Sare ya wafanyikazi wa reli ya Urusi: picha, maelezo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wafanyakazi wa Shirika la Reli la Urusi, wafanyakazi wa treni na treni, kulingana na maelezo ya kazi, huvaa sare fulani. Tutazungumzia kuhusu ni nini, fomu ya wafanyakazi wa reli ya Kirusi, katika makala hii - tutatoa maelezo yake mafupi, aina, insignia, historia ya tukio na marekebisho.

Kuhusu umbo la kisasa

Sare ya mfanyakazi wa reli inazungumza kuhusu kuhusika kwake katika shirika la Russian Railways. Uvaaji wake ni wa lazima kwa vitengo vyote vya kimuundo. Kuunganishwa kwa tawi lolote la kikanda la kampuni linaonyeshwa na ishara maalum kwenye sleeve ya kanzu au shati - ufupisho wa idara ya reli. Wastaafu wa shirika la reli wana haki ya kuvaa sare zao zenye nembo ambayo walipokea wakati wa mapumziko waliyostahiki.

Wawakilishi wa Shirika la Reli la Urusi wanabainisha yafuatayo kuhusu sare zao mpya za mfanyakazi wa reli:

• Kuzingatia chapa mpya ya shirika kwa wote.
• Epuka kutokabaadhi ya kijeshi.
• Kuhesabu mila za kihistoria, makini na mwendelezo wao.
• Faraja, urahisi, utendakazi na usalama wa sare za kila siku na mavazi za wafanyikazi wa reli.
• Mwonekano wa urembo, uhalisi, kuvutia mitindo ya kisasa katika nyanja ya mavazi ya kazi.

Kwa kila mfanyakazi, kuna seti iliyowekwa tayari ya mifano ya vitu na vifuasi vya kabati, ambavyo kwa pamoja huunda sare ya shirika. Wakati huo huo, hairuhusiwi kuongeza chochote kutoka kwako mwenyewe - vito vya mapambo, kichwa, sweta, shati, nk. Maisha ya huduma ya fomu ni kama ifuatavyo:

• Vazi - miaka miwili.
• Nguo za nje za msimu wa baridi na nusu-msimu (koti za mvua, koti, makoti) - miaka 4. Kwa wafanyakazi kwenye treni zenye chapa - miaka 3.

Kwenye sare zote za wafanyikazi wa reli, tofauti ni ya lazima ionyeshwe - ngao ya mviringo ya rangi ya kijivu yenye mpaka mwekundu na herufi nyekundu zenye taraza "Reli za Urusi". Ni lazima iwekwe kwenye mkono wa kushoto - shati, suti, nguo za nje.

Kuna aina kuu nne za fomu:

• makondakta;
• kondakta;
• mfanyakazi wa wafanyakazi wa treni;
• keshia.

Masharti ya sare ya Shirika la Reli la Urusi

Sare ya mfanyakazi wa reli, picha ambayo unaweza kuona kwenye makala, lazima ikidhi mahitaji yafuatayo:

• mwonekano wa urembo;
• uchumi;
• uimara;
• utendaji;
• usalama;
• chini ya kuondoka kutoka kwa mila;
• inalingana na mitindo ya kisasa.

Aidha, inapaswa kufanywa kulingana na rangi kuu za kampuni - kijivu, fedha, nyekundu na bluu ya navy. Kipaumbele kikubwa hulipwa kwa uchaguzi wa kitambaa kinachofaa. Inapaswa kuwa ya kupumua (gyroscopic), kuzuia uchafu, kushikilia umbo lake kwa njia ya kielelezo na isiweze kunyanyuka.

Hali muhimu ni bei nafuu ya kulinganisha ya nyenzo - baada ya yote, wafanyikazi wa Shirika la Reli la Urusi wanakadiriwa kuwa milioni kadhaa. Kwa hiyo, wakati wa kukata, kunapaswa kuwa na kiwango cha chini cha gharama. Nini ni muhimu - fomu imeundwa kulingana na mifumo ya Kirusi.

