Adhabu ya CTP: jinsi ya kukokotoa?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Tangu 2014, mabadiliko yamefanywa kwenye sheria. Sasa makampuni ya bima ambayo yanakiuka masharti ya malipo ya fidia yanalazimika kulipa adhabu kwa OSAGO. Ukubwa wake unategemea kiasi cha malipo na muda wa kuchelewa. Kwa maelezo zaidi kuhusu wakati uliopoteza unatumika na jinsi adhabu ya CMTPL inavyokokotwa, soma.

OSAGO

Tangu kuanzishwa kwa OSAGO, imekuwa na matokeo chanya katika hali ya barabara za Urusi na katika maendeleo ya soko la bima. Licha ya mapungufu, OSAGO inaendelea kuendeleza. Mmiliki yeyote wa gari anahitajika kuhakikisha dhima yao. Wakati wa kuwasiliana na kampuni, malipo yanahesabiwa. Bei ya sera inategemea vipengele vya marekebisho, ushuru, lakini inadhibitiwa katika kiwango cha kutunga sheria.

Kwa mfano, bei ya bima ya lori yenye uwezo wa hp 120. Na. kwa mwaka na idadi isiyo na kikomo ya watu zaidi ya umri wa miaka 22 na uzoefu wa kuendesha gari hadi miaka miwili, waliokubaliwa kuendesha gari, huko Berdyansk na Moscow itakuwa tofauti.

Sheria

Kulingana na istilahi za kisheria,adhabu inaeleweka kumaanisha rasilimali za kifedha ambazo mhusika mmoja katika muamala anajitolea kumlipa mwenzake ikiwa masharti ya mkataba hayajafikiwa.

Adhabu ya CTP inaweza kutumika kwa kampuni ya bima ambayo imechelewesha mchakato wa kuzingatia madai kutoka kwa dereva au inapozingatia maombi ya malipo mengine.

Sheria ya Shirikisho Na. 40 "Kwenye OSAGO" inabainisha haki na wajibu wa IC, wajibu wake iwapo itashindwa kutimiza wajibu wake. Hasa, sheria inatoa malipo ya lazima ya adhabu katika tukio la:

• kushindwa kulipa au kuchelewa kutoa rufaa ya ukarabati wa gari (hati inaonyesha tarehe ya mwisho ya kukamilika kwa kazi) kwa sababu ya makosa ya mtoa bima;
• kutozingatia muda wa kurejesha malipo, ikiwa masharti kama hayo yametolewa na mkataba.

Maswala haya yote yamejadiliwa kwa kina katika:

1. Msimbo wa Kiraia.
2. FZ No. 4015-I "On Insurance Companies".
3. FZ №40 "Kwenye OSAGO".

Jinsi ya kukokotoa adhabu ya OSAGO?

Ikiwa kampuni ya bima imekiuka masharti ya malipo, basi lazima ilipe adhabu - 1% ya kiasi hicho. Hesabu ya adhabu ya OSAGO inafanywa kulingana na fomula ifuatayo:

H=D x (1: 75) C x H: 100, ambapo:

Н - poteza kwenye OSAGO;

• D - idadi ya siku zimechelewa;
• С - kiwango cha ufadhili;
• B - kiasi cha fidia kilichotolewa na mkataba.

Siku ambayo risiti ya malipo inatolewa pia inazingatiwa katika hesabu. Nuances inaweza kutokea wakati wa ukarabati wa gari. Kuwajibika kwaubora na muda wa kazi ni wajibu wa bima.

Ikiwa kampuni haijalipa fidia hata kidogo, basi hesabu itatokana na jumla ya kiasi cha deni. Ikiwa malipo ya sehemu yamefanyika, basi adhabu itahesabiwa kulingana na kiasi kilichobaki cha deni. Katika kesi ya kutoa rufaa, kiasi hiki kitategemea muda wa kupokelewa.

Vikomo

Sheria inatoa vikwazo kwa malipo. Ikiwa madhara yalisababishwa:

• mali pekee - rubles elfu 400;
• maisha na afya - rubles elfu 500

Kizuizi kingine ni kwamba kiasi cha adhabu hakiwezi kuzidi jumla iliyowekewa bima chini ya mkataba. Ombi la adhabu ya OSAGO huwasilishwa kwa kampuni kama sehemu ya kesi za kabla ya kesi. Ina maelezo ya kuhamisha fedha.

