za usafirishaji wa abiria wa enzi ya Soviet ilikuwa gari la viti vilivyohifadhiwa, uvumbuzi wa kipekee wa wachumi wa usafirishaji wa nchi kubwa ambayo ilitoweka kutoka kwa ramani ya kisiasa ya ulimwengu.

Asili ya kiuchumi

Trafiki ya abiria katika USSR haikujilipia yenyewe. Gharama ya safari za ndege za Aeroflot, baharini, mtoni na reli ilizidi mapokezi ya jumla ya pesa kutokana na mauzo ya tikiti. Hata hivyo, mishahara ya wafanyakazi wa Soviet haikuruhusu kuanzishwa kwa ushuru wa usafiri hata kwa kiwango cha kujitegemea, wangeweza kuwa vigumu kwa wananchi wengi. Kwa hivyo, tawi muhimu la uchumi wa kitaifa kama usafirishaji wa abiria lilifadhiliwa na serikali. Na kwa kuwa uchumi kwa ujumla pia haukutofautiana katika hali ya juuufanisi, haikuwa rahisi kufanya hivyo.

Kwa hivyo gari hili lilitokea. Kiti kilichohifadhiwa kimekuwa suluhisho bora kwa suala kama vile kuongeza uwezo wa hisa za kawaida, uwezo wa kubeba abiria zaidi, wakati wa kudumisha uwezo wa kulala, kula na kukidhi mahitaji mengine katika safari ndefu. Baada ya yote, hatuna Poland, na sio Ubelgiji, ambapo unaweza kuendesha gari ukiwa umeketi.

Aina za magari katika jamii isiyo na tabaka

Licha ya usawa uliotangazwa ulimwenguni kote, njia ya reli bado iliacha nafasi kwa watu wa Sovieti kugawanyika kulingana na kiwango cha ustawi wa nyenzo. Kilele cha faraja ni SV na sehemu za viti moja, mbili na tatu za urahisi ulioongezeka. Viongozi na watu wengine muhimu walisafiri ndani yao, ambao hawakuweza kuchoka barabarani. Walifikiria juu ya "kuu"! Raia wa kawaida walisafiri katika chumba hicho, ambao mishahara yao iliwaruhusu kununua tikiti hizi, au kuungwa mkono na makampuni ya biashara yenye sifa nzuri. Katika vyumba tisa, vilivyotengwa na ukanda na milango ya roller, watu wanne walikuwa wamepatikana kwa urahisi, wangeweza kunyoosha miguu yao, na ikiwa walikuwa na bahati na majirani zao (tame, wasio kunywa na sio kuvuta), basi wakati wa barabara unaweza. kuzingatiwa kutumika kwa mafanikio. Gari la darasa lililofuata lilikuwa kiti kilichohifadhiwa, maarufu zaidi na maarufu. Na tayari chini kabisa ya ukadiriaji wa faraja - kwa ujumla, karibu sawa, mbaya zaidi.

Mpango wa kiti cha gari kilichohifadhiwa

Kwa hivyo, katika kila idara, kwa masharti uzio mmoja kutoka kwa mwingine, na kuna tisa kati yao, watu sita huenda. Ni rahisi kuhesabu kuwa jumla ya uwezo ni 54abiria aliye na mizigo, ambaye, pamoja na nafasi chini ya viti vya chini, rafu za ziada za tatu zimewekwa. Kwa kawaida, mshikamano huo uliathiri nafasi iliyotengwa kwa ajili ya usingizi. Takriban mita 1 sentimita 70 - huu ndio urefu ambao msafiri anaweza kutegemea wakati wa kuamua ni njia gani ya kushinikiza miguu yake. La sivyo, watajibandika kwenye njia, na kusababisha usumbufu kwa wanaohitaji kwenda chooni au ni wakati wa kuondoka.

Viti vya kando katika gari la viti vilivyohifadhiwa vinachukuliwa kuwa visivyofaa zaidi, ingawa, kwa ujumla, hakuna tofauti nyingi. Abiria wenye uzoefu huuliza rafu za chini, ingawa za juu zina faida, zina utulivu hapo. Ni vizuri wakati choo hakipo karibu, vinginevyo mlango unanguruma na harufu…

Safari ya mapenzi

Na bado, licha ya usumbufu na umoja wa akustisk wa nafasi ya ndani, gari la viti vilivyohifadhiwa ni maarufu sana. Sababu kuu ni, bila shaka, kiuchumi. Lakini ikiwa hali zilikuwa ngumu sana, bila shaka, abiria wangepata pesa za kulipa ziada kwa ajili ya starehe na kusafiri katika chumba. Kwa kweli, ni katika gari kama hilo kwamba wakati wa safari ndefu haupiti kwa kiasi kikubwa, watu hupata fursa ya kuwasiliana na hata kusaidiana (kwa mfano, kutoa kiti bora kwa mtu mzee au mwanamke). Baada ya yote, tulilelewa kuwa washiriki wa pamoja.

Uongozi wa Shirika la Reli la Urusi ulitangaza kusitishwa kwa utendakazi kwa mabehewa yote ya daraja la pili. Labda tutawakosa…