Madarasa ya wafanyakazi na ovaroli

Sare ya wafanyikazi wa reli ya Urusi, picha ambayo utaona kwenye nyenzo, ni ovaroli za madarasa makuu matano ya wafanyikazi katika Reli ya Urusi:

• Wasimamizi wakuu na wa kati.
• Viongozi wa ngazi za chini na cheo na faili.
• Wafanyakazi wa treni zenye chapa.
• Wafanyakazi wa waendesha treni.
• Wafanyakazi wa kituo.

Wafanyakazi wa madarasa matatu ya kwanza hawana mavazi ya kila siku na kamili tu, bali pia nguo za nje zinazofanana. Wahandisi hutolewa vests na jackets za mwanga. Nguo za nje hazijatolewa kwa wafanyikazi wa dawati la pesa. Zingatia vipengele vya miundo ya madarasa maarufu zaidi.

Seti ya Mwongozo wa Kike

Sare hii ya mfanyakazi wa reli ya wanawake ina vipengele vifuatavyo:

• Kitambaa cha hariri chenye alama za Shirika la Reli la Urusi.
• Kofia yenye chapa yenye nembo ya kampuni.
• Kofia ya ngozi ya kondoo iliyochujwa iliyopambwa kwa majira ya baridijogoo.
• skafu ya pamba nyekundu ya msimu wa baridi.
• Sketi: nyekundu (mavazi) na kijivu (ya kawaida).
• Blausi zenye urefu tofauti wa mikono: nyeupe, buluu na nyekundu.
• Vesti ya knitted ya kijivu.
• Suruali ya kijivu.
• Jacket ya zip ya kijivu yenye trim nyekundu.
• Aproni ya kazi.
• Koti jeusi lililowekwa maboksi wakati wa baridi.

Seti za wanaume

Sare mpya ya mhudumu wa reli ina vipengele vifuatavyo:

• Tia saini na klipu kwayo.
• Cap.
• Kofia ya ngozi ya kondoo kwa majira ya baridi.
• Aproni ya kazi.
• Shati zenye urefu tofauti wa mikono - nyeupe na bluu.
• Vesti ya rangi ya kijivu.
• Suruali ya kijivu.
• Aina mbili za koti - kijivu bila bitana, iliyopambwa kwa bomba nyekundu, na bitana ya koti la mvua.
• Koti la mvua lililowekwa maboksi na lenye bitana.

Sare za wafanyakazi wa locomotive

Kulingana na watayarishi, sare hii ya wasimamizi wa reli imetengenezwa kwa kutumia teknolojia ya kisasa zaidi - kitambaa kinachotumika ni cha kudumu, kinachostahimili kuvaa na ni vigumu kuchafua. Seti yenyewe pia ina vipengele kadhaa:

• Tai ya dereva yenye chapa.
• Kofia iliyopambwa kwa utepe wa kijivu kwenye bendi na ukingo nyekundu kwenye taji.
• Jaketi la sare ya zipu ya Graphite.
• koti jeusi lililowekwa maboksi lenye bitana.
• Vesti ya knitted ya kijivu.
• Suruali za kazi.
• Shati.

Sare za mfanyakazi wa kituo

Sare za watumishi wa reli, pamoja na wafanyakazi wengine wa kituo, ni kama ifuatavyo:

• skafu ya hariri yenye chapa yenye alama za Russian Railways.
• Blausi za urefu na vivuli mbalimbali vya mikono.
• Sketi ya kijivu iliyonyooka.
• Suruali za mtindo sawa.
• Vesti nyekundu ya nusu pamba (kitambaa cha suti).
• Jaketi la kijivu la mchanganyiko wa pamba.

Habari na vipengele

Sare ya wafanyikazi wa treni zenye chapa ilitengenezwa kando - mbunifu-msanii Alena Petrova na kampuni ya "BTK-group" walibainishwa katika mradi huo. Kwa hiyo, kwa wafanyakazi wa "Sapsan", "Lastochka" na treni nyingine za kibinafsi, aina maalum za mfanyakazi wa reli zilitengenezwa, picha ya moja ambayo imewasilishwa hapa chini. Mbali na suti, nguo za nje, pia ana tai nzuri, vitambaa vya shingoni, mitandio ya wanawake, wanaume n.k.