Mifano

Kampuni ya bima ilipuuza masharti ya fidia kwa hasara na kuchelewesha malipo kwa siku 20. Kiasi cha fidia ni 120 elfu. Siku moja ya kuchelewa gharama 120 x 0.01=1.2 elfu rubles. Ili kupokea malipo, mteja lazima atume ombi kwa kampuni iliyo na ombi linalofaa.

Baada ya ajali, gari lilipata uharibifu wa kiasi cha rubles elfu 150. Seti kamili ya hati za malipo ya fidia iliwasilishwa kwa kampuni mnamo Septemba 1. Kufikia Septemba 30, hakuna malipo yaliyopokelewa. Jumla ya muda wa kuchelewa ni siku 10. Kwa kila siku ya kuchelewa, kampuni lazima ilipe rubles elfu 1.5.

Muda

Ndani ya siku 20 baada ya kupokelewaseti ya hati, kampuni ya bima inalazimika kulipa fidia, kutoa rufaa kwa kazi ya ukarabati au kutoa kukataa kwa sababu. Ikiwa uhaba wa karatasi hupatikana, bima analazimika kumjulisha mteja kuhusu hili na kutoa orodha kamili ya hati zinazopotea. Ikiwa taarifa muhimu haipo kwenye karatasi au hati hazikutolewa kabisa, shirika huenda lisilipe adhabu na fidia nyinginezo.

Muda wa malipo ya adhabu unapaswa kubainishwa katika mkataba. Ingawa makampuni kawaida hukosa hatua hii. Kwa hiyo, baada ya mwezi baada ya kupitishwa kwa uamuzi unaofaa, unahitaji kufungua madai kwa kampuni na mahakama. Kesi kama hizo hushughulikiwa haraka. Adhabu na fidia lazima zilipwe ndani ya siku 10 baada ya uamuzi kufanywa.

Mazoezi ya mahakama

Ikifika mahakamani, basi unahitaji kuandaa taarifa mbili za madai. Ya kwanza ni kuhusu malipo ya fidia kwa uharibifu, na pili ni kwamba mteja ana haki ya adhabu kwa OSAGO. Maombi yote mawili lazima yazingatiwe katika usikilizwaji sawa. Katika programu yenyewe, lazima ubainishe:

• msimbo wa utambulisho wa mamlaka ya mahakama ambako maombi yanatumwa;
• maelezo yote ya mshtakiwa;
• vyeti vyote vinavyohusiana na ajali;
• matokeo ya mtihani;
• kiasi cha fidia na malimbikizo ya adhabu.

Mahakama mara nyingi hutoa uamuzi chanya.

CTP imepoteza: nuances

Mwathiriwa anaweza kudai fidia kwa ajili ya ukarabati wa gari lake. Anachagua njiafidia kwa uharibifu: kwa pesa taslimu au kwa njia ya malipo ya ukarabati. Ikiwa pande zote mbili za mzozo ndizo zinazohusika na ajali, basi fidia italipwa kwa kiasi sawa.

Utaratibu wa kuarifu kampuni ya bima kuhusu ajali umebadilika. Ikiwa magari mawili yalihusika katika ajali, wamiliki ambao wana OSAGO, na hakuna waathirika, kila mmoja wao anatumika kwa kampuni yao. Katika hali nyingine, unahitaji kutuma maombi kwa kampuni ya mhalifu.

Utaratibu wa kusajili ajali kwa mujibu wa itifaki ya Ulaya pia umefanyiwa mabadiliko. Kila mhusika lazima aarifu kampuni yake ndani ya siku 5 za kazi. Vinginevyo, mhalifu atalazimika kulipa uharibifu kwa gharama yake mwenyewe. Ikiwa kuna video au picha ya ajali, basi kiwango cha juu cha malipo katika mji mkuu na mkoa wa Leningrad itakuwa rubles elfu 400.

Mwathiriwa lazima aonyeshe gari lake kwa kampuni ndani ya siku 5 baada ya ajali. Kwa ombi la bima, mtu wa tatu ana lawama. Ni lazima pia atoe gari kwa ukaguzi ndani ya siku 10 kuanzia tarehe ya kupokea ombi. Mtu mwenye hatia haruhusiwi kutupa au kutengeneza mashine ndani ya siku 15 za kazi, vinginevyo adhabu ya bima ya malipo ya OSAGO na fidia haitalipwa.

Mtoa bima anaweza kudai malipo ya fidia na adhabu katika agizo la awali la kesi. Ikiwa vyama havikubaliani, basi urejesho wa adhabu kwa OSAGO na fidia utafanyika kupitia mahakama. Bima wanalazimika kufanya malipo yote kwa utaratibu wa kabla ya jaribio. Hata hivyo, kwa kweli, kiasi hiki ni kidogo kuliko wale ambao wanategemea wateja chinisheria. Kwa hivyo, kesi nyingi kati ya hizi hutatuliwa kupitia mahakama.

Vikwazo vingine

Faini ni adhabu nyingine ambayo hutumika kwa bima iwapo atakiuka masharti ya malipo ya fidia. Ukubwa wake moja kwa moja inategemea kiasi cha accruals. Katika kesi ya ukiukaji wa masharti ya malipo ya fidia, kampuni lazima fidia 1% ya kiasi cha deni kwa siku ya kuchelewa. Ikiwa kampuni imekiuka tarehe za mwisho za kutoa rufaa kwa ukarabati, basi 0.5% ya deni italazimika kulipwa. Kwa mbinu yoyote ya kukokotoa, awamu haiwezi kuzidi malipo yaliyohakikishwa na mkataba.

Iwapo wateja watalazimika kuwasilisha dai ili kupokea fidia, basi uamuzi wa mahakama kuhusu adhabu ya CMTPL utaongezwa na uamuzi wa malipo ya lazima ya adhabu. Hii ndiyo fidia kubwa zaidi ya fedha kwa kuchelewa. Uhamisho wa pesa uliochelewa kwa mfadhili unachukuliwa kuwa ukiukaji mkubwa zaidi wa majukumu na mtoaji wa bima.

Kifungu cha 16 cha Sheria ya Shirikisho "Katika OSAGO" kinatoa masharti ya kutozwa faini kwa ajili ya mtu binafsi kwa ukiukaji wa malipo ya fidia. Ikiwa maombi yatafanywa na Jumuiya ya Kulinda Haki za Mtumiaji, basi ana haki ya nusu ya kiasi cha adhabu. Kiasi cha faini ni 50% ya kiasi cha fidia kwa kesi inayohusika. Hii haizingatii kiasi ambacho kililipwa kwa hiari ndani ya siku 20, adhabu, fidia nyinginezo.

Mfano mwingine

Jumla ya kiasi cha malipo kwa uamuzi wa mahakama ni rubles elfu 50. Katika kipindi cha siku 20 kilichowekwa na sheria, kampuni ililipa rubles elfu 10 tu. Inawakilisha masilahi ya mhusika aliyejeruhiwa katika kesi hiyoOZPP.

Kiasi cha faini=(50 - 10) x 0.5=rubles elfu 20. Kati ya hizi, elfu 10 huchukuliwa na mwathirika, na kiasi sawa - OZPP.

Vipengele

Jumla ya kiasi cha adhabu hakiwezi kuzidi kiwango cha juu zaidi cha malipo kwa aina husika ya bima na uharibifu uliosababishwa.

Kama kampuni imetenda makosa kadhaa, basi vikwazo vinaweza kuombwa kwa kila mojawapo.

Mahakama inaweza kupunguza malipo kwa misingi ya ombi la mshtakiwa pekee na ikiwa tu adhabu zilizokokotwa haziwiani na matokeo ya ukiukaji.

Vikwazo vyote vinatumika kwa kurejesha fidia kutoka kwa RSA.

Kufuata amri ya mahakama ya fidia hakuondoi kampuni kulipa adhabu.

Malipo duni

Takriban kila mara, mahakama hukadiria kiasi kilichokokotolewa cha adhabu. Isipokuwa ni kesi ambapo mshtakiwa hakuonekana kwenye kikao cha mahakama, na maamuzi bila kuwepo. Ikiwa kiasi cha fidia ni kidogo, ucheleweshaji ni mdogo, kuna uwezekano kwamba kiasi hicho hakitapunguzwa.

Bado unahitaji kujiandaa kwa kikao cha mahakama. Kwa mfano, andika maelezo yaliyoandikwa yanayoakisi:

• kutokubaliana kwao na maombi ya kupunguzwa kwa fidia kutokana na kukosekana kwa misingi;
• orodhesha masharti yote muhimu ya kupunguza malipo na uonyeshe kando bidhaa ambazo hazikutimizwa.

Nakala ya maelezo yaliyoandikwa lazima iambatishwe kwenye faili ya kesi. Wakati mahakama inatoa sakafu kwa jibu, unahitaji kusema kwa ufupi msimamo wako, ukizingatia muhimu zaidiaya.