Inafaa kukumbuka kuwa suti ya sare ilitengenezwa kwa ajili ya Vladimir Yakunin, mkuu wa Shirika la Reli la Urusi. Kitambaa kwa ajili yake kililetwa hasa kutoka Uingereza, na kazi ilikuwa ya mikono kabisa. Kamba za mabega, pingu na kola zilinakshiwa kwa nyuzi maalum zenye fedha.

Kipengele kingine kinachounganisha sare zote za wafanyakazi wa Shirika la Reli la Urusi ni vitufe vilivyoundwa mahususi na Heraldic Council chini ya Rais. Wao ni bidhaa ya fedha ya pande zote na pande na nemboshirika kuu la reli la Urusi.

Kuhusu kuunda fomu mpya

Uboreshaji wa fomu ulianza mnamo 2003 - kisha shirika la reli likatangaza kuanza kwa shindano lililo wazi kwa wabunifu wote wa mitindo. Masharti hayo yalikuwa data kutoka kwa uchunguzi wa wafanyikazi wa reli wenyewe - kile walichofikiria kuwa kibaya na kibaya wakiwa wamevalia sare ya zamani kingekuwa mwiko kwa mpya.

Miaka mitatu baadaye, sampuli za sare za mfanyakazi wa reli na vifaa vinavyohusiana na nembo zilionyeshwa. Wabunifu mashuhuri wa mitindo waliwasilisha kazi zao:

• Saluni ya Petersburg ya Elena Badmaeva.
• Moscow FPC Expocentre.
• Chuvash Fashion House I. Dadiani.
• Studio ya Moscow ya Denis Samachev na wengine wengi. wengine

Walakini, jury ilimchagua Victoria Andreyanova, mbunifu kutoka Moscow, kuwa mshindi. Ilikuwa kazi zake ambazo zilionekana kuwa za asili na za kisasa, na zilizounganishwa na historia ya zamani ya reli. Mnamo 2008, onyesho la kwanza la kina la nguo kwa waendeshaji, watunza fedha na madereva ulifanyika. Mwaka uliofuata, kundi la kwanza la majaribio ya nguo lilianzishwa kwenye reli ya Oktyabrskaya. Na tayari mnamo 2010, fomu, iliyorekebishwa kwa kuzingatia matakwa na mapendekezo yote ya wafanyikazi, ilianza kutekelezwa kwa kiwango kikubwa katika matawi yote ya Reli ya Urusi.

Sare za wanafunzi wa barabara ya reli

Tofauti na wafanyikazi wa wafanyikazi, sare ya wanafunzi wa taasisi za elimu ya reli haijaunganishwa. Hata hivyo, wanafunzi wa kila mmoja wao wanatakiwa kuvaa nguo fulani kwa madarasa - kwa namna nyingi inafanana na sarewafanyakazi wa reli:

• Sketi na suruali zilizonyooka nyeusi au rangi ya baharini zilizonyooka.
• Shati ya kawaida ya reli yenye hariri na wakati mwingine nembo fulani - bluu au nyeupe.
• Funga na kishikilia alama ya reli.
• Wakati mwingine fulana iliyosokotwa yenye bomba sahihi.
• Kofia au kofia yenye nembo ya Russian Railways.

Tabia ya wanaojiita vikundi vya wanafunzi pia imeenea - kuajiri wanafunzi kutoka vyuo vikuu na vyuo vikuu visivyo vya msingi kufanya kazi kama waelekezi wakati wa kiangazi. Vijana huvaa sare zinazofanana na za wanafunzi wa reli. Mara nyingi wanajulikana na koti ya bikira sare na idadi ya kupigwa - jina na ishara ya kikosi yenyewe, taasisi ya elimu, asili ya shughuli ya mfanyakazi mdogo, nafasi katika chama cha wanafunzi. Jina linatokana na neno "ardhi za bikira" - katika kipindi cha Soviet ilikuwa jina la likizo za kisasa za majira ya joto, na kisha - muhula wa majira ya joto.

Sare ya wafanyikazi wa reli ya Tsarist Russia

Historia ya sare ya reli inaanza mnamo 1809. Na imeunganishwa na Taasisi ya Corps ya Wahandisi wa Reli. Taasisi hii ilikuwa ya kijeshi, ambayo iliathiri aina ya cadets na wahitimu wake. Safu zao zilitofautishwa na epaulettes za fedha zilizo na nyota zilizopambwa. Hadi 1867, wahitimu walivaa sare za kijeshi. Kuanzia 1830 hadi 1932, wafanyikazi wa reli pia walitofautishwa na vifungo vyenye nanga iliyovuka na shoka.

Kidogo kinajulikana kuhusu sare za wafanyakazi wa kwanza. Kwa mfano, kwawafanyikazi wa reli ya Tsarskoye Selo, waliachiliwa kutoka nje ya nchi. Stokers, machinists na wasaidizi wao, makondakta na makondakta wakuu walivaa sare za kijeshi na helmeti. Makundi mawili ya mwisho pia yalikuwa na haki ya kubeba kisu kilichovutia. Tangu 1855, urefu wa huduma ulianza kutiwa alama kwa galoni maalum za fedha: miaka 5 - kwenye mikono ya mikono, miaka 10 - kwenye kola na kofia.

Fomu ya kwanza ya sare ilianzishwa mwaka 1878. Tofauti zake zilitegemea kategoria:

• mhandisi wa reli;
• afisa wa ofisi kuu;
• rasmi wa taasisi ya kikanda;
• mfanyakazi wa kawaida.

Tofauti ni rangi ya chunusi, ambayo ilikuwa nyekundu, bluu, njano na kijani.

Mnamo 1904, wahandisi na maafisa walikuwa na aina 7 za sare:

• kila siku;
• barabara;
• kawaida;
• majira ya joto;
• mlango wa mbele;
• maalum;
• sherehe.

Historia ya Soviet ya fomu ya reli

Wacha tuzingatie hatua kuu katika historia ya sare ya Soviet ya mfanyakazi wa reli huko Rostov, Moscow, Chelyabinsk na miji mingine:

• 1926 - kuanzishwa kwa sare ya kwanza ya Soviet kwa mfanyakazi wa reli.
• 1932 - mwonekano wa vipengele vipya: kitambaa cha bluu na nembo nyekundu kwenye vifungo - nyota, hexagoni, pembe.
• 1943 - kuonekana kwa vyeo vya kibinafsi na alama kwenye kamba za bega. Mali ya eneo moja au lingine la uchumi wa reli iliamuliwa na nembo maalum: daraja - wajenzi, injini ya mvuke - wafanyikazi wa injini,gari - kikosi cha kondakta, mundu wa Soviet na nyundo dhidi ya usuli wa nyundo ya Ufaransa na ufunguo - huduma ya utawala.
• 1955 - sare hiyo ilichukua sura ya kiraia zaidi, na nembo ikasogea hadi kwenye tundu za vifungo.
• 1963 - kuonekana kwa beji yenyewe ya reli ya USSR - gurudumu lililowekwa kwa mbawa.
• 1973, 1979 - badilisha alama.

Mnamo 1995, sare mpya ya mfanyakazi wa reli ya Shirikisho la Urusi ilionekana:

• Insignia: mikanda ya nusu ya mabega inayopitika na safu mlalo zinazopishana za nyota.
• Nembo: gurudumu lenye umbo la duaradufu yenye mabawa (iliyopambwa kwa rangi ya dhahabu kwa maafisa wakuu na wakuu wa kati, chuma cha rangi ya dhahabu kwa wasimamizi wadogo na wafanyikazi wa kawaida).
• Cockade kwenye vazi la kichwani: beji ya kiufundi ya dhahabu (nyundo na bisibisi) katika duaradufu iliyoandaliwa kwa mabawa na matawi ya mlozi.

Kama tunavyoweza kuhukumu, kwa kuzingatia msafara huu mfupi wa kihistoria, maelezo na picha za sare za leo za wafanyikazi wa reli, nguo za kisasa za kazi za wafanyikazi wa Shirika la Reli la Urusi ni za kustarehesha zaidi, za kupendeza na zinazolingana katika mchanganyiko tofauti kwa wote. misimu.